Talîmatên Maintenance of Volvo Diesel Generator di Zivistanê de

Dest pê bike, bisekine û motorê bixebitîne

1. Bergermkirin

Amûra pêş-germkirinê bi giranî li pêş-germkirina hewaya werzîşê û pêş-germkirina ava xêzika silindirê tê dabeş kirin.Piraniya modelên motorên Volvo yên mazotê genset Mîna motorên 8L, 11L û 13L, wekî standard bi cîhaza pêş-germkirinê ya hilgirtinê ve têne saz kirin, û pêdivî ye ku cîhaza germkirina avê ya tîrêjê li pir hindik deveran were zêdekirin.Ji bo hawîrdora sûkê ya makîneyên Hong Kongê, veavakirina cîhaza pêş-germkirina hewaya ketina hewayê dikare destpêkirina bêkêmasî ya motorê misoger bike.Li hawîrdorên taybetî, wekî qada bilindahiya bilind a Qinghai Tibet Plateau, ji ber kêmkirina naveroka oksîjenê, tê pêşniyar kirin ku ji bo destpêkirina alîkar amûra germkirina sotemeniyê zêde bikin.Qedexe ye ku meriv derzîlêdana etherê bikar bîne ji bo arîkariya destpêkirinê, ku di rewşên giran de dê di ketina hewayê de biteqe.

2. Berî destpêkirinê

Berî destpêkirina motorê, bala xwe bidin xalên jêrîn:

Kontrol bikin û piştrast bikin ku asta rûnê di navbera pîvanên herî kêm û herî zêde de ye.

Kontrol bikin û piştrast bikin ku nehêla rûn, sotemenî û sarkerê tune.

Kontrol bikin û piştrast bikin ku asta sarkerê û radyatorê ji derve nayên asteng kirin.

3. Leza bêkar

Ji bo makîneya VE, niha, leza bêkar a ku ji hêla gelek hilberînerên motora sereke ve hatî destnîşan kirin di navbera 650-750 rpm de ye.Piştî destpêkirina motorê, hûn dikarin bi rêkûpêk gav bavêjin leza motorê da ku leza motorê zêde bikin, da ku germahiya sarkerê zûtir zêde bikin.Ji bo bikarhênerên makîneya Hong Kongê, tê pêşniyar kirin ku operator 2-3 hûrdeman motorê piştî betalkirinê germ bike, ne ku rasterast bikeve moda xebitandinê.

4. Bezandin

Hemî amûran rasterast piştî destpêkirinê kontrol bikin, û dûv re di dema xebatê de amûrên cihêreng bi rêkûpêk kontrol bikin.Bala xwe bidin alarmên ku di dema xebatê de têne hilberandin, nemaze alarmên sereke yên wekî asta rûnê nizm, zexta neftê ya nizm û germahiya avê ya bilind.Di rewşên alarmên weha de, tê pêşniyar kirin ku tavilê rawestin û berî karanîna xeletiyan bibînin û bi wan re mijûl bibin.

5. Barkirin

Ji bo motora GE, tê pêşniyar kirin ku dema ku germahiya sarkerê digihîje 50 ℃, barek kêmtir li motorê zêde bike, ku dê ji bo zêdekirina germahiya sarkerê motorê pirtir be.Piştî ku germahiya sarkerê digihîje 85-90 ℃, barkirinê li nirxa pêwîst zêde bikin, da ku cilê motorê kêm bikin.

6. Vegirtin

Bi taybetî, pêdivî ye ku mîhenga jeneratorê were zanîn ku berî ku were sekinandin, pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku şkestî bi rast hatî qut kirin, û dûv re çend hûrdem berî qutbûnê bêkar be.Ji bo bikarhênerên makîneya VE, operator divê bala xwe bide ku motor vegere leza bêkar û 1-2 hûrdem berî rawestanê sar bibe.Tê pêşniyar kirin ku piştî daketina ji leza bilind tavilê rawestin da ku pêşî li kokkirina germahiya bilind a rûnê hilgirê turbocharger bigire.Piştî ku motora bi pergala paşîn-dermankirinê ya SCR-ê di qonaxa çaremîn a belavbûnê de disekine, pêdivî ye ku ew 2 hûrdem li bendê bimîne berî ku guhêra sereke bigire.Di vê pêvajoyê de, şilava di lûleya urea de vedigere nav tanka urea.Ger elektrîk zû were qut kirin, ew hêsan e ku bibe sedema krîstalîzasyona urea di boriyê de.

7. Pîl

Berî her tiştî, performansa baş a pîlê piştrast bikin, ji ber ku germahiya nizm hêsan e ku meriv kapasîteya pîlê kêm bike, di encamê de têkçûna destpêkirinê.Bala xwe bidin ka kabloya batterê pêbawer û zexm e, û hawîrdora şil li deryayê biparêzin da ku ji korozyona pileya têlan dûr nekevin.

8. Demek dirêj a leza kêm û operasyona barkirina kêm

Motor bi leza kêm û barkirina kêm ji bo demek dirêj dixebite.Ji ber germahiya nizim a li silindirê û netewa şewitandinê, beşek ji sotemeniya ku neşewitî dê bi gaza derzê re were derxistin.Bi taybetî di zivistanê de, dema ku germahî kêm e, hêsantir e ku neftê ji lûleya eksozê birijîne.Ji bo ji holê rakirina vê diyardeyê, pêdivî ye ku meriv ji bo demekê motorê bi barek mezin bixebite.

Maintenance of Set hilberîna mazotê ya Volvo

1. Rûnê motorê

Volvo bi gelemperî rûnên VDS-2 û VDS-3 pêşniyar dike, ku bi rêzê bi motorên Euro II û Euro III re têkildar in.Ev her du rûn ji bo motorên Volvo yên ku ji hêla sûkê ve hatine ceribandin rûnên herî guncaw in.Ji bo bijartina rûnên bi vîskozîtî û marqeya têkildar a ku di manuala bikarhêner de hatî destnîşan kirin, tê pêşniyar kirin ku bikarhêner wan ji nûnerek destûrdar a birêkûpêk bikirin.Hilbijartina rûnê motora pola kêm-bandor dibe ku xetera têkçûna rûnê motorê ya têkildar bigire.Ji bo motorên bi asta emîsyonê li jor çar qonaxan, rûnê li jor VDS-4.5 li gorî manuala bikarhêner bikar bînin.Ji bo deverên ku li hin deveran bi taybetî germahiya wan kêm e, dibe ku bikarhêner hewce bike ku rûnên zivistanê yên bi vîskozîteya kêmtir hilbijêrin.

2. Mazotê

Ji ber ferqa mezin a germahiyê li herêmên cûrbecûr, pêdivî ye ku motor dema ku dikeve zivistanê sotemeniyê bi pola têkildar biguhezîne.Ji ber germahiya bilind a li başûr, karanîna -10# nefta sotemeniyê di zivistanê de dikare bikar bîne, lê li bakur, ji ber sermaya dijwar germahiya herî kêm dibe -30 ℃ an jî li jêr.Tête pêşniyar kirin ku bikarhêner -35# rûnê mazotê biguhezînin, û sotemeniyê bi pola guncav a ku li gorî germahiya herêmên din ve girêdayî ye hilbijêrin.

3. Coolant

Bikaranîna rast a sarkerê taybetî ya Volvo dikare korozyona kanala ava motorê kêm bike û pêşî li korozyona kanala avê, girtina radyatorê ji ber nepakîyan û tewra jî korozyona xêzika silindir bigire.Heya nuha, 50% çareseriya stok û 50% çareseriya tevlihev a ava paqij li başûr têne bikar anîn.Ji bo deverên bi taybetî sar ên li bakur, tê pêşniyar kirin ku bikarhêner tevliheviya 60% çareseriya stok û 40% ava paqij bikar bînin.Ev rêjeya sarkerê dikare xala cemidandinê kêm bike - 54 ℃, ku dikare hewcedariyên hemî herêmên li bakur bicîh bîne.

4. Parzûna hewayê

Ji bo deverên xwedan qûma giran û hawîrdora hişk, xêzkirin û guheztina parzûna hewayê pir girîng e ji bo pêşîgirtina li zûbûna motorê û dirêjkirina jiyana karûbarê motorê.Tête pêşniyar kirin ku bikarhêner parzûna hewayê ya giran a ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin bikirin, û parzûna hewayê divê li cîhê ku xwarina axê ne hêsan e were saz kirin, û parzûna hewayê li gorî hişyariya nîşana parzûna hewayê were guheztin. .

Motora hilanîna demdirêj

Ji bo hin motorên ku hewce ne ku ji bo demek dirêj ve werin girtin, pêdivî ye ku hin pirsgirêkan bala xwe bidin wan:

*Hînek ku pêdiviyên performansê pêk tîne bikar bînin, wekî din dibe ku xetera qeşagirtinê hebe.

* Têkiliya pîlê qut bikin û pîlê bi rêkûpêk şarj bikin.

*Tedbîrên dijî korozyonê ji bo hev û beşên perçeyên elektrîkê divê bên girtin.

*Ji bo ku ji ber ava baranê an jî tiştên biyanî zirareke cidî nede motorê divê lûleya eksozê were girtin.

*Ji bo kesên ku ji 8 mehan zêdetir hatine hilanîn, rûn û parzûna motorê were guheztin û bi rêkûpêk operasyona dijî rustê were kirin.

* Ji kerema xwe ji bo gavên ji nû ve destpêkirina motorê serî li Destûra bikarhênerê bidin.