Oorverhitting van turboaanjaer van 100KW Weichai Genset

Tydens die gebruik van 100KW Weichai diesel genset, kan die turbo-aanjaer oorverhit word.Wats fout?Nou ontleed kragopwekkervervaardiger Dingbo Power die redes en oplossings vir jou.

1. Redes van oorverhitting mislukking van turboaanjaer

A. As 100KW Weichai genset vir 'n lang tyd oorlaai is, sal dit onvolledige verbranding van brandstof, hoë uitlaattemperatuur, plaaslike oorverhitting van turbo-aanjaer, dowwe geraas en swart rook uit uitlaatpyp veroorsaak.

B. As die oliedruk laag is, sal dit onvoldoende smering op die wrywingsoppervlak van die turboaanjaer veroorsaak, die slytasie versnel, die laerspeling verbeter en die smering aansienlik vererger;Dit lei nie net tot onvoldoende verkoeling van die turbo-aanjaer nie, die temperatuurtempo van oorspoed neem toe, maar verminder ook die viskositeit van die olie en versleg verder.

C. Die agteruitgang van enjinolie en onbehoorlike aanpassing van koelwatertemperatuur (nie meer as 93 ℃ volle vrag nie) is ook die oorsake van oorverhitting van turbo-aanjaer.

D. Wanneer die brandstoftoevoerhoek van die dieselenjin te klein is, is die uitlaattemperatuur te hoog, wat daartoe lei dat die turbo-aanjaers se spoed te hoog is en die temperatuur styg.

E. Die afname van hupdruk lei tot die afname in lugvloei en die verhoging van turbo-aanjaertemperatuur.

F. Daar is luglekkasie tussen die uitlaat van kompressor en die inlaat van silinderkop, wat lei tot die abnormale werking van superaanjaer.

G. Die tussenverkoeler is geblokkeer, wat die inlaatdruk en vloei onvoldoende maak en veroorsaak dat die turbo-aanjaer oorverhit.

2. Oplossings vir oorverhitting van turboaanjaer van 100kw Weichai outomatiese diesel kragopwekker.

Aan bogenoemde sake moet aandag gegee word om die turbo-aanjaeronderbreking van die dieselenjin te vermy.

A. In streng ooreenstemming met die bedryfsprosedures en kontroleer die werkende toestand, beoordeel die werkende toestand van die dieselenjin (vibrasie, geraas, uitlaatkleur, waterlekkasie, ens.) akkuraat om leidrade te verskaf om die fout te vind;

B.Doen instandhoudingswerk en volg instandhoudingsplan.

C. Begryp die kenmerke van die fout, die skade en die ooreenstemmende wegdoeningsmetodes om ernstige ongelukke te vermy.

D. Foutopsporing betyds, totdat die probleem opgelos is, en begin dan die dieselenjin om verdere skade te vermy.

Turbo-aanjaer word wyd gebruik in die enjin vir diesel kragopwekkers.Maar turboaanjaer kan krag verhoog en die werkverrigting van dieselgenerator verbeter.Turbo-aangejaagde enjin het ooglopende kragvoordele.Die maksimum kraglewering van dieselfde verplasing kan meer as 40% wees in vergelyking met 'n natuurlike aspirasie-enjin.In vergelyking met 'n natuurlike geaspireerde enjin, het turbo-aangejaagde enjin strenger vereistes vir werksomgewing en instandhouding.

1) Gaan die inlaat- en uitlaatpype van die enjin na: of die lugfilter skoon is;Kyk of daar diverse in die luginlaatpyp van die kompressor en die uitlaatpyp van die enjin voor die turbine is, en of die las en die klemskroef los is.

2) Gaan die olie-inlaat- en terugvoerpype van die turboaanjaer na: kyk of die oliedruk aan die ontwerpvereistes voldoen, of die olie en oliefilter vuil of verswak is, of daar onsuiwerhede in die oliepan is en of die olievlak aan die vereistes voldoen ;Kontroleer of die olie-inlaatpyp en olieterugvoerpyp gebuig en geblokkeer is, en of die seëlpakking vervorm en geroes is (dit is streng verbode om silikagel op die pakking van olie-inlaatpyp toe te pas).

3) Sake wat aandag benodig tydens samestelling.

a.Die opening van die seëlring moet na die olie-inlaatrigting wys, en die opening van die houring moet na die olieterugvoerrigting wys.

b. Tydens samestelling moet die turbine-as, olieseël, posisioneringsdrukhuls en die dinamiese balanslyn op die drukwaaier in lyn wees.

c. Draai die sluitmoer op die turbine-as, die verbindingsskroef tussen die turbinehuis en die tussenhuis, en die drukplaatskroef volgens die gespesifiseerde wringkrag vas.

d.Dit is streng verbode om die omleidingsklep aan te pas en die trekstang van die omleidingklep te buig.

e.Voordat die turbo-aanjaer vervang word, moet olie by die olie-inlaatpyp gevoeg word.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. is in 2006 gestig. Dit is 'n Chinese diesel kragopwekker handelsmerk OEM vervaardiger integreer ontwerp, verskaffing, ontfouting en instandhouding van diesel kragopwekker stelle.Die maatskappy het sterk tegniese navorsings- en ontwikkelingskrag, gevorderde vervaardigingstegnologie, moderne produksiebasis, perfekte kwaliteitbestuurstelsel en goeie na-verkope dienswaarborg.Dit kan aangepas word volgens klantbehoeftes van 30KW-3000KW, verskeie spesifikasies van gewone tipe, outomatisering, outomatiese skakeling, vier beskermings En drie-afstandmonitering, lae-geraas en mobiele, outomatiese rooster-gekoppelde diesel kragopwekker stelle met spesiale krag vereistes.Kontak ons ​​per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.