በክረምት ውስጥ የቮልቮ ዲሴል ጄኔሬተር የጥገና መመሪያዎች

ሞተሩን ይጀምሩ, ያቁሙ እና ያሂዱ

1. አስቀድመው ይሞቁ

የቅድመ-ማሞቂያ መሳሪያው በዋናነት ወደ ማስገቢያ አየር ቅድመ-ሙቀት እና የሲሊንደር ሊነር ውሃ ቅድመ-ሙቀት ይከፈላል.አብዛኞቹ የቮልቮ ሞተሮች ሞዴሎች የናፍጣ ጄንሴት እንደ 8 ኤል ፣ 11 ኤል እና 13 ኤል ሞተሮች ፣ እንደ መደበኛ የመግቢያ ቅድመ ማሞቂያ መሳሪያ የታጠቁ ሲሆን የሲሊንደር ሊነር የውሃ ማሞቂያ መሳሪያ በጣም ጥቂት ቦታዎች ላይ መጨመር አለበት።ለሆንግ ኮንግ ማሽነሪዎች የገበያ አካባቢ የአየር ማስገቢያ አየር ፕሪሚየር መሳሪያ ውቅር የሞተርን ለስላሳ አጀማመር ማረጋገጥ ይችላል።በልዩ አካባቢዎች, ለምሳሌ የ Qinghai Tibet Plateau ከፍታ ቦታ, የኦክስጂን ይዘት በመቀነሱ ምክንያት, ለረዳት ጅምር የነዳጅ ማሞቂያ መሳሪያን ለመጨመር ይመከራል.ጅምርን ለመርዳት የኤተር መርፌን መጠቀም የተከለከለ ነው ፣ ይህም በአየር ማስገቢያው ውስጥ ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ይፈነዳል።

2. ከመጀመሩ በፊት

ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ለሚከተሉት ጉዳዮች ትኩረት ይስጡ ።

የዘይቱ መጠን በትንሹ እና በከፍተኛው ሚዛን መካከል መሆኑን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ።

ምንም ዘይት፣ ነዳጅ እና ቀዝቃዛ ፍሳሽ አለመኖሩን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ።

የኩላንት ደረጃ እና ራዲያተሩ በውጭ እንዳልታገዱ ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ።

3. የስራ ፈት ፍጥነት

ለ VE ማሽን በአሁኑ ጊዜ በብዙ ዋና ሞተር አምራቾች የተቀመጠው የስራ ፈት ፍጥነት ከ650-750 ሩብ ደቂቃ ነው።ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የቀዘቀዘውን የሙቀት መጠን በፍጥነት ለመጨመር የሞተርን ፍጥነት ለመጨመር በትክክል ማፍያውን መርገጥ ይችላሉ።ለሆንግ ኮንግ ማሽን ተጠቃሚዎች ኦፕሬተሩ በቀጥታ ወደ ኦፕሬሽን ሞድ ከመግባት ይልቅ ሞተሩን ከ2-3 ደቂቃ ያህል እንዲሞቀው ይመከራል።

4. መሮጥ

ከጅምሩ በኋላ ሁሉንም መሳሪያዎች በቀጥታ ያረጋግጡ፣ እና በሚሰሩበት ጊዜ የተለያዩ መሳሪያዎችን በመደበኛነት ያረጋግጡ።በሚሠራበት ጊዜ ለሚፈጠሩ ማንቂያዎች ትኩረት ይስጡ, በተለይም እንደ ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ, ዝቅተኛ የዘይት ግፊት እና ከፍተኛ የውሀ ሙቀት የመሳሰሉ ዋና ዋና ማንቂያዎች.እንደዚህ አይነት ማንቂያዎች ባሉበት ጊዜ ወዲያውኑ ማቆም እና ከመጠቀምዎ በፊት ስህተቶቹን ለማወቅ እና ለመፍታት ይመከራል.

5. ተጭኗል

ለ GE ሞተር የኩላንት ሙቀት ወደ 50 ℃ ሲጨምር ዝቅተኛ ጭነት ወደ ሞተሩ እንዲጨምር ይመከራል, ይህም ለሞተር ማቀዝቀዣ ሙቀት መጨመር የበለጠ አመቺ ይሆናል.የማቀዝቀዝ ሙቀት ወደ 85-90 ℃ ከተጨመረ በኋላ, ጭነቱን ወደሚፈለገው እሴት ይጨምሩ, ይህም የሞተርን ድካም ለመቀነስ.

6. ዝጋ

በተለይም የጄነሬተሩን ስብስብ ከመዘጋቱ በፊት የመብራት መቆጣጠሪያው በትክክል መቋረጡን እና ከዚያም ከመዘጋቱ በፊት ለብዙ ደቂቃዎች ስራ ፈት መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋል.ለ VE ማሽን ተጠቃሚዎች ኦፕሬተሩ ሞተሩን ወደ ስራ ፈትቶ ፍጥነት እንዲመለስ እና ከመቆሙ በፊት ለ 1-2 ደቂቃዎች እንዲቀዘቅዝ ትኩረት መስጠት አለበት.ከፍተኛ ሙቀት ያለው የቱርቦቻርጀር ዘይትን ለመከላከል ከከፍተኛ ፍጥነት ከወረደ በኋላ ወዲያውኑ ማቆም አይመከርም.በአራተኛው የልቀት ደረጃ ላይ ያለው የ SCR ድህረ-ህክምና ስርዓት ያለው ሞተር ሥራውን ካቆመ በኋላ ዋናውን ማብሪያ / ማጥፊያ ከማጥፋትዎ በፊት ለ 2 ደቂቃዎች ያህል መጠበቅ አለበት ።በዚህ ሂደት ውስጥ, በዩሪያ ቱቦ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ወደ ዩሪያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ተመልሶ እንዲጠባ ይደረጋል.ኃይሉ በጣም ቀደም ብሎ ከተቋረጠ በቧንቧው ውስጥ የዩሪያ ክሪስታላይዜሽን እንዲፈጠር ማድረግ ቀላል ነው.

7. ባትሪ

በመጀመሪያ ደረጃ የባትሪውን ጥሩ አፈጻጸም ያረጋግጡ, ምክንያቱም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የባትሪውን አቅም ለመቀነስ ቀላል ስለሆነ የጅምር ውድቀትን ያስከትላል.የባትሪው ሽቦ አስተማማኝ እና ጠንካራ ስለመሆኑ ትኩረት ይስጡ እና የሽቦው ክምር እንዳይበከል በባህሩ ላይ ያለውን እርጥበት አዘል አካባቢ ይጠብቁ።

8. ረጅም ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ጭነት ክወና

ሞተሩ በዝቅተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ጭነት ለረጅም ጊዜ ይሰራል.በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና ያልተሟላ ማቃጠያ ምክንያት, ያልተቃጠለው ነዳጅ በከፊል ከጭስ ማውጫው ጋዝ ጋር ይወጣል.በተለይም በክረምት, የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ከሆነ, ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ዘይት ለማንጠባጠብ ቀላል ነው.ይህንን ክስተት ለማጥፋት ሞተሩን በትልቅ ጭነት ለተወሰነ ጊዜ ማሽከርከር አስፈላጊ ነው.

ጥገና የ የቮልቮ ዲዝል ማመንጫ ስብስብ

1. የሞተር ዘይት

ቮልቮ በዋናነት VDS-2 እና VDS-3 ዘይቶችን ይመክራል፣ እነዚህም በቅደም ተከተል ከዩሮ II እና ከዩሮ III ሞተሮች ጋር ይዛመዳሉ።እነዚህ ሁለት ዘይቶች በገበያ የተሞከሩት ለቮልቮ ሞተሮች በጣም ተስማሚ የሆኑ ዘይቶች ናቸው.በተጠቃሚው መመሪያ ውስጥ የተገለጹትን ተዛማጅ viscosity እና የምርት ስም ያላቸው ዘይቶችን ለመምረጥ ተጠቃሚው ከመደበኛ የተፈቀደ ወኪል እንዲገዛቸው ይመከራል።ዝቅተኛ የውጤታማነት ደረጃ የሞተር ዘይት መምረጥ ተመጣጣኝ የሞተር ዘይት ውድቀት አደጋን ሊወስድ ይችላል።ከአራት ደረጃዎች በላይ የልቀት መጠን ላላቸው ሞተሮች በተጠቃሚው መመሪያ መሠረት ከ VDS-4.5 በላይ ዘይት ይጠቀሙ።በአንዳንድ አካባቢዎች በተለይ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ላላቸው አካባቢዎች ተጠቃሚዎች ዝቅተኛ viscosity ያላቸውን የክረምት ዘይቶችን መምረጥ ሊኖርባቸው ይችላል።

2. የነዳጅ ዘይት

በተለያዩ ክልሎች ውስጥ ባለው ትልቅ የሙቀት ልዩነት ምክንያት ሞተሩ ወደ ክረምት ሲገባ ነዳጁን በተመጣጣኝ ደረጃ መተካት ያስፈልገዋል.በደቡብ ባለው ከፍተኛ ሙቀት ምክንያት በክረምት -10# የነዳጅ ዘይት አጠቃቀም አጠቃቀሙን ሊያሟላ ይችላል, በሰሜናዊው ደግሞ ዝቅተኛው የሙቀት መጠን ወደ - 30 ℃ ወይም ከዚያ በታች በከባድ ቅዝቃዜ ሊቀንስ ይችላል.ተጠቃሚዎች -35# የናፍታ ዘይቱን እንዲቀይሩ ይመከራል እና ነዳጁን ከሌሎች ክልሎች ካለው የሙቀት መጠን ጋር የሚዛመድ ተገቢውን ደረጃ ይምረጡ።

3. ቀዝቃዛ

የቮልቮ ልዩ ማቀዝቀዣን በአግባቡ መጠቀም የሞተርን የውሃ ቦይ ዝገት በመቀነስ የውሃ ሰርጥ ዝገትን፣ የራዲያተሩን ከብክሻዎች እና ሌላው ቀርቶ የሲሊንደር ሽፋን ዝገትን ይከላከላል።በአሁኑ ጊዜ በደቡብ ውስጥ 50% ክምችት መፍትሄ እና 50% ንጹህ ውሃ ድብልቅ መፍትሄ ጥቅም ላይ ይውላል.በሰሜን ውስጥ በተለይም ቀዝቃዛ አካባቢዎች ተጠቃሚዎች 60% የአክሲዮን መፍትሄ እና 40% ንጹህ ውሃ ድብልቅ እንዲጠቀሙ ይመከራል።ይህ የኩላንት መጠን የቅዝቃዜውን ነጥብ ወደ - 54 ℃ ሊቀንስ ይችላል, ይህም በሰሜን ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ክልሎች ፍላጎቶች ሊያሟላ ይችላል.

4. የአየር ማጣሪያ

ከባድ አሸዋ እና ጨካኝ አካባቢ ላላቸው አካባቢዎች የአየር ማጣሪያ አቀማመጥ እና መተካት የሞተርን ቀደምት መጥፋት ለመከላከል እና የሞተርን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም በጣም አስፈላጊ ነው።ተጠቃሚዎች በአምራቹ የተጠቆመውን ከባድ የአየር ማጣሪያ እንዲገዙ ይመከራል, እና የአየር ማጣሪያው አመድ ለመብላት ቀላል በማይሆንበት ቦታ ላይ ማስተካከል አለበት, እና የአየር ማጣሪያው በአየር ማጣሪያ አመልካች ማንቂያው መሰረት መተካት አለበት. .

የረጅም ጊዜ የማጠራቀሚያ ሞተር

ለአንዳንድ ሞተሮች ለረጅም ጊዜ መታተም ለሚያስፈልጋቸው አንዳንድ ችግሮች ትኩረት መስጠት አለባቸው-

* የአፈፃፀሙን መስፈርቶች የሚያሟላ ቀዝቃዛ ተጠቀም፣ አለበለዚያ የበረዶ መሰንጠቅ አደጋ ሊኖር ይችላል።

*የባትሪ ማገናኛን ያላቅቁ እና ባትሪውን በየጊዜው ይሙሉ።

* ለመገጣጠሚያዎች እና ለኤሌክትሪክ አካላት ክፍሎች የፀረ-ዝገት እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።

*በዝናብ ውሃም ሆነ በባዕድ ጉዳይ በሞተር ላይ ከፍተኛ ጉዳት እንዳይደርስ የጭስ ማውጫ ቱቦ መሸፈን አለበት።

*ከ8 ወር በላይ ለተከማቹት የሞተር ዘይት እና ማጣሪያ ይተካል እና የፀረ-ዝገት ክዋኔው በመደበኛነት ይከናወናል።

* እባክዎን ሞተሩን እንደገና ለማስጀመር ደረጃዎች የተጠቃሚውን መመሪያ ይመልከቱ።