Instrukcja konserwacji generatora wysokoprężnego Volvo w zimie

Uruchom, zatrzymaj i uruchom silnik

1. Rozgrzej

Urządzenie do podgrzewania dzieli się głównie na podgrzewanie powietrza wlotowego i podgrzewanie wody tulei cylindrowej.Większość modeli silników Volvo z agregat diesla , takie jak silniki 8L, 11L i 13L, są standardowo wyposażone w urządzenie do wstępnego podgrzewania wlotu, a urządzenie do podgrzewania wody tulei cylindrowych wymaga dodania w bardzo niewielu miejscach.W środowisku rynkowym maszyn w Hongkongu konfiguracja urządzenia do podgrzewania powietrza wlotowego może zapewnić płynny rozruch silnika.W szczególnych środowiskach, takich jak obszar położony na dużej wysokości Płaskowyżu Tybetańskiego Qinghai, ze względu na zmniejszenie zawartości tlenu, zaleca się dodanie urządzenia podgrzewającego paliwo do rozruchu pomocniczego.Zabronione jest wspomaganie rozruchu wtryskiem eteru, który w ciężkich przypadkach pęknie na wlocie powietrza.

2. Przed rozpoczęciem

Przed uruchomieniem silnika zwróć uwagę na następujące kwestie:

Sprawdź i upewnij się, że poziom oleju znajduje się między skalą minimalną i maksymalną.

Sprawdź i potwierdź, że nie ma wycieków oleju, paliwa i płynu chłodzącego.

Sprawdź i potwierdź, że poziom płynu chłodzącego i chłodnica nie są zablokowane z zewnątrz.

3. Prędkość biegu jałowego

W przypadku maszyny VE obecnie prędkość biegu jałowego ustalana przez wielu głównych producentów silników mieści się w zakresie 650-750 obr./min.Po uruchomieniu silnika można odpowiednio nacisnąć pedał przyspieszenia, aby zwiększyć obroty silnika, aby szybciej podnieść temperaturę płynu chłodzącego.Użytkownikom maszyn z Hongkongu zaleca się, aby operator rozgrzewał silnik przez 2-3 minuty po pracy na biegu jałowym, zamiast bezpośrednio przechodzić w tryb pracy.

4. Bieganie

Sprawdzaj wszystkie instrumenty bezpośrednio po uruchomieniu, a następnie regularnie sprawdzaj różne instrumenty podczas pracy.Zwróć uwagę na alarmy generowane podczas pracy, zwłaszcza na alarmy główne, takie jak niski poziom oleju, niskie ciśnienie oleju i wysoka temperatura wody.W przypadku takich alarmów zaleca się natychmiastowe zatrzymanie i znalezienie i usunięcie usterek przed użyciem.

5. Załadowany

W przypadku silnika GE zaleca się mniejsze obciążenie silnika, gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do 50℃, co będzie bardziej sprzyjało wzrostowi temperatury płynu chłodzącego silnik.Po wzroście temperatury płynu chłodzącego do 85-90℃ należy dodać obciążenie do wymaganej wartości, aby zminimalizować zużycie silnika.

6. Zamknij się

W szczególności należy zauważyć, że agregat prądotwórczy przed wyłączeniem należy upewnić się, że wyłącznik został prawidłowo odłączony, a następnie przez kilka minut bezczynny przed wyłączeniem.W przypadku użytkowników maszyn VE operator powinien zwrócić uwagę, aby silnik powrócił do prędkości biegu jałowego i schłodził się przez 1-2 minuty przed zatrzymaniem.Nie zaleca się zatrzymywania natychmiast po zejściu z dużej prędkości, aby zapobiec koksowaniu oleju łożyskowego turbosprężarki w wysokiej temperaturze.Po zatrzymaniu silnika z układem oczyszczania spalin SCR w czwartym stopniu emisji należy odczekać 2 minuty przed wyłączeniem wyłącznika głównego.W tym procesie ciecz w rurociągu mocznika jest zasysana z powrotem do zbiornika mocznika.Jeśli zasilanie zostanie odcięte zbyt wcześnie, łatwo spowodować krystalizację mocznika w rurociągu.

7. Bateria

Przede wszystkim zadbaj o dobrą wydajność akumulatora, ponieważ niska temperatura łatwo zmniejsza pojemność akumulatora, co skutkuje niepowodzeniem rozruchu.Zwróć uwagę, czy okablowanie akumulatora jest niezawodne i mocne, i chroń wilgotne środowisko nad morzem, aby uniknąć korozji stosu przewodów.

8. Długi czas pracy przy niskiej prędkości i niskim obciążeniu

Silnik przez długi czas pracuje na niskich obrotach i niskim obciążeniu.Ze względu na niską temperaturę w cylindrze i niepełne spalanie część niespalonego paliwa zostanie odprowadzona wraz ze spalinami.Szczególnie zimą, gdy temperatura jest niska, łatwiej jest kapać olej z rury wydechowej.W celu wyeliminowania tego zjawiska konieczne jest eksploatowanie silnika z dużym obciążeniem przez pewien czas.

Utrzymanie agregat prądotwórczy Volvo diesel

1. Olej silnikowy

Volvo zaleca głównie oleje VDS-2 i VDS-3, które odpowiadają odpowiednio silnikom Euro II i Euro III.Te dwa oleje są najbardziej odpowiednimi olejami do silników Volvo, które zostały przetestowane przez rynek.Aby wybrać oleje o odpowiedniej lepkości i marce określonej w instrukcji obsługi, zaleca się, aby użytkownik zakupił je od zwykłego autoryzowanego agenta.Wybór oleju silnikowego o niskiej wydajności może wiązać się z ryzykiem awarii oleju silnikowego.W przypadku silników o poziomach emisji powyżej czterech stopni należy stosować olej powyżej VDS-4,5 zgodnie z instrukcją obsługi.W przypadku obszarów o szczególnie niskich temperaturach w niektórych obszarach użytkownicy mogą potrzebować wybrać oleje zimowe o niższej lepkości.

2. Olej opałowy

Ze względu na dużą różnicę temperatur w różnych regionach, przed zimą silnik musi wymienić paliwo na odpowiednią klasę.Ze względu na wysoką temperaturę na południu, stosowanie oleju opałowego -10# w zimie może sprostać wymaganiom, podczas gdy na północy minimalna temperatura może zostać obniżona do -30 ℃ lub nawet poniżej z powodu silnego zimna.Zaleca się, aby użytkownicy wymieniali -35# olej napędowy i wybierali paliwo o odpowiedniej klasie odpowiadającej temperaturze w innych regionach.

3. Chłodziwo

Właściwe użycie specjalnego płynu chłodzącego Volvo może zminimalizować korozję kanału wodnego silnika i zapobiec korozji kanału wodnego, blokowaniu chłodnicy z powodu zanieczyszczeń, a nawet korozji tulei cylindrowej.Obecnie na południu stosuje się 50% roztwór podstawowy i 50% roztwór zmieszany z czystą wodą.W przypadku szczególnie zimnych obszarów na północy zaleca się, aby użytkownicy używali mieszaniny 60% roztworu podstawowego i 40% czystej wody.Ta proporcja chłodziwa może obniżyć temperaturę zamarzania do - 54 ℃, co może zaspokoić potrzeby wszystkich regionów na północy.

4. Filtracja powietrza

W obszarach z dużym piaskiem i trudnym środowiskiem bardzo ważne jest rozmieszczenie i wymiana filtra powietrza, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu silnika i przedłużyć jego żywotność.Zaleca się, aby użytkownicy kupowali ciężki filtr powietrza zalecany przez producenta, a filtr powietrza powinien być umieszczony w miejscu, w którym nie jest łatwo jeść popiół, a filtr powietrza należy wymienić zgodnie z monitem alarmowym wskaźnika filtra powietrza .

Silnik długoterminowej pamięci masowej

W przypadku niektórych silników, które wymagają uszczelnienia przez długi czas, należy zwrócić uwagę na pewne problemy:

*Użyj płynu chłodzącego, który spełnia wymagania eksploatacyjne, w przeciwnym razie może wystąpić ryzyko pęknięć mrozowych.

*Odłącz złącze baterii i regularnie ładuj baterię.

*W przypadku złączy i części części elektrycznych należy podjąć środki antykorozyjne.

*Rura wydechowa musi być zakryta, aby uniknąć poważnego uszkodzenia silnika spowodowanego przez wodę deszczową lub ciała obce.

*W przypadku przechowywania dłużej niż 8 miesięcy olej silnikowy i filtr należy wymienić, a operacje antykorozyjne należy przeprowadzać regularnie.

*Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, jak ponownie uruchomić silnik.