Pokyny na údržbu dieselového generátora Volvo v zime

Naštartujte, zastavte a spustite motor

1. Predhrejte

Predhrievacie zariadenie sa delí hlavne na predhrievanie nasávaného vzduchu a predhrievanie vody vložky valca.Väčšina modelov motorov Volvo z dieselový agregát 8L, 11L a 13L motory sú štandardne vybavené zariadením na predhrievanie nasávania a vo veľmi malom počte oblastí je potrebné pridať zariadenie na ohrev vody vo valcoch.Pre trhové prostredie strojov v Hong Kongu môže konfigurácia zariadenia na predhrievanie nasávaného vzduchu zabezpečiť hladký štart motora.V špeciálnych prostrediach, ako je vysoká nadmorská výška oblasti Qinghai Tibet Plateau, sa kvôli zníženiu obsahu kyslíka odporúča pridať zariadenie na ohrev paliva pre pomocný štart.Na pomoc pri štartovaní je zakázané používať vstrekovanie éteru, ktorý v závažných prípadoch praskne v prívode vzduchu.

2. Pred štartom

Pred naštartovaním motora venujte pozornosť nasledujúcim záležitostiam:

Skontrolujte a uistite sa, že hladina oleja je medzi minimálnou a maximálnou stupnicou.

Skontrolujte a potvrďte, že nedochádza k úniku oleja, paliva a chladiacej kvapaliny.

Skontrolujte a potvrďte, že hladina chladiacej kvapaliny a chladič nie sú zvonka blokované.

3. Voľnobežné otáčky

Pre VE stroj sú v súčasnosti voľnobežné otáčky nastavené mnohými hlavnými výrobcami motorov medzi 650-750 ot./min.Po naštartovaní motora môžete primerane zošliapnuť plyn, aby ste zvýšili otáčky motora, aby sa teplota chladiacej kvapaliny zvýšila rýchlejšie.Pre používateľov stroja v Hong Kongu sa odporúča, aby operátor zohrial motor 2-3 minúty po voľnobehu, namiesto toho, aby priamo vstúpil do prevádzkového režimu.

4. Beh

Skontrolujte všetky nástroje ihneď po spustení a potom pravidelne kontrolujte rôzne nástroje počas prevádzky.Venujte pozornosť alarmom generovaným počas prevádzky, najmä veľkým alarmom, ako je nízka hladina oleja, nízky tlak oleja a vysoká teplota vody.V prípade takýchto alarmov sa odporúča okamžite zastaviť a pred použitím zistiť a riešiť poruchy.

5. Nabité

Pri motore GE sa odporúča pridať nižšie zaťaženie motora, keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na 50 ℃, čo viac prispeje k zvýšeniu teploty chladiacej kvapaliny motora.Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na 85-90 ℃, pridajte zaťaženie na požadovanú hodnotu, aby ste minimalizovali opotrebovanie motora.

6. Vypnite

Predovšetkým je potrebné upozorniť na súpravu generátora, že pred vypnutím je potrebné sa uistiť, že istič bol správne odpojený a potom pred vypnutím niekoľko minút nečinný.Pre používateľov strojov VE by mal operátor venovať pozornosť tomu, aby sa motor vrátil na voľnobežné otáčky a pred zastavením na 1-2 minúty vychladnúť.Neodporúča sa zastavovať ihneď po zostupe z vysokých otáčok, aby sa predišlo vysokoteplotnému koksovaniu ložiskového oleja turbodúchadla.Keď motor so systémom dodatočnej úpravy SCR vo štvrtom stupni emisií prestane bežať, musí pred vypnutím hlavného vypínača počkať 2 minúty.Pri tomto procese sa kvapalina v potrubí na močovinu nasáva späť do nádrže na močovinu.Ak sa napájanie preruší príliš skoro, je ľahké spôsobiť kryštalizáciu močoviny v potrubí.

7. Batéria

V prvom rade zaistite dobrý výkon batérie, pretože nízka teplota ľahko zníži kapacitu batérie, čo má za následok zlyhanie spustenia.Venujte pozornosť tomu, či je vedenie batérie spoľahlivé a pevné, a chráňte vlhké prostredie pri mori, aby ste zabránili korózii vodičov.

8. Dlhodobá prevádzka s nízkou rýchlosťou a nízkym zaťažením

Motor beží pri nízkych otáčkach a nízkej záťaži po dlhú dobu.V dôsledku nízkej teploty vo valci a nedokonalého spaľovania bude časť nespáleného paliva odvádzaná spolu s výfukovými plynmi.Najmä v zime, keď je teplota nízka, je ľahšie odkvapkávať olej z výfukového potrubia.Aby sa tento jav eliminoval, je potrebné bežať motor s veľkou záťažou po určitú dobu.

Údržba Dieselový agregát Volvo

1. Motorový olej

Volvo odporúča hlavne oleje VDS-2 a VDS-3, ktoré zodpovedajú motorom Euro II a Euro III.Tieto dva oleje sú najvhodnejšie oleje pre motory Volvo, ktoré boli testované na trhu.Na výber olejov so zodpovedajúcou viskozitou a značkou špecifikovanou v používateľskej príručke sa odporúča, aby si ich používateľ zakúpil od bežného autorizovaného zástupcu.Výber motorového oleja nízkej účinnosti môže predstavovať riziko zodpovedajúceho zlyhania motorového oleja.Pre motory s úrovňou emisií nad štyri stupne použite olej nad VDS-4,5 podľa návodu na použitie.Pre oblasti s obzvlášť nízkymi teplotami v niektorých oblastiach si používatelia môžu zvoliť zimné oleje s nižšou viskozitou.

2. Vykurovací olej

Kvôli veľkému teplotnému rozdielu v rôznych regiónoch musí motor pri vstupe do zimy vymeniť palivo za zodpovedajúcu triedu.V dôsledku vysokej teploty na juhu môže použitie vykurovacieho oleja -10# v zime spĺňať požiadavky, zatiaľ čo na severe môže byť minimálna teplota znížená na -30 ℃ alebo dokonca nižšie v dôsledku silného chladu.Odporúča sa, aby používatelia vymenili -35# naftu a vybrali si palivo s vhodnou triedou zodpovedajúcou teplote v iných regiónoch.

3. Chladiaca kvapalina

Správne používanie špeciálnej chladiacej kvapaliny Volvo môže minimalizovať koróziu vodného kanála motora a zabrániť korózii vodného kanála, zablokovaniu chladiča nečistotami a dokonca aj korózii vložky valcov.V súčasnosti sa na juhu používa 50% zásobný roztok a 50% zmiešaný roztok čistej vody.Pre obzvlášť chladné oblasti na severe sa odporúča, aby používatelia používali zmes 60 % zásobného roztoku a 40 % čistej vody.Tento podiel chladiacej kvapaliny môže znížiť bod mrazu na - 54 ℃, čo môže uspokojiť potreby všetkých regiónov na severe.

4. Filtrácia vzduchu

V oblastiach s ťažkým pieskom a drsným prostredím je usporiadanie a výmena vzduchového filtra veľmi dôležité, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu motora a predĺžila sa životnosť motora.Odporúča sa, aby si používatelia zakúpili ťažký vzduchový filter odporúčaný výrobcom a vzduchový filter by mal byť umiestnený v polohe, kde nie je ľahké jesť popol, a vzduchový filter by sa mal vymeniť podľa výstražného upozornenia indikátora vzduchového filtra. .

Motor na dlhodobé skladovanie

Pri niektorých motoroch, ktoré je potrebné utesniť na dlhú dobu, je potrebné venovať pozornosť niektorým problémom:

*Používajte chladiacu kvapalinu, ktorá spĺňa požiadavky na výkon, inak môže hroziť prasknutie mrazom.

*Odpojte konektor batérie a pravidelne nabíjajte batériu.

*Pre spoje a časti elektrických častí sa musia vykonať opatrenia proti korózii.

*Výfukové potrubie musí byť zakryté, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu motora dažďovou vodou alebo cudzími predmetmi.

*V prípade tých, ktoré sú skladované dlhšie ako 8 mesiacov, je potrebné vymeniť motorový olej a filter a pravidelne vykonávať protikoróznu operáciu.

*Postup reštartovania motora nájdete v používateľskej príručke.