Upute za održavanje Volvo dizel generatora zimi

Pokrenite, zaustavite i pokrenite motor

1. Zagrijte

Uređaj za predgrijavanje se uglavnom dijeli na predgrijavanje usisnog zraka i predgrijavanje vode u košuljici cilindra.Većina modela Volvo motora od dizel generator , kao što su motori od 8L, 11L i 13L, standardno su opremljeni uređajem za predgrijavanje usisnog zraka, a uređaj za grijanje vode u košu cilindra potrebno je dodati u vrlo malo područja.Za tržišno okruženje strojeva u Hong Kongu, konfiguracija uređaja za predgrijavanje usisnog zraka može osigurati nesmetano pokretanje motora.U posebnim okruženjima, kao što je visinsko područje Qinghai Tibetske visoravni, zbog smanjenja sadržaja kisika, preporučuje se dodavanje uređaja za grijanje goriva za pomoćni start.Zabranjeno je koristiti ubrizgavanje etera kao pomoć pri pokretanju, koje će u teškim slučajevima puknuti u ulazu zraka.

2. Prije početka

Prije pokretanja motora obratite pažnju na sljedeće stvari:

Provjerite i osigurajte da je nivo ulja između minimalne i maksimalne skale.

Provjerite i potvrdite da nema curenja ulja, goriva i rashladne tekućine.

Provjerite i potvrdite da nivo rashladne tekućine i hladnjak nisu blokirani spolja.

3. Brzina praznog hoda

Za VE mašinu, trenutno je broj obrtaja u praznom hodu koji su postavili mnogi glavni proizvođači motora između 650-750 o/min.Nakon pokretanja motora, možete na odgovarajući način pritisnuti papučicu gasa kako biste povećali brzinu motora, kako biste brže povećali temperaturu rashladne tekućine.Za korisnike mašina u Hong Kongu, preporučuje se da rukovalac zagreje motor 2-3 minuta nakon praznog hoda, umesto da direktno ulazi u režim rada.

4. Trčanje

Provjerite sve instrumente neposredno nakon pokretanja, a zatim redovno provjeravajte različite instrumente tokom rada.Obratite pažnju na alarme koji se generišu tokom rada, posebno na glavne alarme kao što su nizak nivo ulja, nizak pritisak ulja i visoka temperatura vode.U slučaju ovakvih alarma, preporučljivo je da se odmah zaustavite i prije upotrebe otkrijete i otklonite kvarove.

5. Učitano

Za GE motor, preporučuje se dodavanje manjeg opterećenja motoru kada temperatura rashladne tekućine poraste na 50 ℃, što će biti pogodnije za povećanje temperature rashladne tekućine motora.Nakon što temperatura rashladne tekućine poraste na 85-90 ℃, dodajte opterećenje na potrebnu vrijednost, kako biste minimizirali trošenje motora.

6. Isključite

Posebno treba napomenuti da je generatorski set prije gašenja potrebno provjeriti da li je prekidač ispravno isključen, a zatim nekoliko minuta prije isključivanja u mirovanju.Za korisnike VE mašine, rukovalac treba da obrati pažnju da pusti motor da se vrati na brzinu u praznom hodu i da se ohladi 1-2 minuta pre zaustavljanja.Ne preporučuje se zaustavljanje odmah nakon spuštanja sa velike brzine kako bi se spriječilo visokotemperaturno koksovanje ulja ležajeva turbopunjača.Nakon što motor sa SCR sistemom naknadne obrade u četvrtoj fazi emisije prestane da radi, potrebno je pričekati 2 minute prije nego što isključi glavni prekidač.U ovom procesu, tečnost iz cevovoda uree se usisava nazad u rezervoar za ureu.Ako se struja prekine prerano, lako je izazvati kristalizaciju uree u cjevovodu.

7. Baterija

Prije svega, osigurajte dobre performanse baterije, jer niska temperatura lako smanjuje kapacitet baterije, što rezultira neuspjehom pri pokretanju.Obratite pažnju na to da li je ožičenje akumulatora pouzdano i čvrsto i zaštitite vlažnu okolinu na moru kako biste izbjegli koroziju gomile žica.

8. Dugotrajan rad pri malim brzinama i malom opterećenju

Motor radi pri maloj brzini i malom opterećenju dugo vremena.Zbog niske temperature u cilindru i nepotpunog sagorevanja, deo neizgorelog goriva će se ispuštati sa izduvnim gasovima.Naročito zimi, kada je temperatura niska, lakše je kapati ulje iz izduvne cijevi.Da bi se ova pojava eliminisala, potrebno je da motor radi sa velikim opterećenjem neko vreme.

Održavanje Volvo dizel agregat

1. Motorno ulje

Volvo uglavnom preporučuje VDS-2 i VDS-3 ulja, koja odgovaraju Euro II i Euro III motorima.Ova dva ulja su najpogodnija ulja za Volvo motore koja su testirana na tržištu.Za odabir ulja odgovarajućeg viskoziteta i marke navedenog u korisničkom priručniku, preporučuje se da ih korisnik kupi od redovnog ovlaštenog agenta.Odabir motornog ulja niske efikasnosti može dovesti do rizika od kvara odgovarajućeg motornog ulja.Za motore sa nivoima emisije iznad četiri stepena, koristite ulje iznad VDS-4.5 prema korisničkom priručniku.Za područja s posebno niskim temperaturama u nekim područjima, korisnici će možda morati odabrati zimska ulja nižeg viskoziteta.

2. Lož ulje

Zbog velike temperaturne razlike u različitim regionima, motor treba da zameni gorivo odgovarajuće klase prilikom ulaska u zimu.Zbog visoke temperature na jugu, upotreba mazuta -10# zimi može zadovoljiti upotrebu, dok se na sjeveru minimalna temperatura može smanjiti na -30 ℃ ili čak niže zbog velikih hladnoća.Preporučuje se korisnicima da zamijene -35# dizel ulje, te da odaberu gorivo odgovarajuće klase koja odgovara temperaturi u drugim regijama.

3. Rashladna tečnost

Pravilna upotreba Volvo specijalnog rashladnog sredstva može minimizirati koroziju vodenog kanala motora i spriječiti koroziju vodenog kanala, blokadu hladnjaka zbog nečistoća, pa čak i koroziju košuljice cilindra.Trenutno se na jugu koristi 50% osnovni rastvor i 50% mešani rastvor čiste vode.Za posebno hladna područja na sjeveru, preporučuje se da korisnici koriste mješavinu 60% osnovnog rastvora i 40% čiste vode.Ovaj udio rashladnog sredstva može smanjiti tačku smrzavanja na -54 ℃, što može zadovoljiti potrebe svih regija na sjeveru.

4. Filtracija zraka

Za područja sa gustim pijeskom i teškim okruženjem, raspored i zamjena filtera zraka je vrlo važan kako bi se spriječilo rano trošenje motora i produžio vijek trajanja motora.Preporučuje se da korisnici kupe teški filter za vazduh koji preporučuje proizvođač, a filter za vazduh treba da bude postavljen na mestu gde nije lako jesti pepeo, a filter za vazduh treba zameniti u skladu sa alarmom indikatora filtera za vazduh .

Motor za dugotrajno skladištenje

Kod nekih motora koji moraju biti dugo zaptivni, potrebno je obratiti pažnju na neke probleme:

*Koristite rashladno sredstvo koje ispunjava zahtjeve za performanse, jer u suprotnom postoji opasnost od pucanja od mraza.

*Odspojite konektor baterije i redovno punite bateriju.

*Za spojeve i dijelove električnih dijelova potrebno je poduzeti mjere protiv korozije.

*Izduvna cijev mora biti pokrivena kako bi se izbjegla ozbiljna oštećenja motora uzrokovana kišnicom ili stranim materijama.

*Za one koji su uskladišteni duže od 8 mjeseci, motorno ulje i filter će biti zamijenjeni, a rad protiv rđe će se obavljati redovno.

*Korake za ponovno pokretanje motora pogledajte u korisničkom priručniku.