Volvo дизель генераторун кышында тейлөө боюнча нускамалар

Иштетүү, токтотуу жана кыймылдаткычты иштетүү

1. Алдын ала ысытуу

Алдын ала ысытуу аппараты, негизинен, алуучу абаны алдын ала ысытуу жана цилиндр лайнеринин сууну алдын ала ысытуу болуп бөлүнөт.Volvo кыймылдаткычтарынын көпчүлүк моделдери дизелдик генератор , мисалы, 8L, 11L жана 13L кыймылдаткычтары стандарт катары сууну алдын ала ысытуу шаймандары менен жабдылган жана цилиндр лайнеринин суу жылытуу түзүлүшүн өтө аз жерлерде кошуу керек.Гонконг техникасынын базар чөйрөсү үчүн, алуучу абаны алдын ала жылытуу түзүлүшүнүн конфигурациясы кыймылдаткычтын жылмакай башталышын камсыздай алат.Өзгөчө чөйрөлөрдө, мисалы, Цинхай Тибет платосунун бийик тоолуу аймагында, кычкылтектин азайышынан улам, кошумча баштоо үчүн отун жылытуу аппаратын кошуу сунушталат.Ишти баштоого жардам берүү үчүн эфирдик инъекцияны колдонууга тыюу салынат, ал оор учурларда аба кирүүчү жерде жарылып кетет.

2. Баштоо алдында

Моторду ишке киргизүүдөн мурун, төмөнкү маселелерге көңүл буруңуз:

Текшериңиз жана майдын деңгээли минималдуу жана максималдуу таразалардын ортосунда экендигин текшериңиз.

Текшериңиз жана май, күйүүчү май жана муздатуучу суюктуктун агып кетиши жок экендигин ырастаңыз.

Муздаткычтын деңгээли жана радиатор сырттан бөгөлбөгөнүн текшерип, ырастаңыз.

3. Бош жүрүү ылдамдыгы

VE машина үчүн, учурда, көптөгөн негизги кыймылдаткыч өндүрүүчүлөр тарабынан белгиленген бош ылдамдыгы 650-750 rpm ортосунда.Кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин, муздаткычтын температурасын тезирээк жогорулатуу үчүн кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатуу үчүн газды тийиштүү түрдө бассаңыз болот.Гонконгдук машинанын колдонуучулары үчүн оператор түз иштөө режимине кирбестен, кыймылдаткычты бош жүргөндөн кийин 2-3 мүнөт жылытуу сунушталат.

4. чуркоо

Түздөн-түз ишке киргенден кийин бардык аспаптарды текшерип, андан кийин ар кандай инструменттерди иштөө учурунда дайыма текшерип туруңуз.Иш учурунда пайда болгон сигналдарга, айрыкча майдын төмөн деңгээли, майдын төмөнкү басымы жана суунун жогорку температурасы сыяктуу негизги сигналдарга көңүл буруңуз.Мындай сигналдар пайда болгон учурда дароо токтотуп, колдонуудан мурун кемчиликтерди таап, жоюу сунушталат.

5. Жүктөлгөн

GE кыймылдаткычы үчүн, муздаткычтын температурасы 50 ℃ чейин көтөрүлгөндө кыймылдаткычка төмөнкү жүктү кошуу сунушталат, бул кыймылдаткычтын муздаткыч температурасынын жогорулашына көбүрөөк шарт түзөт.Муздаткычтын температурасы 85-90 ℃ чейин көтөрүлгөндөн кийин, кыймылдаткычтын эскиришин азайтуу үчүн жүктү керектүү мааниге чейин кошуңуз.

6. Өчүрүү

Тактап айтканда, генератордун комплекти өчүрүү алдында автоматтык өчүргүчтүн туура ажыратылганын текшерип, андан кийин өчүрүлгөнгө чейин бир нече мүнөт бош турушу керектигин белгилей кетүү керек.VE машинасын колдонуучулар үчүн оператор кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгына кайтып келишине жана токтогонго чейин 1-2 мүнөт муздаганына көңүл бурушу керек.Турбокомпрессордун майын жогорку температурада кокстоого жол бербөө үчүн жогорку ылдамдыктан түшкөндөн кийин дароо токтотуу сунушталбайт.Чыгаруунун төртүнчү этабында SCR пост-тазалоо системасы бар кыймылдаткыч иштебей калгандан кийин, негизги өчүргүчтү өчүрүүдөн мурун 2 мүнөт күтүү керек.Бул процессте карбамид түтүгүндөгү суюктук кайра мочевина резервуарына сорулат.Электр кубаты өтө эрте өчүрүлсө, түтүктө мочевина кристаллдашуу оңой.

7. Батарея

Биринчиден, аккумулятордун жакшы иштешин камсыз кылыңыз, анткени төмөн температура батареянын кубаттуулугун төмөндөтүү үчүн оңой, натыйжада ишке киргизүү бузулат.Батареянын зымдары ишенимдүү жана бекем экендигине көңүл буруңуз жана зымдар үйүлгөн дат басып кетпеш үчүн деңиз жээгиндеги нымдуу чөйрөнү коргоңуз.

8. Узак убакыт аз ылдамдыкта жана аз жүктөм иштөө

Мотор аз ылдамдыкта жана аз жүктө көпкө иштейт.Цилиндрдеги температуранын төмөндүгүнө жана толук күйбөгөндүгүнө байланыштуу күйбөгөн күйүүчү майдын бир бөлүгү иштетилген газ менен кошо чыгарылат.Айрыкча кышында абанын температурасы төмөн болгондо газ түтүкчөсүнөн май тамызуу оңой.Бул көрүнүштү жоюу үчүн моторду белгилүү бир убакытка чейин чоң жүктөө менен иштетүү керек.

тейлөө Volvo дизелдик генератор топтому

1. Мотор майы

Volvo негизинен Euro II жана Euro III кыймылдаткычтарына туура келген VDS-2 жана VDS-3 майларын сунуштайт.Бул эки майлар рынок тарабынан сыналган Volvo кыймылдаткычтары үчүн эң ылайыктуу майлар.Колдонуучунун нускамасында көрсөтүлгөн тиешелүү илешкектүүлүгү жана маркасы бар майларды тандоо үчүн колдонуучуга аларды кадимки ыйгарым укуктуу агенттен сатып алуу сунушталат.Төмөн эффективдүү класстагы мотор майын тандоо мотор майынын бузулуу коркунучун алып келиши мүмкүн.Чыгаруу деңгээли төрт баскычтан жогору болгон кыймылдаткычтар үчүн колдонуучу нускамасына ылайык VDS-4,5тен жогору май колдонуңуз.Кээ бир аймактарда өзгөчө төмөн температура менен аймактар ​​үчүн, колдонуучулар илешкектүүлүгү төмөн кышкы майларды тандоо керек болушу мүмкүн.

2. Мазут

Ар кайсы аймактарда температуранын чоң айырмачылыгынан улам, кыймылдаткыч кышка киргенде күйүүчү майды тиешелүү класска алмаштырууга муктаж.Түштүктө температуранын жогору болушуна байланыштуу кышында -10# мазутту колдонуу колдонууну канааттандырса, түндүктө минималдуу температура катуу сууктан улам -30 ℃ же андан да төмөн болушу мүмкүн.Колдонуучуларга -35# дизель майын алмаштыруу жана башка аймактардагы температурага ылайыктуу класстагы күйүүчү майды тандоо сунушталат.

3. Муздаткыч

Volvo атайын муздаткычын туура колдонуу кыймылдаткычтын суу каналынын коррозиясын азайтып, суу каналынын коррозиясын, кирден улам радиатордун бүтөлүшүн жана ал тургай цилиндрдин дат басышын алдын алат.Учурда түштүктө 50% кампа эритмеси жана 50% таза суу аралаш эритмеси колдонулат.Түндүктөгү өзгөчө суук аймактар ​​үчүн колдонуучуларга 60% кампа эритмеси менен 40% таза суу аралашмасын колдонуу сунушталат.Муздаткычтын бул үлүшү тоңуу температурасын - 54 ℃ чейин төмөндөтөт, бул түндүктүн бардык аймактарынын керектөөлөрүн канааттандыра алат.

4. Аба чыпкалоо

Оор кум жана катаал чөйрөсү бар аймактар ​​үчүн аба чыпкасынын схемасы жана алмаштыруу кыймылдаткычтын эрте эскиришин алдын алуу жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн абдан маанилүү.Колдонуучуларга өндүрүүчү тарабынан сунушталган оор аба чыпкасын сатып алуу сунушталат жана аба чыпкасы күл жегенге оңой болбогон жерге жайгаштырылышы керек жана аба чыпкасы аба чыпкасы индикаторунун сигнализациясына ылайык алмаштырылышы керек. .

Узак мөөнөттүү сактоо кыймылдаткычы

Узак убакытка мөөр басууга муктаж болгон кээ бир кыймылдаткычтар үчүн, кээ бир көйгөйлөргө көңүл буруу керек:

*Мындай талаптарга жооп берген муздаткычты колдонуңуз, антпесе үшүктөн жарака кетүү коркунучу бар.

*Батарея туташтыргычын ажыратып, батареяны дайыма заряддаңыз.

*Электрдик тетиктердин түйүндөрү жана бөлүктөрү үчүн коррозияга каршы чаралар көрүлүшү керек.

*Жамгыр суусунан же бөтөн заттардан кыймылдаткычка олуттуу зыян келтирбөө үчүн газ чыгаруу түтүгү жабылышы керек.

*8 айдан ашык сакталгандар үчүн мотор майы жана чыпкасы алмаштырылып, дат басууга каршы операция үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек.

*Кыймылдаткычты кайра иштетүү кадамдары үчүн колдонуучунун колдонмосунан караңыз.