Kasalahan umum sareng Solusi Sistem Bahan Bakar Generator Set

Sistem bahan bakar tina generator solar nyaéta bagian inti utama.Salian maké awal tilu bagian gandeng precision tina sistem suluh, nu ngabalukarkeun pangurangan daya generator, ngaronjatna konsumsi bahan bakar jeung haseup knalpot, aya dua jenis faults paling dipikaresep lumangsung dina sistem suluh: hiji. nyaéta lepat anu disababkeun ku pamasangan pompa suntik bahan bakar anu teu leres, sareng anu sanésna nyaéta lepat anu dianggo.

A.Failure disababkeun ku instalasi bener tina pompa suntik suluh tina sét generator solar

1. Konci semicircular teu dipasang di tempat

Pikeun pompa suntik suluh dihubungkeun ku flange, nalika posisi pamasangan konci semicircular antara gear timing suplai bahan bakar sareng regulator otomatis sudut sateuacanna suplai suluh sareng camshaft pompa suntik bahan bakar henteu leres, bakal aya misalignment waktos suplai suluh. , ngamimitian mesin hésé, haseup jeung suhu cai luhur.Lamun teu bisa disaluyukeun ngaliwatan liang arc on flange nu, pompa suntik suluh kudu dipiceun jeung reinstalled.Sanggeus dipiceun, indentation atra bisa ditempo dina konci semicircular.

2. Inlet minyak jeung screws balik dipasang teu bener

Nalika nyambungkeun pipa minyak, upami screw mulang minyak salah dipasang dina gabungan pipa inlet minyak tina pompa suntik suluh, alatan aksi klep cek dina screw balik minyak, suluh teu bisa asup atawa ngan jumlah leutik asup. chamber inlet minyak tina pompa suntik suluh, ku kituna set generator solar teu bisa dimimitian atawa teu bisa refueled sanggeus dimimitian pikeun ngaronjatkeun kagancangan.Dina waktos ieu, pompa leungeun gaduh résistansi anu saé pikeun ngompa minyak, bahkan henteu tiasa pencét pompa leungeun.Dina waktos ieu, lepat tiasa dileungitkeun salami posisi pamasangan inlet minyak sareng sekrup uih ditukeurkeun.

faults B.Common dina pamakéan solar generator set

1. suplai minyak goréng tina circuit minyak-tekanan low

Inlet minyak sareng pipa balik generator solar diatur tina tanki minyak ka kamar inlet minyak tina pompa suntik bahan bakar milik sirkuit minyak tekanan rendah.Nalika pipa gabungan, gasket jeung minyak pipe bocor minyak alatan karuksakan, hawa bakal asup ka sirkuit minyak pikeun ngahasilkeun lalawanan hawa, hasilna suplai minyak goréng, mimiti engine hésé, akselerasi slow sarta faults sejen, sarta otomatis bakal Cicing turun di serius. kasus.Nalika aréa cross-sectional tina pipa minyak diréduksi alatan sepuh, deformasi jeung sumbatan impurity, atawa layar filter minyak sarta elemen filter solar diblokir alatan polusi minyak, éta bakal ngabalukarkeun suplai minyak cukup jeung ngurangan kakuatan mesin. sarta nyieun hésé ngamimitian.Ngompa minyak ka tekanan tangtu ku pompa leungeun jeung loosen screw curhat.Mun aya gelembung overflowing sarta knalpot teu lengkep sadaya waktu, eta hartina sirkuit minyak ieu ngeusi hawa.Lamun teu aya gelembung, tapi minyak solar overflows ti screw bleeder, sirkuit minyak diblokir.Fenomena normal nyaéta rada ngaleupaskeun screw hawa kabuka sareng langsung menyemprot kolom minyak kalayan tekanan anu tangtu.Metodeu ngungkulan nyaéta pikeun manggihan gasket ruksak atawa sepuh, joint atawa pipa minyak jeung ngaganti eta.Cara pikeun nyegah kasalahan sapertos kitu nyaéta ngabersihan layar saringan inlet minyak sareng unsur saringan solar sering, pariksa saluran pipa sering, sareng ngabéréskeun masalah dina waktosna nalika aranjeunna dipendakan.

2. Piston pompa pangiriman minyak rusak

The generator solar set dumadakan lapak salila operasi sarta teu bisa dimimitian.Leupaskeun sekrup getihan sareng pariksa yén upami teu aya atanapi sakedik bahan bakar dina kamar minyak tekanan rendah pompa suntik bahan bakar, pompa oli nganggo pompa tangan dugi ka sadaya ruangan minyak tekanan rendah ngeusi minyak, béakkeun hawa. sareng hurungkeun deui mesin.Mesin balik deui ka normal, tapi otomatis bakal pareum deui saatos nyetir dina jarak anu tangtu.Fenomena sesar ieu sigana nyaéta cinyusu piston pompa transfer minyak rusak.Kasalahan ieu tiasa dileungitkeun langsung.Unscrew screw jeung ngaganti spring.

3. Klep dipariksa tina pompa mindahkeun minyak teu pageuh disegel

Set generator solar jalan normal saatos ngamimitian, tapi hese ngamimitian saatos flameout pikeun waktos anu tangtu.Aya gelembung mumbul nalika loosening screw curhat.Ieu bisa dimimitian ngan sanggeus hawa lemes deui.Sesar ieu lolobana disababkeun ku sealing leupas tina klep dipariksa tina pompa mindahkeun minyak.Metodeu pamariksaan nyaéta pikeun ngahapus screw outlet minyak tina pompa pangiriman minyak sareng ngompa pompa minyak pikeun ngeusian rongga minyak tina gabungan outlet minyak.Upami tingkat minyak dina gabungan turun gancang, éta nunjukkeun yén klep cek henteu disegel ogé.Cabut klep cék sareng pariksa naha segelna gembleng, naha cinyusu klep cek rusak atanapi cacad, sareng naha aya najis partikulat dina permukaan korsi sealing.Numutkeun kaayaan spésifik, grind beungeut sealing tur ngaganti klep dipariksa atawa cék klep spring pikeun ngaleungitkeun lepat.Biasana, tingkat minyak henteu lungsur dina langkung ti 3 menit, sareng kolom minyak pompa diusir kuat tina gabungan outlet minyak.

4. Pipa minyak tekanan tinggi diblokir

Nalika pipa minyak tekanan tinggi tina silinder diblokir kusabab deformasi atanapi najis, meureun aya sora ketukan anu jelas dina pipa minyak saatos ngamimitian. Generators solar Yuchai , sarta kakuatan tina generator solar set nurun sabab silinder teu tiasa dianggo normal.Metodeu pamariksaan nyaéta ngaleupaskeun kacang dina tungtung inlet minyak tina silinder pipa minyak tekanan tinggi ku silinder.Nalika sora knocking ngaleungit sanggeus loosening silinder a, bisa dicindekkeun yén silinder téh silinder faulty, sarta sesar bisa ngaleungitkeun sanggeus ngaganti pipa minyak.

5. Suluh injector gandeng nyangkut

Nalika klep jarum injector nyangkut dina posisi katutup, aya sora knocking biasa deukeut sirah silinder.Hal ieu disababkeun ku dampak gelombang tekanan tina pompa suntik suluh dina injector suluh.Metoda judgment nyaeta mun loosen pipa minyak-tekanan tinggi disambungkeun ka tungtung injector.Lamun sora knocking leungit langsung, bisa dicindekkeun yén klep jarum tina injector silinder ieu nyangkut.