Ang sobrang kainit sa Turbocharger sa 100KW Weichai Genset

Atol sa paggamit sa 100KW Weichai diesel genset, ang turbocharger tingali mag-overheat.Unsay problema?Karon ang tiggama sa generator nga Dingbo Power nag-analisar sa mga hinungdan ug solusyon alang kanimo.

1. Mga hinungdan sa sobrang kainit nga kapakyasan sa turbocharger

A.Kon 100KW Weichai genset ang sobra nga gibug-aton sa dugay nga panahon, kini hinungdan sa dili kompleto nga pagkasunog sa gasolina, taas nga temperatura sa tambutso, lokal nga overheating sa turbocharger, dull noise ug itom nga aso gikan sa exhaust pipe.

B. Kung ang presyur sa lana ubos, kini hinungdan sa dili igo nga lubrication sa friction surface sa turbocharger, pagpadali sa pagsul-ob, pagpauswag sa bearing clearance, ug pagpasamot sa lubrication;Dili lamang kini mosangpot sa dili igo nga pagpabugnaw sa turbocharger, ang temperatura nga rate sa overspeed nga pagtaas, apan usab pagkunhod sa viscosity sa lana ug dugang deteriorate.

C. Ang pagkadaot sa lana sa makina ug dili husto nga pag-adjust sa makapabugnaw nga temperatura sa tubig (dili molapas sa 93 ℃ bug-os nga load) mao usab ang mga hinungdan sa overheating sa turbocharger.

D. Kung ang anggulo sa pag-abante sa suplay sa sugnod sa diesel engine gamay ra, ang temperatura sa tambutso taas kaayo, nga moresulta sa katulin sa turbocharger nga taas kaayo ug pagtaas sa temperatura.

E. Ang pagkunhod sa boost pressure modala ngadto sa pagkunhod sa agos sa hangin ug sa pagtaas sa turbocharger temperatura.

F. Adunay air leakage tali sa outlet sa compressor ug sa bukana sa cylinder head, nga mosangpot sa abnormal nga operasyon sa supercharger.

G. Ang intercooler gibabagan, nga naghimo sa intake pressure ug agos nga dili igo ug hinungdan sa turbocharger sa overheat.

2. Mga solusyon alang sa overheat sa turbocharger sa 100kw Weichai automatic diesel generator.

Ang mga butang sa ibabaw kinahanglan nga hatagan pagtagad aron malikayan ang pagkapakyas sa turbocharger sa diesel nga makina.

A. Sa higpit nga pagpahiuyon sa mga pamaagi sa pag-opera ug susihon ang kahimtang sa pagtrabaho, tukma nga hukman ang kahimtang sa pagtrabaho sa makina sa diesel (vibration, kasaba, kolor sa tambutso, pagtulo sa tubig, ug uban pa) aron mahatagan ang mga timailhan sa pagpangita sa sayup;

B. Buhata ang buhat sa pagmentinar ug sunda ang plano sa pagmentinar.

C. Sabta ang mga kinaiya sa sayup, ang kadaot ug ang katugbang nga paagi sa paglabay, aron malikayan ang grabe nga mga aksidente.

D.Trouble shooting sa panahon, hangtud nga ang problema masulbad na, ug unya sugdi ang diesel nga makina aron malikayan ang dugang nga kadaot.

Ang turbocharger kaylap nga gigamit sa makina alang sa diesel generator set.Apan ang turbocharger makadugang sa gahum ug makapauswag sa performance sa diesel generator.Ang Turbocharged nga makina adunay klaro nga mga bentaha sa gahum.Ang labing taas nga gahum nga output sa parehas nga pagbakwit mahimong labaw sa 40% kung itandi sa natural nga aspirated nga makina.Kung itandi sa natural nga aspirated nga makina, ang turbocharged nga makina adunay mas higpit nga mga kinahanglanon sa pagtrabaho nga palibot ug pagmentinar.

1) Susiha ang intake ug exhaust pipe sa makina: kon limpyo ba ang air filter;Susiha kung adunay mga lainlain sa air inlet pipe sa compressor ug ang tambutso sa makina sa atubangan sa turbine, ug kung ang joint ug ang clamp screw kay loose.

2) Susihon ang pagsulod sa lana ug pagbalik sa mga tubo sa turbocharger: susiha kung ang presyur sa lana nakab-ot ang mga kinahanglanon sa disenyo, kung ang oil ug oil filter hugaw o nadaot, kung adunay mga hugaw sa pan sa lana, ug kung ang lebel sa lana nagtagbo sa mga kinahanglanon ;Susiha kung ang tubo sa pagsulod sa lana ug tubo sa pagbalik sa lana gibawog ug gibabagan, ug kung ang gasket sa sealing deformed ug corroded (gidili kaayo ang paggamit sa silica gel sa gasket sa tubo sa pagsulod sa lana).

3) Mga butang nga kinahanglang tagdon panahon sa asembliya.

a.Ang pag-abli sa sealing ring kinahanglang mag-atubang sa oil inlet nga direksyon, ug ang pag-abli sa retaining ring kinahanglang mag-atubang sa oil return direction.

b.Atol sa asembliya, ang turbine shaft, oil seal, positioning thrust sleeve ug ang dinamikong linya sa balanse sa pressure impeller kinahanglan nga ipahiangay.

c. Hupti ang lock nut sa turbine shaft, ang connecting screw tali sa turbine housing ug sa intermediate housing, ug ang pressing plate screw sumala sa gitakda nga torque.

d.Kini hugot nga gidili sa pag-adjust sa bypass balbula ug bend ang pull rod sa bypass balbula.

e.Sa dili pa ilisan ang turbocharger, ang lana kinahanglang idugang ngadto sa tubo sa pagsulod sa lana.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. natukod sa 2006. Kini usa ka Intsik nga diesel generator brand OEM manufacturer nga naghiusa sa disenyo, suplay, pag-debug ug pagmentinar sa diesel generator sets.Ang kompanya adunay lig-on nga teknikal nga panukiduki ug kusog sa pag-uswag, advanced nga teknolohiya sa paggama, moderno nga base sa produksiyon, hingpit nga sistema sa pagdumala sa kalidad, ug garantiya sa serbisyo pagkahuman sa pagbaligya.Mahimo kini nga ipasibo sumala sa mga panginahanglanon sa kostumer sa 30KW-3000KW, lainlaing mga detalye sa ordinaryong tipo, automation, awtomatik nga pagbalhin, upat nga mga panalipod Ug tulo nga hilit nga pag-monitor, ubos nga kasaba ug mobile, awtomatikong grid-connected nga diesel generator set nga adunay espesyal nga mga kinahanglanon sa kuryente.Kontaka kami pinaagi sa email dingbo@dieselgeneratortech.com.