ဆောင်းရာသီတွင် Volvo Diesel Generator ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ညွှန်ကြားချက်များ

စတင်ပါ၊ ရပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်ပါ။

1. ကြိုတင်အပူပေးပါ။

ကြိုတင်အပူပေးသည့်ကိရိယာကို အဓိကအားဖြင့် စားသုံးသောလေကို ကြိုတင်အပူပေးခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းရေအပူပေးခြင်းဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။Volvo အင်ဂျင်၏ မော်ဒယ်အများစု ဒီဇယ် genset 8L၊ 11L နှင့် 13L အင်ဂျင်များကဲ့သို့ စံအဖြစ် intake preheating device တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဆလင်ဒါ liner ရေအပူပေးကိရိယာကို နေရာအနည်းငယ်တွင် ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ဟောင်ကောင်စက်ယန္တရားများ၏စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်၊ လေဝင်လေထွက်ကြိုတင်အပူပေးသည့်ကိရိယာ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အင်ဂျင်၏ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်းကိုသေချာစေသည်။အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု လျော့နည်းခြင်းကြောင့် Qinghai Tibet Plateau ၏ အမြင့်ပေမြင့်ဧရိယာကဲ့သို့သော အထူးပတ်ဝန်းကျင်များတွင်၊ အရန်မီးစတင်ရန်အတွက် လောင်စာအပူပေးစက်ကို ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် လေဝင်ပေါက်တွင် ပေါက်ကွဲထွက်မည့် start-up ကိုကူညီရန် ether ထိုးဆေးကို အသုံးပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။

2. မစတင်မီ

အင်ဂျင်မစတင်မီ အောက်ပါကိစ္စရပ်များကို ဂရုပြုပါ။

ဆီအဆင့်သည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံး စကေးများကြားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာအောင် စစ်ဆေးပါ။

ဆီ၊ လောင်စာဆီနှင့် coolant ယိုစိမ့်မှုမရှိကြောင်း စစ်ဆေးအတည်ပြုပါ။

coolant အဆင့်နှင့် ရေတိုင်ကီကို ပြင်ပတွင် ပိတ်ဆို့မထားကြောင်း စစ်ဆေးအတည်ပြုပါ။

3. မလှုပ်မရှားအမြန်နှုန်း

VE စက်အတွက်၊ လက်ရှိတွင်၊ အဓိကအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားမှသတ်မှတ်ထားသော idle speed သည် 650-750 rpm ကြားဖြစ်သည်။အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ coolant အပူချိန်ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် accelerator ကို သင့်လျော်သလို နင်းနိုင်သည်။ဟောင်ကောင်စက်အသုံးပြုသူများအတွက်၊ အော်ပရေတာသည် လည်ပတ်မှုမုဒ်သို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်မည့်အစား ခေတ္တရပ်နားပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို 2-3 မိနစ်ကြာ နွေးစေရန် အကြံပြုထားသည်။

4. ပြေးခြင်း။

စတင်ပြီးနောက် တူရိယာအားလုံးကို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တူရိယာအမျိုးမျိုးကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။အထူးသဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် အချက်ပြနှိုးစက်များကို အာရုံစိုက်ပါ၊ အထူးသဖြင့် ဆီအဆင့်နိမ့်ခြင်း၊ ဆီဖိအားနည်းခြင်းနှင့် ရေအပူချိန်မြင့်မားခြင်းကဲ့သို့သော အဓိကအချက်များ။ထိုသို့သောနှိုးစက်များရှိပါက ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး အသုံးမပြုမီ ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

5. ဘဝတူ

GE အင်ဂျင်အတွက် coolant အပူချိန် 50 ℃ တက်လာသောအခါတွင် အင်ဂျင်အအေးခံထားသော ဝန်ကို လျှော့ထည့်ရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင် coolant အပူချိန် တိုးလာစေရန် ပိုမိုအဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်သည်။coolant အပူချိန် 85-90 ℃ တက်လာပြီးနောက် အင်ဂျင်၏ ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် လိုအပ်သော ဝန်ကို ထည့်ပါ။

6. ပိတ်ပါ။

အထူးသဖြင့်၊ စက်ပိတ်ခြင်းမပြုမီ၊ circuit breaker ကိုမှန်ကန်စွာအဆက်ပြတ်ကြောင်းသေချာစေရန်၊ ထို့နောက်မပိတ်မီ မိနစ်အတော်ကြာ ရပ်နားထားရန် လိုအပ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန်လိုသည်။VE စက်အသုံးပြုသူများအတွက်၊ အော်ပရေတာသည် အင်ဂျင်အား ရပ်တန့်ခြင်းအမြန်နှုန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေပြီး မရပ်တန့်မီ 1-2 မိနစ်ခန့် အအေးခံရန် ဂရုပြုသင့်သည်။Turbocharger bearing oil ၏ အပူချိန်မြင့်သော အပူချိန်ကို တားဆီးရန် အရှိန်ပြင်းပြင်းမှ ဆင်းပြီးပြီးချင်း ရပ်တန့်ရန် မထောက်ခံပါ။ထုတ်လွှတ်မှု စတုတ္ထအဆင့်တွင် SCR ကုသမှုလွန်စနစ်ပါရှိသော အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်မှုရပ်သွားပြီးနောက်၊ ပင်မခလုတ်ကို မပိတ်မီ 2 မိနစ်စောင့်ရန် လိုအပ်သည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယူရီးယားပိုက်လိုင်းမှ အရည်များကို ယူရီးယားကန်ထဲသို့ ပြန်လည်စုပ်ယူသည်။ဓာတ်အားစောလွန်းပါက ပိုက်လိုင်းအတွင်း ယူရီးယားပုံဆောင်ခဲဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။

7. ဘက်ထရီ

ပထမဦးစွာ၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်မှုကို သေချာစေပါ။ဘက်ထရီဝါယာကြိုးများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ခိုင်ခံ့မှုရှိမရှိကို ဂရုပြုပါ၊ ဝိုင်ယာကြိုးပုံ၏ သံချေးတက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပင်လယ်ကမ်းစပ်ရှိ စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ပါ။

8. အချိန်ကြာမြင့်စွာ အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်နည်းသော လုပ်ဆောင်ချက်

အင်ဂျင်သည် အချိန်အကြာကြီး အရှိန်နိမ့်၍ ဝန်နိမ့်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။ဆလင်ဒါအတွင်း အပူချိန်နိမ့်ကျပြီး မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်၊ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်သောအခါ အိတ်ဇောပိုက်မှ ဆီများ ယိုစိမ့်လွယ်သည်။ဤဖြစ်စဉ်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကြီးမားသောဝန်ဖြင့် လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထိန်းသိမ်းခြင်း။ Volvo ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်ရေးအစုံ

1. အင်ဂျင်ဆီ

Volvo သည် Euro II နှင့် Euro III အင်ဂျင်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့် VDS-2 နှင့် VDS-3 ဆီများကို အဓိက အကြံပြုထားသည်။ဤဆီနှစ်မျိုးသည် စျေးကွက်မှစမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သော Volvo အင်ဂျင်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဆီဖြစ်သည်။အသုံးပြုသူလက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် သက်ဆိုင်ရာ viscosity နှင့် အမှတ်တံဆိပ်ရှိသော ဆီများကို ရွေးချယ်ရန်၊ သုံးစွဲသူသည် ၎င်းတို့အား ပုံမှန်ခွင့်ပြုထားသော အေးဂျင့်ထံမှ ဝယ်ယူရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့် အင်ဂျင်ဆီ ရွေးချယ်ခြင်းသည် သက်ဆိုင်ရာ အင်ဂျင်ဆီ ချို့ယွင်းမှု အန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်သည်။အဆင့်လေးဆင့်အထက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ရှိသော အင်ဂျင်များအတွက်၊ အသုံးပြုသူလမ်းညွှန်အတိုင်း VDS-4.5 အထက်ဆီသုံးပါ။အချို့နေရာများတွင် အထူးသဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာများအတွက်၊ အသုံးပြုသူများသည် ပျစ်နိုင်မှုနည်းသော ဆောင်းတွင်းဆီများကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

2. လောင်စာဆီ

ဒေသအသီးသီးတွင် ကြီးမားသော အပူချိန်ကွာခြားမှုကြောင့် ဆောင်းရာသီဝင်ရောက်ချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီနှင့် ကိုက်ညီသောအဆင့်ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။တောင်ဘက်တွင် အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် -10# လောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်းသည် သုံးစွဲမှုပြည့်မီနိုင်ပြီး မြောက်ဘက်တွင် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်ကို - 30 ℃ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအေးမှုကြောင့် အောက်သို့ပင်လျှော့ချနိုင်သည်။အသုံးပြုသူများသည် ဒီဇယ်ဆီ -35# ကို အစားထိုးပြီး အခြားဒေသများရှိ အပူချိန်နှင့် ကိုက်ညီသော သင့်လျော်သောအဆင့်ဖြင့် လောင်စာဆီရွေးချယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

3. Coolant

Volvo အထူးအအေးခံရည်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ရေလမ်းကြောင်း၏တိုက်စားမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ရေလမ်းကြောင်းချေးယူမှု၊ အညစ်အကြေးများနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာများ တိုက်စားမှုကြောင့် ရေတိုင်ကီပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။လက်ရှိတွင် 50% stock solution နှင့် 50% pure water ရောနှောထားသော solution ကို တောင်ဘက်တွင် အသုံးပြုပါသည်။အထူးသဖြင့် မြောက်ဘက်ရှိ အေးသောဒေသများအတွက်၊ သုံးစွဲသူများသည် 60% stock solution နှင့် 40% pure water ရောနှောအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ဤအအေးခံရည်အချိုးအစားသည် မြောက်ပိုင်းရှိ ဒေသအားလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် ရေခဲမှတ်ကို - 54 ℃အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။

4. Air filtration

သဲထူထပ်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိသောနေရာများအတွက်၊ အင်ဂျင်၏စောစီးစွာပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုကြာရှည်စေရန်အတွက် လေစစ်ဇကာ၏ပုံစံနှင့် အစားထိုးလဲလှယ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော လေးလံသောလေစစ်ကို ဝယ်ယူအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ပြာများကို စားသုံးရန်မလွယ်ကူသော အနေအထားတွင် လေစစ်ဇကာကို စီထားသင့်ပြီး လေစစ်ဇကာအား အချက်ပေးအချက်ပြမှုအတိုင်း အစားထိုးသင့်ပါသည်။ .

ရေရှည်သိုလှောင်မှုအင်ဂျင်

အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုံပိတ်ရန်လိုအပ်သော အင်ဂျင်အချို့အတွက်၊ အချို့သော ပြဿနာများကို သတိထားရန် လိုအပ်သည်-

* စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အအေးခံရည်ကို အသုံးပြုပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက နှင်းခဲများ ကွဲအက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ ရှိနိုင်ပါသည်။

*ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး ဘက်ထရီကို ပုံမှန်အားသွင်းပါ။

* အဆစ်များနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သံချေးတက်ခြင်းများကို ဆောင်ရွက်ပေးရမည်။

*မိုးရေ သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားကိစ္စများကြောင့် အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် အိပ်ဇောပိုက်ကို ဖုံးအုပ်ထားရမည်။

* 8 လထက်ပို၍ သိမ်းဆည်းထားသူများအတွက် အင်ဂျင်ဆီနှင့် Filter များကို အစားထိုးလဲလှယ်ပေးကာ သံချေးတက်ခြင်းအား ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

*အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သည့် အဆင့်များအတွက် အသုံးပြုသူ၏လက်စွဲကို ကျေးဇူးပြု၍ ကိုးကားပါ။