Umarnin Kulawa na Volvo Diesel Generator a lokacin hunturu

Fara, tsayawa kuma kunna injin

1. Preheat

Na'urar preheating galibi an raba shi zuwa preheating iska da silinda liner preheating.Yawancin nau'ikan injunan Volvo na dizal genset , irin su 8L, 11L da 13L injuna, an sanye su da na'urar preheating na abinci kamar yadda aka saba, kuma na'urar dumama ruwan Silinda tana buƙatar ƙarawa a wurare kaɗan.Don yanayin kasuwa na injunan Hong Kong, daidaitawar na'urar preheating mai ɗaukar iska na iya tabbatar da farawar injin cikin sauƙi.A cikin yanayi na musamman, kamar yankin Qinghai mai tsayin tudu na Tibet, saboda raguwar iskar oxygen, ana ba da shawarar ƙara na'urar dumama mai don farawa.An haramta yin amfani da allurar ether don taimakawa farawa, wanda zai fashe a cikin mashigar iska a lokuta masu tsanani.

2. Kafin farawa

Kafin fara injin, kula da abubuwa masu zuwa:

Bincika kuma tabbatar da cewa matakin mai yana tsakanin mafi ƙaranci da matsakaicin ma'auni.

Bincika kuma tabbatar da cewa babu mai, man fetur da ruwan sanyi.

Bincika kuma tabbatar da cewa ba a toshe matakin sanyaya da radiator a waje.

3. Gudun aiki

Don injin VE, a halin yanzu, saurin rashin aiki da manyan masana'antun injiniyoyi da yawa suka saita yana tsakanin 650-750 rpm.Bayan fara injin ɗin, zaku iya taka na'urar tuƙi daidai gwargwado don haɓaka saurin injin, don ƙara yawan zafin jiki da sauri.Ga masu amfani da na'ura na Hong Kong, ana ba da shawarar cewa ma'aikacin ya dumama injin na tsawon mintuna 2-3 bayan ya yi aiki, maimakon shigar da yanayin aiki kai tsaye.

4. Gudu

Bincika duk kayan aikin kai tsaye bayan farawa, sannan duba kayan kida daban-daban akai-akai yayin aiki.Kula da ƙararrawa da aka yi yayin aiki, musamman manyan ƙararrawa kamar ƙananan matakin mai, ƙarancin man fetur da yawan zafin jiki na ruwa.Idan akwai irin wannan ƙararrawa, ana ba da shawarar tsayawa nan da nan kuma gano tare da magance kurakuran kafin amfani.

5. Loaded

Don injin GE, ana ba da shawarar ƙara ƙaramin nauyi a cikin injin lokacin da zafin jiki ya tashi zuwa 50 ℃, wanda zai fi dacewa da haɓakar zafin jiki na injin.Bayan mai sanyaya zafin jiki ya tashi zuwa 85-90 ℃, ƙara kaya zuwa ƙimar da ake buƙata, don rage lalacewa na injin.

6. Rufewa

Musamman ma saitin janareta ya kamata a lura cewa kafin kashewa, ya zama dole a tabbatar da cewa an cire haɗin na'urar daidai, sannan a yi aiki na mintuna kaɗan kafin a rufe.Ga masu amfani da injin VE, mai aiki ya kamata ya kula da barin injin ya koma gudun aiki kuma ya huce na mintuna 1-2 kafin ya tsaya.Ba'a ba da shawarar tsayawa nan da nan bayan saukowa daga babban gudun don hana yawan zafin jiki mai zafi na turbocharger.Bayan injin da ke da tsarin bayan jiyya na SCR a mataki na huɗu na iskar gas ya daina aiki, yana buƙatar jira na mintuna 2 kafin kashe babban maɓallin.A cikin wannan tsari, ana tsotse ruwan da ke cikin bututun urea a cikin tankin urea.Idan an yanke wutar da wuri, yana da sauƙi don haifar da crystallization na urea a cikin bututun.

7. Baturi

Da farko, tabbatar da kyakkyawan aikin baturi, saboda ƙananan zafin jiki yana da sauƙi don rage ƙarfin baturin, yana haifar da gazawar farawa.Kula da ko wayan baturi abin dogaro ne kuma mai ƙarfi, da kuma kare yanayi mai ɗanɗano a bakin tekun don guje wa lalatar tarin wayoyi.

8. Dogon lokaci ƙananan gudu da ƙananan aiki

Injin yana aiki a ƙananan gudu da ƙananan kaya na dogon lokaci.Saboda ƙananan zafin jiki a cikin silinda da rashin cikakken konewa, wani ɓangare na man da ba a ƙone ba za a fitar da shi tare da iskar gas.Musamman a cikin hunturu, lokacin da zafin jiki ya yi ƙasa, yana da sauƙi don ɗigo mai daga bututun mai.Don kawar da wannan al'amari, wajibi ne a gudanar da injin tare da babban kaya na wani lokaci.

Kula da Saitin samar da diesel na Volvo

1. Man inji

Volvo ya fi ba da shawarar mai VDS-2 da VDS-3, wanda ya dace da injunan Yuro II da Euro III bi da bi.Wadannan mai guda biyu sune mafi dacewa da injin Volvo da kasuwa ta gwada.Don zaɓar mai tare da madaidaicin danko da alamar da aka ƙayyade a cikin littafin mai amfani, ana ba da shawarar mai amfani ya saya su daga wakili mai izini na yau da kullun.Zaɓin man injuna mara inganci na iya ɗaukar haɗarin gazawar man inji.Don injuna masu matakan fitarwa sama da matakai huɗu, yi amfani da mai sama da VDS-4.5 bisa ga littafin mai amfani.Don wuraren da ke da ƙananan yanayin zafi a wasu wurare, masu amfani na iya buƙatar zaɓar mai na hunturu tare da ƙananan danko.

2. Man fetur

Saboda babban bambancin zafin jiki a yankuna daban-daban, injin yana buƙatar maye gurbin man fetur tare da ma'auni daidai lokacin shigar da hunturu.Saboda tsananin zafi a kudu, amfani da man fetur -10# a lokacin sanyi na iya saduwa da amfani, yayin da a arewa, ana iya rage mafi ƙarancin zafin jiki zuwa -30 ℃ ko ma ƙasa saboda tsananin sanyi.Ana ba da shawarar cewa masu amfani su maye gurbin -35 # man dizal, kuma su zaɓi mai tare da darajar da ta dace daidai da yanayin zafi a wasu yankuna.

3. Sanyi

Amfani da kyau na musamman na Volvo na iya rage lalata tashar ruwa ta injin da kuma hana lalata tashar ruwa, toshewar radiator saboda ƙazanta har ma da lalata layin silinda.A halin yanzu, ana amfani da maganin 50% na hannun jari da 50% ruwan da aka gauraya ruwan tsaftataccen ruwa a kudu.Don wuraren sanyi musamman a arewa, ana ba da shawarar cewa masu amfani su yi amfani da cakuda 60% na maganin hannun jari da 40% tsaftataccen ruwa.Wannan rabo na coolant zai iya rage daskarewa batu zuwa - 54 ℃, wanda zai iya biyan bukatun dukan yankuna a arewa.

4. Tace iska

Ga wuraren da ke da yashi mai nauyi da yanayi mai tsauri, shimfidawa da maye gurbin tace iska yana da matukar mahimmanci don hana sawar injin da wuri da tsawaita rayuwar injin.Ana ba da shawarar cewa masu amfani su sayi matatun iska mai nauyi da masana'anta suka ba da shawarar, kuma a shirya matatar iska a wurin da ba shi da sauƙi a ci ash, kuma a canza matatar iska bisa ga alamar ƙararrawa na alamar tace iska. .

Injin ajiya na dogon lokaci

Ga wasu injunan da ke buƙatar rufewa na dogon lokaci, ana buƙatar kula da wasu matsalolin:

*Yi amfani da na'ura mai sanyaya wanda ya dace da buƙatun aikin, in ba haka ba za a iya samun haɗarin fashe sanyi.

*Cire haɗin baturin kuma yi cajin baturi akai-akai.

*Ya kamata a dauki matakan rigakafin lalata don haɗin gwiwa da sassan sassan lantarki.

*Dole ne a rufe bututun hayaki don gujewa lalacewar injin da ruwan sama ko na waje ke haifarwa.

*Wadanda aka ajiye sama da watanni 8, sai a canza man injin da tacewa, sannan a rika gudanar da aikin rigakafin tsatsa akai-akai.

* Da fatan za a koma zuwa littafin mai amfani don matakan sake kunna injin.