dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
Մարտ 02, 2022
Սկսեք, կանգնեցրեք և գործարկեք շարժիչը
1. Նախապես տաքացնել
Նախատաքացման սարքը հիմնականում բաժանվում է ընդունող օդի նախնական տաքացման և բալոնների ներդիրի ջրի նախնական տաքացման:Volvo-ի շարժիչների մոդելների մեծ մասը դիզելային գեներատոր Օրինակ՝ 8լ, 11լ և 13լ շարժիչները, որպես ստանդարտ հագեցված են ներծծող նախատաքացման սարքով, իսկ բալոնային ներդիրով ջրի ջեռուցման սարքը պետք է ավելացվի շատ քիչ տարածքներում:Հոնկոնգի մեքենաների շուկայական միջավայրի համար մուտքի օդի նախնական տաքացման սարքի կոնֆիգուրացիան կարող է ապահովել շարժիչի սահուն մեկնարկը:Հատուկ միջավայրերում, ինչպիսիք են Ցինհայ Տիբեթի սարահարթի բարձր բարձրությունը, թթվածնի պարունակության նվազման պատճառով խորհուրդ է տրվում ավելացնել վառելիքի ջեռուցման սարք՝ օժանդակ մեկնարկի համար:Արգելվում է օգտագործել եթերի ներարկումը մեկնարկին օգնելու համար, որը ծանր դեպքերում կպայթի օդի մուտքի մեջ:
2. Նախքան մեկնարկը
Շարժիչը միացնելուց առաջ ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին.
Ստուգեք և համոզվեք, որ նավթի մակարդակը գտնվում է նվազագույն և առավելագույն սանդղակների միջև:
Ստուգեք և հաստատեք, որ նավթի, վառելիքի և հովացուցիչ նյութի արտահոսք չկա:
Ստուգեք և հաստատեք, որ հովացուցիչի մակարդակը և ռադիատորը արտաքինից արգելափակված չեն:
3. Պարապ արագություն
VE մեքենայի համար ներկայումս շարժիչի շատ հիմնական արտադրողների կողմից սահմանված պարապ արագությունը 650-750 ռ/րոպե է:Շարժիչը միացնելուց հետո դուք կարող եք պատշաճ կերպով ոտք դնել արագացուցիչի վրա՝ շարժիչի արագությունը բարձրացնելու համար, որպեսզի ավելի արագ բարձրացնեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը:Հոնկոնգյան մեքենաների օգտագործողների համար խորհուրդ է տրվում, որ օպերատորը պարապուրդից հետո 2-3 րոպե տաքացնի շարժիչը, այլ ոչ թե ուղղակիորեն գործարկվի ռեժիմում:
4. Վազք
Ստուգեք բոլոր գործիքները անմիջապես գործարկումից հետո, այնուհետև պարբերաբար ստուգեք տարբեր գործիքներ շահագործման ընթացքում:Ուշադրություն դարձրեք շահագործման ընթացքում առաջացած ահազանգերին, հատկապես հիմնական ահազանգերին, ինչպիսիք են նավթի ցածր մակարդակը, յուղի ցածր ճնշումը և ջրի բարձր ջերմաստիճանը:Նման ահազանգերի դեպքում խորհուրդ է տրվում անհապաղ կանգ առնել և օգտագործելուց առաջ պարզել ու վերացնել անսարքությունները։
5. Բեռնված
GE շարժիչի համար խորհուրդ է տրվում ավելի քիչ բեռ ավելացնել շարժիչին, երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև 50 ℃, ինչը ավելի նպաստավոր կլինի շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի բարձրացման համար:Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը 85-90 ℃ բարձրանալուց հետո բեռը ավելացրեք անհրաժեշտ արժեքին, որպեսզի նվազագույնի հասցնեք շարժիչի մաշվածությունը:
6. Անջատեք
Մասնավորապես, գեներատորի հավաքածուն պետք է նշել, որ անջատումից առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ անջատիչը ճիշտ անջատված է, այնուհետև անջատվելուց առաջ մի քանի րոպե անգործության է մատնվել:VE մեքենաներ օգտագործողների համար օպերատորը պետք է ուշադրություն դարձնի, որպեսզի շարժիչը վերադառնա պարապ արագության և սառչի 1-2 րոպե առաջ կանգ առնելուց առաջ:Խորհուրդ չի տրվում բարձր արագությունից իջնելուց անմիջապես հետո կանգ առնել՝ տուրբո լիցքավորիչի կրիչի յուղի բարձր ջերմաստիճանի կոքսացումը կանխելու համար։Այն բանից հետո, երբ արտանետումների չորրորդ փուլում գտնվող SCR հետմշակման համակարգով շարժիչը դադարում է աշխատել, անհրաժեշտ է սպասել 2 րոպե, նախքան հիմնական անջատիչը անջատելը:Այս գործընթացում urea խողովակաշարի հեղուկը նորից ներծծվում է միզանյութի բաքի մեջ:Եթե հոսանքազրկումը շատ վաղ է, ապա խողովակաշարում հեշտ է առաջացնել միզանյութի բյուրեղացում:
7. Մարտկոց
Առաջին հերթին, ապահովեք մարտկոցի լավ աշխատանքը, քանի որ ցածր ջերմաստիճանը հեշտ է նվազեցնել մարտկոցի հզորությունը, ինչը հանգեցնում է գործարկման ձախողմանը:Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք մարտկոցի լարերը հուսալի են և ամուր, և պաշտպանեք խոնավ միջավայրը ծովափին՝ լարերի կույտի կոռոզիայից խուսափելու համար:
8. Երկար ժամանակ ցածր արագություն և ցածր բեռի շահագործում
Շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է ցածր արագությամբ և ցածր բեռնվածությամբ:Բալոնում ցածր ջերմաստիճանի և թերի այրման պատճառով չայրված վառելիքի մի մասը կթափվի արտանետվող գազով:Հատկապես ձմռանը, երբ ջերմաստիճանը ցածր է, արտանետվող խողովակից ավելի հեշտ է յուղ կաթել։Այս երևույթը վերացնելու համար անհրաժեշտ է շարժիչը մեծ ծանրաբեռնվածությամբ աշխատեցնել որոշակի ժամանակահատված։
-ի սպասարկում Volvo դիզելային գեներատորների հավաքածու
1. Շարժիչի յուղ
Volvo-ն հիմնականում առաջարկում է VDS-2 և VDS-3 յուղեր, որոնք համապատասխանում են համապատասխանաբար Euro II և Euro III շարժիչներին:Այս երկու յուղերը շուկայի կողմից փորձարկված Volvo շարժիչների համար ամենահարմար յուղերն են:Օգտագործողի ձեռնարկում նշված համապատասխան մածուցիկությամբ և ապրանքանիշով յուղեր ընտրելու համար օգտագործողին խորհուրդ է տրվում գնել դրանք սովորական լիազորված գործակալից:Ցածր արդյունավետության շարժիչային յուղ ընտրելը կարող է վտանգել շարժիչի յուղի համապատասխան խափանումը:Չորս աստիճանից բարձր արտանետումների մակարդակ ունեցող շարժիչների համար օգտագործեք VDS-4.5-ից բարձր յուղ՝ համաձայն օգտագործողի ձեռնարկի:Որոշ շրջաններում հատկապես ցածր ջերմաստիճան ունեցող տարածքների համար օգտագործողները կարող են անհրաժեշտ լինել ընտրել ավելի ցածր մածուցիկությամբ ձմեռային յուղեր:
2. Մազութ
Տարբեր շրջաններում ջերմաստիճանի մեծ տարբերության պատճառով շարժիչը ձմռանը մտնելիս պետք է վառելիքը փոխարինի համապատասխան աստիճանով:Հարավում բարձր ջերմաստիճանի պատճառով ձմռանը -10# մազութի օգտագործումը կարող է բավարարել օգտագործմանը, մինչդեռ հյուսիսում՝ սաստիկ ցրտի պատճառով նվազագույն ջերմաստիճանը կարող է իջեցվել մինչև -30 ℃ կամ նույնիսկ ցածր:Առաջարկվում է, որ օգտագործողները փոխարինեն -35# դիզելային յուղը և ընտրեն այլ շրջանների ջերմաստիճանին համապատասխանող համապատասխան աստիճանով վառելիք:
3. Հովացուցիչ նյութ
Volvo-ի հատուկ հովացուցիչ նյութի ճիշտ օգտագործումը կարող է նվազագույնի հասցնել շարժիչի ջրի ալիքի կոռոզիան և կանխել ջրի ալիքի կոռոզիան, կեղտերի պատճառով ռադիատորի խցանումը և նույնիսկ բալոնի երեսպատման կոռոզիան:Ներկայումս հարավում օգտագործվում է 50% պաշար և 50% մաքուր ջրի խառը լուծույթ։Հյուսիսի հատկապես ցուրտ տարածքների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործողներին օգտագործել 60% լուծույթի և 40% մաքուր ջրի խառնուրդ:Հովացուցիչ նյութի այս համամասնությունը կարող է նվազեցնել սառեցման կետը մինչև -54 ℃, ինչը կարող է բավարարել հյուսիսի բոլոր շրջանների կարիքները:
4. Օդի ֆիլտրում
Ծանր ավազով և կոշտ միջավայրով տարածքների համար օդի ֆիլտրի դասավորությունը և փոխարինումը շատ կարևոր է շարժիչի վաղ մաշվածությունը կանխելու և շարժիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:Խորհուրդ է տրվում, որ օգտագործողները գնեն արտադրողի կողմից առաջարկվող ծանր օդի զտիչը, և օդի զտիչը պետք է դասավորվի այնպիսի դիրքում, որտեղ հեշտ չէ մոխիր ուտել, և օդի զտիչը պետք է փոխարինվի օդի զտիչի ցուցիչի ազդանշանի համաձայն: .
Երկարաժամկետ պահեստավորման շարժիչ
Որոշ շարժիչների համար, որոնք պետք է երկար ժամանակ կնքվեն, պետք է ուշադրություն դարձնել որոշ խնդիրների վրա.
*Օգտագործեք հովացուցիչ նյութ, որը համապատասխանում է կատարողականի պահանջներին, հակառակ դեպքում կարող է լինել ցրտահարության վտանգ:
*Անջատեք մարտկոցի միակցիչը և պարբերաբար լիցքավորեք մարտկոցը:
*Հակակոռոզիոն միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն էլեկտրական մասերի հոդերի և մասերի համար:
*Արտահոսքի խողովակը պետք է ծածկված լինի՝ անձրևաջրից կամ օտար նյութերից շարժիչին լուրջ վնաս հասցնելու համար:
*8 ամսից ավելի պահվողների համար շարժիչի յուղը և ֆիլտրը պետք է փոխարինվեն, իսկ ժանգոտումը պետք է պարբերաբար իրականացվի:
*Շարժիչը վերագործարկելու քայլերին ծանոթացեք օգտագործողի ձեռնարկին:
Դիզելային գեներատորների նոր տեսակի կեղև և խողովակային ջերմափոխանակիչ
12 օգոստոսի, 2022 թ
Հողօգտագործման գեներատոր և ծովային գեներատոր
12 օգոստոսի, 2022 թ
Quicklink
Շրջ.՝ +86 134 8102 4441
Հեռ.՝ +86 771 5805 269
Ֆաքս՝ +86 771 5805 259
Էլ. փոստ: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Ավելացրե՛ք՝ թիվ 2, Գաոհուա ճանապարհ, Չժենգսին գիտատեխնիկական պարկ, Նանինգ, Գուանգսի, Չինաստան:
Կապվեք