Vedligeholdelsesinstruktioner for Volvo Diesel Generator om vinteren

Start, stop og lad motoren køre

1. Forvarm

Forvarmningsanordningen er hovedsageligt opdelt i forvarmning af indsugningsluft og forvarmning af cylinderforing.De fleste modeller af Volvo-motorer af diesel generatorsæt , såsom 8L, 11L og 13L motorer, er udstyret med indsugningsforvarmningsanordning som standard, og cylinderforing vandvarmeanordning skal tilføjes på meget få områder.For markedsmiljøet for Hong Kong-maskiner kan konfigurationen af ​​indsugningsluftforvarmningsanordning sikre en jævn start af motoren.I specielle miljøer, såsom højhøjdeområdet på Qinghai Tibet-plateauet, anbefales det på grund af reduktionen af ​​iltindholdet at tilføje brændstofopvarmningsanordning til hjælpestart.Det er forbudt at bruge etherindsprøjtning til at hjælpe med opstart, som vil sprænge i luftindtaget i alvorlige tilfælde.

2. Før start

Før du starter motoren, skal du være opmærksom på følgende forhold:

Kontroller og sørg for, at oliestanden er mellem minimums- og maksimumsskalaen.

Kontroller og bekræft, at der ikke er olie-, brændstof- og kølevæskelækage.

Kontroller og bekræft, at kølevæskeniveauet og radiatoren ikke er blokeret eksternt.

3. Tomgangshastighed

For VE-maskiner er tomgangshastigheden indstillet af mange hovedmotorproducenter på nuværende tidspunkt mellem 650-750 o/min.Efter start af motoren kan du passende træde på speederen for at øge motorhastigheden, så kølevæsketemperaturen øges hurtigere.For maskinbrugere i Hong Kong anbefales det, at operatøren varmer motoren op i 2-3 minutter efter tomgang i stedet for at gå direkte ind i driftstilstand.

4. Løb

Kontroller alle instrumenter umiddelbart efter opstart, og kontroller derefter forskellige instrumenter regelmæssigt under drift.Vær opmærksom på de alarmer, der genereres under drift, især større alarmer som lavt olieniveau, lavt olietryk og høj vandtemperatur.I tilfælde af sådanne alarmer anbefales det at stoppe med det samme og finde ud af og afhjælpe fejlene inden brug.

5. Indlæst

For GE-motorer anbefales det at tilføje en lavere belastning til motoren, når kølevæsketemperaturen stiger til 50 ℃, hvilket vil være mere befordrende for stigningen af ​​motorkølevæsketemperaturen.Efter at kølevæsketemperaturen er steget til 85-90 ℃, tilføjes belastningen til den krævede værdi for at minimere slid på motoren.

6. Luk ned

Specielt skal generatorsættet bemærkes, at før nedlukning er det nødvendigt at sikre sig, at afbryderen er blevet afbrudt korrekt, og derefter tomgang i flere minutter før nedlukning.For brugere af VE-maskine skal operatøren være opmærksom på at lade motoren vende tilbage til tomgang og køle af i 1-2 minutter, før den standser.Det anbefales ikke at stoppe umiddelbart efter at være kommet ned fra høj hastighed for at forhindre højtemperaturkoksning af turboladerens lejeolie.Efter at motoren med SCR-efterbehandlingssystem i fjerde fase af emission holder op med at køre, skal den vente i 2 minutter, før hovedafbryderen slukkes.I denne proces bliver væsken i urinstofrørledningen suget tilbage i urinstoftanken.Hvis strømmen afbrydes for tidligt, er det let at forårsage ureakrystallisation i rørledningen.

7. Batteri

Først og fremmest, sørg for den gode ydeevne af batteriet, fordi lav temperatur er let at reducere batteriets kapacitet, hvilket resulterer i opstartsfejl.Vær opmærksom på, om batteriledningerne er pålidelige og faste, og beskyt det fugtige miljø ved havet for at undgå korrosion af ledningsbunken.

8. Lang tid lav hastighed og lav belastning drift

Motoren kører ved lav hastighed og lav belastning i lang tid.På grund af den lave temperatur i cylinderen og ufuldstændig forbrænding vil en del af det uforbrændte brændstof blive udledt med udstødningsgassen.Især om vinteren, hvor temperaturen er lav, er det lettere at dryppe olie fra udstødningsrøret.For at eliminere dette fænomen er det nødvendigt at køre motoren med stor belastning i en periode.

Vedligeholdelse af Volvo diesel generatorsæt

1. Motorolie

Volvo anbefaler hovedsageligt VDS-2 og VDS-3 olier, som svarer til henholdsvis Euro II og Euro III motorer.Disse to olier er de bedst egnede olier til Volvo-motorer, som er blevet testet af markedet.For at vælge olier med den tilsvarende viskositet og mærke, der er angivet i brugervejledningen, anbefales det, at brugeren køber dem hos en almindelig autoriseret agent.Valg af laveffektiv motorolie kan medføre risiko for tilsvarende motoroliefejl.For motorer med emissionsniveauer over fire trin, brug olie over VDS-4.5 i henhold til brugermanualen.Til områder med særligt lave temperaturer i nogle områder kan brugerne være nødt til at vælge vinterolier med lavere viskositet.

2. Brændselsolie

På grund af den store temperaturforskel i forskellige regioner skal motoren udskifte brændstoffet med den tilsvarende kvalitet, når vinteren går ind.På grund af den høje temperatur i syd kan brugen af ​​-10# brændselsolie om vinteren imødekomme brugen, mens i nord kan minimumstemperaturen sænkes til -30 ℃ eller endda under på grund af den strenge kulde.Det anbefales, at brugerne udskifter -35# dieselolien og vælger brændstoffet med den passende kvalitet svarende til temperaturen i andre regioner.

3. Kølevæske

Korrekt brug af Volvos specialkølevæske kan minimere korrosion af motorens vandkanal og forhindre vandkanalkorrosion, kølerblokering på grund af urenheder og endda cylinderforingskorrosion.På nuværende tidspunkt anvendes 50 % stamopløsning og 50 % rent vand blandet opløsning i syd.Til særligt kolde områder i nord anbefales det, at brugerne anvender blandingen af ​​60 % stamopløsning og 40 % rent vand.Denne andel af kølevæske kan reducere frysepunktet til -54 ℃, hvilket kan opfylde behovene i alle regioner i nord.

4. Luftfiltrering

For områder med tungt sand og barske omgivelser er layout og udskiftning af luftfilter meget vigtigt for at forhindre tidligt slid på motoren og forlænge motorens levetid.Det anbefales, at brugerne køber det tunge luftfilter anbefalet af producenten, og luftfilteret skal placeres på den position, hvor det ikke er let at spise aske, og luftfilteret skal udskiftes i henhold til alarmprompten fra luftfilterindikatoren .

Langtidslagringsmotor

For nogle motorer, der skal forsegles i lang tid, skal nogle problemer være opmærksomme på:

*Brug en kølevæske, der opfylder ydelseskravene, ellers kan der være risiko for frostsprængninger.

*Afbryd batteristikket og oplad batteriet regelmæssigt.

*Anti-korrosionsforanstaltninger skal træffes for samlinger og dele af elektriske dele.

*Udstødningsrøret skal være tildækket for at undgå alvorlig skade på motoren forårsaget af regnvand eller fremmedlegemer.

*For dem, der er opbevaret i mere end 8 måneder, skal motorolien og filteret udskiftes, og rustbeskyttelsen skal udføres regelmæssigt.

*Se venligst brugermanualen for trinene til genstart af motoren.