A Volvo dízelgenerátor téli karbantartási útmutatója

Indítsa el, állítsa le és járassa a motort

1. Előmelegítés

Az előmelegítő berendezés főként beszívott levegő előmelegítésre és hengerbélésvíz előmelegítésre oszlik.A Volvo motorok legtöbb modellje dízel generátor 8 literes, 11 literes és 13 literes motorok alapfelszereltségként szívó-előmelegítővel vannak felszerelve, és nagyon kevés helyen kell hengerbélés-vízmelegítőt felszerelni.A hongkongi gépek piaci környezetében a beszívott levegő előmelegítő berendezés konfigurációja biztosítja a motor zökkenőmentes indítását.Speciális környezetben, például a Qinghai Tibet-fennsík magas tengerszint feletti magasságában, az oxigéntartalom csökkenése miatt, ajánlott tüzelőanyag-fűtőberendezést hozzáadni a segédindításhoz.Tilos éter befecskendezést használni az indítás elősegítésére, amely súlyos esetekben felrobban a levegőbemenetben.

2. Indítás előtt

A motor beindítása előtt ügyeljen a következőkre:

Ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy az olajszint a minimum és maximum skála között van.

Ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy nincs-e olaj-, üzemanyag- és hűtőfolyadék-szivárgás.

Ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék szintje és a hűtő nincs-e eltömődve kívülről.

3. Alapjárati fordulatszám

A VE gépeknél jelenleg sok fő motorgyártó által beállított alapjárati fordulatszám 650-750 ford./perc.A motor beindítása után megfelelően megnyomhatja a gázpedált, hogy növelje a motor fordulatszámát, így gyorsabban emelkedjen a hűtőfolyadék hőmérséklete.A hongkongi géphasználók számára azt javasoljuk, hogy a kezelő 2-3 percig melegítse fel a motort az alapjárat után, ahelyett, hogy közvetlenül az üzemmódba lépne.

4. Futás

Ellenőrizze az összes műszert közvetlenül az indítás után, majd rendszeresen ellenőrizze a különböző műszereket működés közben.Ügyeljen a működés közben generált riasztásokra, különösen a nagyobb riasztásokra, mint például az alacsony olajszint, alacsony olajnyomás és magas vízhőmérséklet.Ilyen riasztások esetén javasolt azonnal megállni, és használat előtt kideríteni és kezelni a hibákat.

5. Betöltve

A GE motornál ajánlatos kisebb terhelést adni a motorhoz, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 50 ℃-ra emelkedik, ami jobban elősegíti a motor hűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedését.Miután a hűtőfolyadék hőmérséklete 85-90 ℃-ra emelkedik, növelje a terhelést a kívánt értékre, hogy minimalizálja a motor kopását.

6. Állítsa le

Különösen a generátorkészletnél kell megjegyezni, hogy leállítás előtt meg kell győződni arról, hogy a megszakítót megfelelően leválasztották-e, majd a leállítás előtt néhány percig üresjáratban kell állni.A VE gépet használóknál a kezelőnek figyelnie kell arra, hogy a motort vissza kell állítani alapjárati fordulatszámra, és leállás előtt 1-2 percig lehűlni.Nem ajánlott azonnal megállni a nagy sebességről való leállás után, hogy megakadályozzuk a turbófeltöltő csapágyolajának magas hőmérsékleten történő kokszodását.Miután az SCR utókezelő rendszerrel ellátott motor a károsanyag-kibocsátás negyedik szakaszában leáll, 2 percet kell várnia a főkapcsoló kikapcsolása előtt.Ebben a folyamatban a karbamidcsőben lévő folyadékot visszaszívják a karbamidtartályba.Ha túl korán megszakad az áramellátás, könnyen karbamid kristályosodást idézhet elő a csővezetékben.

7. Akkumulátor

Mindenekelőtt gondoskodjon az akkumulátor jó teljesítményéről, mert az alacsony hőmérsékleten könnyen csökkenthető az akkumulátor kapacitása, ami indítási hibához vezethet.Ügyeljen arra, hogy az akkumulátor huzalozása megbízható és szilárd-e, és óvja a nedves környezetet a tengerparton, hogy elkerülje a vezetékhalom korrózióját.

8. Hosszú ideig alacsony fordulatszámú és alacsony terhelésű működés

A motor alacsony fordulatszámon és alacsony terhelésen működik sokáig.A henger alacsony hőmérséklete és a tökéletlen égés miatt az el nem égett üzemanyag egy része a kipufogógázzal együtt távozik.Különösen télen, amikor alacsony a hőmérséklet, könnyebben csöpög az olaj a kipufogócsőből.Ennek a jelenségnek a kiküszöbölése érdekében a motort egy ideig nagy terheléssel kell járatni.

Fenntartása Volvo dízel generátorkészlet

1. Motorolaj

A Volvo elsősorban a VDS-2 és VDS-3 olajokat ajánlja, amelyek megfelelnek az Euro II, illetve az Euro III motoroknak.Ez a két olaj a legalkalmasabb a Volvo motorokhoz, amelyeket a piacon teszteltek.A használati útmutatóban megadott viszkozitású és márkájú olajok kiválasztásához azt javasoljuk, hogy a felhasználó vásárolja meg azokat egy hivatalos márkaszerviztől.Az alacsony hatásfokú motorolaj kiválasztása a megfelelő motorolaj meghibásodásának kockázatával járhat.A négy fokozatot meghaladó károsanyag-kibocsátási szinttel rendelkező motorokhoz használjon VDS-4,5 feletti olajat a használati útmutató szerint.Egyes területeken különösen alacsony hőmérsékletű területeken előfordulhat, hogy a felhasználóknak alacsonyabb viszkozitású téli olajokat kell választaniuk.

2. Tüzelőolaj

A különböző régiókban tapasztalható nagy hőmérséklet-különbség miatt a motornak a tél beköszöntekor ki kell cserélnie az üzemanyagot a megfelelő minőségűre.Délen a magas hőmérséklet miatt a -10#-os fűtőolaj télen megfelel a felhasználásnak, míg északon a minimumhőmérséklet -30 ℃-ra, vagy akár alá is csökkenhet a nagy hideg miatt.Javasoljuk, hogy a felhasználók -35# a gázolajat cseréljék ki, és a más régiók hőmérsékletének megfelelő minőségű üzemanyagot válasszanak.

3. Hűtőfolyadék

A Volvo speciális hűtőfolyadékának megfelelő használatával minimálisra csökkenthető a motor vízcsatornájának korróziója, és megelőzhető a vízcsatorna korróziója, a hűtő szennyeződések miatti eltömődése és még a hengerbetét korróziója is.Jelenleg délen 50%-os törzsoldatot és 50%-os tisztavizes kevert oldatot használnak.A különösen hideg északi területeken 60%-os törzsoldat és 40%-os tiszta víz keverékének használata javasolt.A hűtőfolyadéknak ez az aránya -54 ℃-ra csökkentheti a fagyáspontot, ami kielégíti az összes északi régió igényeit.

4. Levegőszűrés

Erős homokkal és zord környezettel rendelkező területeken a légszűrő elrendezése és cseréje nagyon fontos a motor korai kopásának megelőzése és a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében.Javasoljuk, hogy a felhasználók vásárolják meg a gyártó által ajánlott nehéz levegőszűrőt, és a légszűrőt olyan helyen kell elhelyezni, ahol nem könnyű hamut elfogyasztani, és a légszűrőt a légszűrő jelzőjének riasztási utasítása szerint kell cserélni. .

Hosszú távú tárolási motor

Egyes motorok esetében, amelyeket hosszú ideig le kell zárni, néhány problémára figyelni kell:

* Olyan hűtőfolyadékot használjon, amely megfelel a teljesítménykövetelményeknek, ellenkező esetben fagyrepedés veszélye áll fenn.

* Húzza ki az akkumulátor csatlakozóját, és rendszeresen töltse fel az akkumulátort.

* Korróziógátló intézkedéseket kell tenni az illesztéseknél és az elektromos alkatrészek részeinél.

*A kipufogócsövet le kell takarni, hogy elkerüljük a motor esővíz vagy idegen anyagok által okozott súlyos károsodását.

*A 8 hónapnál tovább tárolt termékeknél a motorolajat és a szűrőt ki kell cserélni, és rendszeresen el kell végezni a rozsdamentesítő műveletet.

* Kérjük, olvassa el a felhasználói kézikönyvet a motor újraindításának lépéseiről.