ശൈത്യകാലത്ത് വോൾവോ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, നിർത്തുക, പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക

1. മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കുക

പ്രീഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണം പ്രധാനമായും ഇൻടേക്ക് എയർ പ്രീഹീറ്റിംഗ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ പ്രീഹീറ്റിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.വോൾവോ എഞ്ചിനുകളുടെ മിക്ക മോഡലുകളും ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് , 8L, 11L, 13L എഞ്ചിനുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ഇൻടേക്ക് പ്രീഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണം വളരെ കുറച്ച് പ്രദേശങ്ങളിൽ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഹോങ്കോംഗ് മെഷിനറിയുടെ മാർക്കറ്റ് പരിതസ്ഥിതിക്ക്, ഇൻടേക്ക് എയർ പ്രീഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ എഞ്ചിന്റെ സുഗമമായ തുടക്കം ഉറപ്പാക്കും.ക്വിങ്ഹായ് ടിബറ്റ് പീഠഭൂമിയിലെ ഉയർന്ന ഉയരമുള്ള പ്രദേശം പോലെയുള്ള പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിൽ, ഓക്സിജന്റെ അളവ് കുറയുന്നതിനാൽ, സഹായകരമായ ആരംഭത്തിനായി ഇന്ധന ചൂടാക്കൽ ഉപകരണം ചേർക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.സ്റ്റാർട്ടപ്പിനെ സഹായിക്കാൻ ഈതർ കുത്തിവയ്പ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കഠിനമായ കേസുകളിൽ എയർ ഇൻലെറ്റിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

2. ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

എണ്ണ നില ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും കൂടിയതുമായ സ്കെയിലുകൾക്കിടയിലാണെന്ന് പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പാക്കുക.

എണ്ണ, ഇന്ധനം, കൂളന്റ് ചോർച്ച ഇല്ലെന്ന് പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക.

കൂളന്റ് ലെവലും റേഡിയേറ്ററും ബാഹ്യമായി തടഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോധിച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

3. നിഷ്ക്രിയ വേഗത

VE മെഷീന്, നിലവിൽ, പല പ്രധാന എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കളും നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത 650-750 rpm ആണ്.എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ആക്സിലറേറ്ററിൽ ഉചിതമായി ചവിട്ടാം, അങ്ങനെ ശീതീകരണ താപനില വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഹോങ്കോംഗ് മെഷീൻ ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, ഓപ്പറേറ്റർ നേരിട്ട് ഓപ്പറേഷൻ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനുപകരം, നിഷ്‌ക്രിയമായതിന് ശേഷം 2-3 മിനിറ്റ് എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

4. ഓട്ടം

സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് ശേഷം നേരിട്ട് എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ പതിവായി പരിശോധിക്കുക.ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന അലാറങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ എണ്ണ നില, കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദം, ഉയർന്ന ജല താപനില തുടങ്ങിയ പ്രധാന അലാറങ്ങൾ.അത്തരം അലാറങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, അത് ഉടനടി നിർത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

5. ലോഡ് ചെയ്തു

GE എഞ്ചിനായി, കൂളൻറ് താപനില 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ എഞ്ചിനിൽ കുറഞ്ഞ ലോഡ് ചേർക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സഹായകമാകും.ശീതീകരണ താപനില 85-90 ℃ ആയി ഉയർന്നതിന് ശേഷം, എഞ്ചിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മൂല്യത്തിലേക്ക് ലോഡ് ചേർക്കുക.

6. ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുക

പ്രത്യേകിച്ചും, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഷട്ട്ഡൗണിന് മുമ്പ്, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ശരിയായി വിച്ഛേദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച് മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുക.VE മെഷീൻ ഉപയോക്താക്കൾക്കായി, നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിലേക്ക് മടങ്ങാനും 1-2 മിനിറ്റ് തണുപ്പിക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർ ശ്രദ്ധിക്കണം.ടർബോചാർജർ ബെയറിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഉയർന്ന താപനില കോക്കിംഗ് തടയാൻ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിയ ഉടൻ നിർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.എമിഷൻ നാലാം ഘട്ടത്തിൽ എസ്‌സി‌ആർ പോസ്റ്റ്-ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റമുള്ള എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയ ശേഷം, മെയിൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് 2 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഈ പ്രക്രിയയിൽ, യൂറിയ പൈപ്പ്ലൈനിലെ ദ്രാവകം വീണ്ടും യൂറിയ ടാങ്കിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.വൈദ്യുതി വളരെ നേരത്തെ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാൽ, പൈപ്പ്ലൈനിൽ യൂറിയ ക്രിസ്റ്റലൈസേഷൻ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

7. ബാറ്ററി

ഒന്നാമതായി, ബാറ്ററിയുടെ നല്ല പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം കുറഞ്ഞ താപനില ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ബാറ്ററി വയറിംഗ് വിശ്വസനീയവും ഉറപ്പുള്ളതുമാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക, കൂടാതെ വയറിംഗ് പൈലിന്റെ നാശം ഒഴിവാക്കാൻ കടൽത്തീരത്തെ ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷം സംരക്ഷിക്കുക.

8. ദീർഘകാലം കുറഞ്ഞ വേഗതയും കുറഞ്ഞ ലോഡ് പ്രവർത്തനവും

എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും കുറഞ്ഞ ലോഡിലും ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.സിലിണ്ടറിലെ താഴ്ന്ന താപനിലയും അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനവും കാരണം, കത്താത്ത ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും.പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.ഈ പ്രതിഭാസം ഇല്ലാതാക്കാൻ, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് വലിയ ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

യുടെ പരിപാലനം വോൾവോ ഡീസൽ ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റ്

1. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ

യഥാക്രമം യൂറോ II, യൂറോ III എഞ്ചിനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന VDS-2, VDS-3 എണ്ണകളാണ് വോൾവോ പ്രധാനമായും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.ഈ രണ്ട് എണ്ണകളും വിപണിയിൽ പരീക്ഷിച്ച വോൾവോ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ എണ്ണകളാണ്.ഉപയോക്തൃ മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള അനുബന്ധ വിസ്കോസിറ്റിയും ബ്രാൻഡും ഉള്ള എണ്ണകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, ഉപയോക്താവ് അവ ഒരു സാധാരണ അംഗീകൃത ഏജന്റിൽ നിന്ന് വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.കുറഞ്ഞ ദക്ഷതയുള്ള ഗ്രേഡ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അനുബന്ധ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തകരാറിന്റെ അപകടസാധ്യത എടുത്തേക്കാം.നാല് ഘട്ടങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ എമിഷൻ ലെവലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് VDS-4.5 ന് മുകളിലുള്ള എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുക.ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഉപയോക്താക്കൾ കുറഞ്ഞ വിസ്കോസിറ്റി ഉള്ള ശൈത്യകാല എണ്ണകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2. ഇന്ധന എണ്ണ

വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിലെ വലിയ താപനില വ്യത്യാസം കാരണം, ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിന് ഇന്ധനം അനുബന്ധ ഗ്രേഡ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഉയർന്ന താപനില കാരണം, ശൈത്യകാലത്ത് -10# ഇന്ധന എണ്ണയുടെ ഉപയോഗം ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാകും, അതേസമയം വടക്ക്, കഠിനമായ തണുപ്പ് കാരണം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില - 30 ഡിഗ്രിയോ അതിലും താഴെയോ ആയി കുറയ്ക്കാം.ഉപയോക്താക്കൾ -35# ഡീസൽ ഓയിൽ മാറ്റി, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലെ താപനിലയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഗ്രേഡുള്ള ഇന്ധനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

3. കൂളന്റ്

വോൾവോ സ്പെഷ്യൽ കൂളന്റിന്റെ ശരിയായ ഉപയോഗത്തിന് എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ചാനലിന്റെ നാശം കുറയ്ക്കാനും വാട്ടർ ചാനൽ നാശം, മാലിന്യങ്ങൾ കാരണം റേഡിയേറ്റർ തടസ്സം, സിലിണ്ടർ ലൈനർ നാശം എന്നിവ തടയാനും കഴിയും.നിലവിൽ 50% സ്റ്റോക്ക് ലായനിയും 50% ശുദ്ധജലം കലർന്ന ലായനിയുമാണ് തെക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.പ്രത്യേകിച്ച് വടക്ക് തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഉപയോക്താക്കൾ 60% സ്റ്റോക്ക് ലായനിയുടെയും 40% ശുദ്ധജലത്തിന്റെയും മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ശീതീകരണത്തിന്റെ ഈ അനുപാതം ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് - 54 ℃ ആയി കുറയ്ക്കും, ഇത് വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റും.

4. എയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ

കനത്ത മണലും പരുഷമായ അന്തരീക്ഷവുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ നേരത്തെയുള്ള തേയ്മാനം തടയുന്നതിനും എഞ്ചിന്റെ സേവനജീവിതം ദീർഘിപ്പിക്കുന്നതിനും എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ലേഔട്ടും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും വളരെ പ്രധാനമാണ്.നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഹെവി എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോക്താക്കൾ വാങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടർ ചാരം കഴിക്കാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത സ്ഥാനത്ത് ക്രമീകരിക്കുകയും എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻഡിക്കേറ്ററിന്റെ അലാറം പ്രോംപ്റ്റ് അനുസരിച്ച് എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുകയും വേണം. .

ദീർഘകാല സ്റ്റോറേജ് എഞ്ചിൻ

വളരെക്കാലം സീൽ ചെയ്യേണ്ട ചില എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

*പെർഫോമൻസ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം മഞ്ഞ് പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

*ബാറ്ററി കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുകയും ബാറ്ററി പതിവായി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

*വൈദ്യുത ഭാഗങ്ങളുടെ സന്ധികൾക്കും ഭാഗങ്ങൾക്കുമായി ആന്റി കോറോഷൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.

*മഴവെള്ളം മൂലമോ വിദേശ വസ്തുക്കൾ മൂലമോ എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് മൂടിയിരിക്കണം.

*8 മാസത്തിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷിക്കുന്നവയിൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും തുരുമ്പ് വിരുദ്ധ പ്രവർത്തനം പതിവായി നടത്തുകയും ചെയ്യും.

*എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾക്കായി ദയവായി ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.