100KW ವೈಚೈ ಜೆನ್‌ಸೆಟ್‌ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪ

100KW ವೀಚೈ ಡೀಸೆಲ್ ಜೆನ್‌ಸೆಟ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು.ಏನು ವಿಷಯ?ಈಗ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕ Dingbo Power ನಿಮಗಾಗಿ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು

A.If 100KW ವೈಚಾಯ್ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಮಂದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ.

ಬಿ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ;ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೇಗದ ತಾಪಮಾನದ ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.

ಸಿ. ಇಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (93 ℃ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ) ಸಹ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

D. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

E. ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡದ ಇಳಿಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಇಳಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

F. ಸಂಕೋಚಕದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಒಳಹರಿವಿನ ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ, ಇದು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

G. ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. 100kw ವೈಚಾಯ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರಗಳು.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೇಲಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.

ಎ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಣ್ಣ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ;

B.ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ಸಿ.ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ದೋಷದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಲೇವಾರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿ.

D.ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಬಲ್ ಶೂಟಿಂಗ್, ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವವರೆಗೆ, ತದನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅದೇ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

1) ಇಂಜಿನ್ನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆಯೇ;ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಏರ್ ಇನ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಡ್ರೀಸ್ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2) ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ, ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆಯೇ, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆಯೇ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ;ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ).

3) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಷಯಗಳು.

a.ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕು.

ಬಿ.ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್, ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

c.ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ವಸತಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಒತ್ತುವ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ.

d.ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

e.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಟಾಪ್ ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಚೈನೀಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ OEM ತಯಾರಕರು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಡೀಬಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಬಲವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.30KW-3000KW, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧದ ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ನಾಲ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಕಡಿಮೆ-ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್, ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ dingbo@dieselgeneratortech.com.