Instruksi pangopènan saka Volvo Diesel Generator ing mangsa

Mulai, mandheg lan mbukak mesin

1. Preheat

Piranti preheating utamané dipérang dadi intake online preheating lan silinder liner preheating banyu.Paling model saka mesin Volvo saka genset diesel , kayata mesin 8L, 11L lan 13L, dilengkapi piranti preheating intake minangka standar, lan piranti pemanas banyu silinder kudu ditambahake ing sawetara wilayah.Kanggo lingkungan pasar mesin Hong Kong, konfigurasi piranti preheating udara intake bisa njamin wiwitan mesin lancar.Ing lingkungan khusus, kayata wilayah dhuwur Qinghai Tibet Plateau, amarga ngurangi isi oksigen, dianjurake kanggo nambah piranti pemanas bahan bakar kanggo wiwitan tambahan.Dilarang nggunakake injeksi eter kanggo mbantu wiwitan, sing bakal bledosan ing inlet udhara ing kasus sing abot.

2. Sadurunge miwiti

Sadurunge miwiti engine, mbayar manungsa waé kanggo prakara ing ngisor iki:

Priksa lan priksa manawa level lenga ana ing antarane timbangan minimal lan maksimal.

Priksa lan konfirmasi manawa ora ana bocor lenga, bahan bakar lan coolant.

Priksa lan konfirmasi manawa level coolant lan radiator ora diblokir ing njaba.

3. Kacepetan nganggur

Kanggo mesin VE, saiki, kacepetan idle sing disetel dening akeh pabrikan mesin utama yaiku antarane 650-750 rpm.Sawise miwiti mesin, sampeyan bisa mlaku kanthi tepat ing akselerator kanggo nambah kacepetan mesin, supaya bisa nambah suhu coolant luwih cepet.Kanggo pangguna mesin Hong Kong, disaranake operator anget mesin nganti 2-3 menit sawise idling, tinimbang langsung mlebu mode operasi.

4. Mlaku-mlaku

Priksa kabeh instrumen langsung sawise wiwitan, banjur mriksa macem-macem instrumen kanthi rutin sajrone operasi.Pay manungsa waé kanggo weker kui sak operasi, utamané weker utama kayata tingkat lenga kurang, meksa lenga kurang lan suhu banyu dhuwur.Ing kasus weker kasebut, dianjurake supaya langsung mandheg lan ngerteni lan ngatasi kesalahan sadurunge digunakake.

5. Dimuat

Kanggo mesin GE, dianjurake kanggo nambah beban sing luwih murah ing mesin nalika suhu coolant mundhak nganti 50 ℃, sing bakal luwih cocog kanggo nambah suhu coolant mesin.Sawise suhu coolant mundhak kanggo 85-90 ℃, nambah beban menyang nilai sing dibutuhake, supaya bisa nyilikake nyandhang engine.

6. Mati

Utamane, generator set kudu dicathet yen sadurunge mati, perlu kanggo mesthekake yen pemutus sirkuit wis dicopot kanthi bener, lan banjur nganggur sawetara menit sadurunge mati.Kanggo pangguna mesin VE, operator kudu menehi perhatian supaya mesin bali menyang kacepetan nganggur lan adhem nganti 1-2 menit sadurunge mandheg.Ora dianjurake kanggo mandheg langsung sawise mudhun saka kacepetan dhuwur kanggo nyegah coking suhu dhuwur saka lenga bantalan turbocharger.Sawise mesin karo sistem pasca-perawatan SCR ing tataran papat emisi mandheg mlaku, perlu ngenteni 2 menit sadurunge mateni saklar utama.Ing proses iki, cairan ing pipa urea disedot maneh menyang tangki urea.Yen daya wis Cut mati banget awal, iku gampang kanggo nimbulaké crystallization urea ing pipo.

7. Baterei

Kaping pisanan, njamin kinerja baterei sing apik, amarga suhu sing kurang gampang nyuda kapasitas baterei, nyebabake kegagalan wiwitan.Priksa manawa kabel baterei dipercaya lan kuwat, lan nglindhungi lingkungan sing lembab ing pinggir segara supaya ora karat saka tumpukan kabel.

8. Suwene kacepetan kurang lan operasi mbukak kurang

Engine mlaku ing kacepetan kurang lan mbukak kurang kanggo dangu.Amarga suhu sing kurang ing silinder lan pembakaran sing ora lengkap, bagean saka bahan bakar sing ora diobong bakal dibuwang nganggo gas buang.Utamane ing mangsa, nalika suhu kurang, luwih gampang netes lenga saka pipa knalpot.Kanggo ngilangi kedadean iki, perlu kanggo mbukak engine karo mbukak gedhe kanggo sawetara wektu.

Pangopènan saka Volvo diesel generator set

1. Oli mesin

Volvo utamane nyaranake lenga VDS-2 lan VDS-3, sing cocog karo mesin Euro II lan Euro III.Kaloro lenga iki minangka lenga sing paling cocok kanggo mesin Volvo sing wis diuji ing pasar.Kanggo milih lenga kanthi viskositas lan merek sing cocog sing ditemtokake ing manual pangguna, disaranake pangguna tuku saka agen resmi biasa.Milih lenga mesin kanthi efisiensi rendah bisa uga ana risiko kegagalan oli mesin sing cocog.Kanggo mesin kanthi tingkat emisi ing ndhuwur patang tahap, gunakake lenga ing ndhuwur VDS-4.5 miturut manual pangguna.Kanggo wilayah kanthi suhu sing kurang ing sawetara wilayah, pangguna bisa uga kudu milih lenga musim dingin kanthi viskositas sing luwih murah.

2. Bahan bakar lenga

Amarga prabédan suhu gedhe ing macem-macem wilayah, mesin kudu ngganti bahan bakar karo bahan sing cocog nalika ngetik mangsa.Amarga suhu dhuwur ing sisih kidul, panggunaan lenga bahan bakar -10 # ing musim dingin bisa digunakake, dene ing sisih lor, suhu minimal bisa dikurangi dadi - 30 ℃ utawa malah ing ngisor amarga kadhemen sing abot.Disaranake pangguna ngganti -35 # lenga diesel, lan milih bahan bakar kanthi bahan sing cocog karo suhu ing wilayah liyane.

3. Coolant

Panggunaan coolant khusus Volvo sing tepat bisa nyuda korosi saluran banyu mesin lan nyegah karat saluran banyu, penyumbatan radiator amarga impurities lan malah korosi liner silinder.Saiki, solusi stok 50% lan solusi campuran banyu murni 50% digunakake ing sisih kidul.Kanggo wilayah utamané kadhemen ing sisih lor, disaranake pangguna nggunakake campuran 60% solusi saham lan 40% banyu murni.Proporsi coolant iki bisa nyuda titik beku nganti -54 ℃, sing bisa nyukupi kabutuhan kabeh wilayah ing sisih lor.

4. Filter udara

Kanggo wilayah karo wedhi abot lan lingkungan atos, tata letak lan panggantos saka Filter online penting banget kanggo nyegah nyandhang awal engine lan ndawakake umur layanan engine.Disaranake pangguna tuku panyaring udara abot sing disaranake dening pabrikan, lan panyaring udara kudu diatur ing posisi sing ora gampang mangan awu, lan panyaring udara kudu diganti miturut tandha weker indikator panyaring udara. .

Mesin panyimpenan jangka panjang

Kanggo sawetara mesin sing kudu disegel kanggo dangu, sawetara masalah kudu mbayar manungsa waé kanggo:

* Gunakake coolant sing nyukupi syarat kinerja, yen ora ana risiko retak beku.

* Copot konektor baterei lan ngisi baterei kanthi rutin.

* Langkah-langkah anti korosi kudu ditindakake kanggo sambungan lan bagean bagean listrik.

* Pipa knalpot kudu ditutupi kanggo ngindhari karusakan serius ing mesin sing disebabake dening banyu udan utawa prakara asing.

*Kanggo sing disimpen luwih saka 8 sasi, lenga mesin lan saringan kudu diganti, lan operasi anti karat kudu ditindakake kanthi rutin.

*Mangga waca Manual pangguna kanggo langkah-langkah miwiti maneh mesin.