Прегревање на турбополначот од 100KW Weichai Genset

За време на користењето на 100KW дизел генератор на Weichai, турбополначот можеби се прегрее.Што е проблемот?Сега производителот на генератори Dingbo Power ги анализира причините и решенијата за вас.

1. Причини за дефект на прегревање на турбополначот

А.Ако Генератор од 100 KW Weichai долго време е преоптоварен, ќе предизвика нецелосно согорување на горивото, висока температура на издувните гасови, локално прегревање на турбополначот, тап шум и црн чад од издувната цевка.

B. Ако притисокот на маслото е низок, тоа ќе предизвика недоволно подмачкување на површината на триење на турбополначот, ќе го забрза абењето, ќе го подобри клиренсот на лежиштето и значително ќе го влоши подмачкувањето;Тоа не само што доведува до недоволно ладење на турбополначот, се зголемува температурната стапка на преголема брзина, туку и ја намалува вискозноста на маслото и дополнително се влошува.

В. Влошувањето на моторното масло и неправилното прилагодување на температурата на водата за ладење (не повеќе од 93 ℃ целосно оптоварување) се исто така причините за прегревање на турбополначот.

Г. Кога аголот на напредното снабдување со гориво на дизел моторот е премал, температурата на издувните гасови е превисока, што резултира со превисока брзина на турбополначите и зголемување на температурата.

E. Намалувањето на притисокот на засилување доведува до намалување на протокот на воздух и зголемување на температурата на турбополначот.

F. Има истекување на воздух помеѓу излезот на компресорот и влезот на главата на цилиндерот, што доведува до ненормално работење на компресорот.

G. Интеркулерот е блокиран, што го прави доводниот притисок и протокот недоволни и предизвикува прегревање на турбополначот.

2. Решенија за прегревање на турбо полнач од 100kw Weichai автоматски дизел генератор.

Треба да се обрне внимание на горенаведените работи за да се избегне дефект на турбополначот на дизел моторот.

A. Во строга согласност со работните процедури и проверете ја работната состојба, прецизно проценете ја работната состојба на дизел моторот (вибрации, бучава, боја на издувните гасови, истекување на вода, итн.) за да обезбедите индиции за наоѓање на дефектот;

B. Вршете работи за одржување и следете го планот за одржување.

В. Сфатете ги карактеристиките на дефектот, штетата и соодветните средства за отстранување, за да избегнете сериозни несреќи.

D. Проблеми со снимање на време, додека не се реши проблемот, а потоа вклучете го дизел моторот за да избегнете понатамошно оштетување.

Турбополначот е широко користен во моторот за сет на дизел генератори.Но, турбополначот може да ја зголеми моќноста и да ги подобри перформансите на дизел генераторот.Моторот со турбо полнење има очигледни предности на моќноста.Максималната излезна моќност со истото поместување може да биде повеќе од 40% во споредба со атмосферскиот мотор.Во споредба со атмосферскиот мотор, моторот со турбополнач има построги барања за работната средина и одржувањето.

1) Проверете ги цевките за довод и издувни гасови на моторот: дали филтерот за воздух е чист;Проверете дали има разни работи во цевката за довод на воздух на компресорот и издувната цевка на моторот пред турбината и дали спојката и завртката за стегање се лабави.

2) Проверете ги цевките за влез и враќање на маслото на турбополначот: проверете дали притисокот на маслото ги исполнува дизајнерските барања, дали маслото и филтерот за масло се валкани или расипани, дали има нечистотии во садот за масло и дали нивото на маслото ги задоволува барањата ;Проверете дали цевката за влез на масло и цевката за враќање на маслото се свиткани и блокирани и дали заптивката е деформирана и кородирана (строго е забрането да се нанесува силика гел на заптивката на влезната цевка за масло).

3) Работи на кои им треба внимание за време на склопувањето.

a.Отворот на заптивниот прстен мора да биде свртен кон правецот на влезот на маслото, а отворот на прстенот за држење мора да биде свртен кон насоката на враќање на маслото.

б. За време на склопувањето, вратилото на турбината, заптивката на маслото, позиционирачкиот потисок и линијата за динамичка рамнотежа на работното коло под притисок мора да бидат порамнети.

в. Затегнете ја заклучната навртка на вратилото на турбината, завртката за поврзување помеѓу куќиштето на турбината и средното куќиште и завртката на плочата за притискање според наведениот вртежен момент.

г. Строго е забрането прилагодување на бајпас вентилот и свиткување на шипката за влечење на бајпас вентилот.

д. Пред да го замените турбополначот, треба да се додаде масло во цевката за довод на масло.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. е основана во 2006 година. Кинески дизел генератор бренд OEM производител кој интегрира дизајн, снабдување, дебагирање и одржување на сетови на дизел генератори.Компанијата има силна сила за техничко истражување и развој, напредна технологија на производство, модерна производствена база, совршен систем за управување со квалитет и гаранција за добра услуга по продажбата.Може да се приспособи според потребите на клиентите од 30KW-3000KW, различни спецификации од обичен тип, автоматизација, автоматско префрлување, четири заштити и три-далечински мониторинг, низок шум и мобилни, автоматски сетови на дизел генератори поврзани на мрежата со посебни барања за напојување.Контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.