Terlalu panas Pengecas Turbo 100KW Weichai Genset

Semasa menggunakan genset diesel Weichai 100KW, pengecas turbo mungkin terlalu panas.Apa masalahnya?Kini pengeluar penjana Dingbo Power menganalisis sebab dan penyelesaian untuk anda.

1. Sebab kegagalan terlalu panas pengecas turbo

A.Jika Genset Weichai 100KW terbeban untuk masa yang lama, ia akan menyebabkan pembakaran bahan api yang tidak lengkap, suhu ekzos yang tinggi, terlalu panas tempatan pengecas turbo, bunyi kusam dan asap hitam dari paip ekzos.

B. Jika tekanan minyak rendah, ia akan menyebabkan pelinciran yang tidak mencukupi pada permukaan geseran pengecas turbo, mempercepatkan haus, meningkatkan kelegaan galas, dan memburukkan lagi pelinciran;Ia bukan sahaja membawa kepada penyejukan pengecas turbo yang tidak mencukupi, kadar suhu lebihan kelajuan meningkat, tetapi juga mengurangkan kelikatan minyak dan semakin merosot.

C. Kemerosotan minyak enjin dan pelarasan suhu air penyejuk yang tidak betul (beban penuh tidak melebihi 93 ℃) juga merupakan punca terlalu panas pengecas turbo.

D. Apabila sudut pendahuluan bekalan bahan api enjin diesel terlalu kecil, suhu ekzos terlalu tinggi, mengakibatkan kelajuan pengecas turbo terlalu tinggi dan suhu meningkat.

E. Penurunan tekanan rangsangan membawa kepada penurunan aliran udara dan peningkatan suhu pengecas turbo.

F. Terdapat kebocoran udara di antara alur keluar pemampat dan salur masuk kepala silinder, yang membawa kepada operasi pengecas super yang tidak normal.

G. Intercooler disekat, yang menjadikan tekanan dan aliran masuk tidak mencukupi dan menyebabkan pengecas turbo menjadi terlalu panas.

2. Penyelesaian untuk terlalu panas pengecas turbo 100kw penjana diesel automatik Weichai.

Perkara di atas perlu diberi perhatian bagi mengelakkan kegagalan pengecas turbo enjin diesel.

A. Selaras dengan prosedur operasi dan semak keadaan kerja, menilai dengan tepat keadaan kerja enjin diesel (getaran, bunyi bising, warna ekzos, kebocoran air, dll.) untuk memberikan petunjuk untuk mencari kesalahan;

B.Buat kerja penyelenggaraan dan ikut pelan penyelenggaraan.

C. Pahami ciri-ciri kerosakan, kemudaratan dan cara pelupusan yang sepadan, untuk mengelakkan kemalangan yang serius.

D. Mengatasi masalah dalam masa, sehingga masalah telah diselesaikan, dan kemudian hidupkan enjin diesel untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.

Pengecas turbo digunakan secara meluas dalam enjin untuk set penjana diesel.Tetapi pengecas turbo boleh meningkatkan kuasa dan meningkatkan prestasi penjana diesel.Enjin pengecas turbo mempunyai kelebihan kuasa yang jelas.Output kuasa maksimum bagi anjakan yang sama boleh melebihi 40% berbanding dengan enjin yang disedut secara semula jadi.Berbanding dengan enjin beraspirasi semula jadi, enjin pengecas turbo mempunyai keperluan yang lebih ketat pada persekitaran kerja dan penyelenggaraan.

1) Periksa saluran masuk dan paip ekzos enjin: sama ada penapis udara bersih;Periksa sama ada terdapat pelbagai dalam paip masuk udara pemampat dan paip ekzos enjin di hadapan turbin, dan sama ada sambungan dan skru pengapit longgar.

2) Periksa saluran masuk minyak dan paip balik pengecas turbo: semak sama ada tekanan minyak memenuhi keperluan reka bentuk, sama ada penapis minyak dan minyak kotor atau rosak, sama ada terdapat kekotoran dalam kuali minyak, dan sama ada paras minyak memenuhi keperluan ;Periksa sama ada paip masuk minyak dan paip pulangan minyak bengkok dan tersumbat, dan sama ada gasket pengedap cacat dan berkarat (dilarang sama sekali menggunakan gel silika pada gasket paip masuk minyak).

3) Perkara yang perlu diberi perhatian semasa perhimpunan.

a.Pembukaan cincin pengedap mesti menghadap arah masuk minyak, dan bukaan cincin penahan mesti menghadap arah pemulangan minyak.

b. Semasa pemasangan, aci turbin, pengedap minyak, lengan tujahan kedudukan dan garisan keseimbangan dinamik pada pendesak tekanan mesti diselaraskan.

c.Ketatkan nat kunci pada aci turbin, skru penyambung antara perumah turbin dan perumah perantaraan, dan skru plat penekan mengikut tork yang ditentukan.

d.Dilarang sama sekali melaraskan injap pintasan dan membengkokkan rod tarik injap pintasan.

e.Sebelum menggantikan pengecas turbo, minyak perlu ditambah ke dalam paip masuk minyak.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. telah ditubuhkan pada tahun 2006. Ia adalah Penjana diesel Cina pengeluar OEM jenama menyepadukan reka bentuk, membekal, menyahpepijat dan menyelenggara set penjana diesel.Syarikat itu mempunyai kekuatan penyelidikan dan pembangunan teknikal yang kukuh, teknologi pembuatan termaju, pangkalan pengeluaran moden, sistem pengurusan kualiti yang sempurna, dan jaminan perkhidmatan selepas jualan yang mantap.Ia boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan 30KW-3000KW, pelbagai spesifikasi jenis biasa, automasi, pensuisan automatik, empat perlindungan Dan pemantauan tiga jarak jauh, bunyi rendah dan mudah alih, set penjana diesel bersambung grid automatik dengan keperluan kuasa khas.Hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.