Sześć powodów zacinania się dyszy wtrysku paliwa w generatorach Perkins

Istnieje wiele rodzajów wad w użytkowaniu generatora diesla Perkins.Dziś firma Dingbo Power mówi głównie o problemie zaklejania się dyszy wtrysku paliwa.Ten problem jest bardzo fatalny, więc musimy znaleźć przyczyny.

Istnieje sześć głównych przyczyn problemu zaklejania się dyszy wtrysku paliwa.

1. Olej napędowy nie jest czysty, a w wysokociśnieniowej rurze olejowej znajdują się zanieczyszczenia, co powoduje, że części zaworu iglicowego nie zamykają się szczelnie.Gaz pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania odwraca i spala części igły.Ponadto brud na sprężynie regulującej ciśnienie i popychaczu wtryskiwacza paliwa przemieszcza się do górnej części zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa przez popychacz wtryskiwacza paliwa.Lub bawełniana linka i drut ołowiany używane do zapobiegania wyciekom oleju z obwodu oleju przedostają się do wtryskiwacza przez wysokociśnieniowy przewód olejowy, co spowoduje zablokowanie części zaworu iglicowego.

2. Wysoka temperatura silnika wysokoprężnego powoduje słabe chłodzenie wtryskiwacza paliwa, co powoduje zablokowanie części zaworu iglicowego.Dlaczego temperatura silnika wysokoprężnego jest wysoka?Zbyt późny czas dopływu oleju, zbyt duża ilość lub zablokowanie kamienia w kanale wodnym, zużyta powierzchnia czołowa wirnika pompy wodnej, zablokowana chłodnica, niewystarczająca prędkość wentylatora chłodzącego oraz długotrwałe przeciążenie silnika wysokoprężnego spowoduje przegrzanie silnika wysokoprężnego.

3. Zużycie zaworu wylotowego paliwa powoduje zjawisko upuszczania paliwa, gdy wtryskiwacz paliwa przestaje wtryskiwać, co powoduje spalanie koksu przez wtryskiwacz paliwa i osadzanie węgla oraz powoduje sklejanie się pary.

4. Gdy ciśnienie wtrysku jest zbyt niskie, gaz pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania odwraca się i powoduje ablację pary zaworów iglicowych.

5. Po zainstalowaniu wtryskiwacza paliwa brakuje uszczelki lub jest ona uszkodzona, co powoduje wyciek powietrza, co powoduje, że lokalna temperatura wtryskiwacza paliwa jest zbyt wysoka i zablokowana.

6. Przyczyny produkcji części.Np. pasowanie pomiędzy otworem montażowym wtryskiwacza a wtryskiwaczem na głowicy jest zbyt ciasne, luz pomiędzy korpusem zaworu iglicowego a otworem montażowym na głowicy cylindrów jest zbyt mały, a obróbka otworu montażowego wtryskiwacza na głowica cylindra jest za głęboka.

Jak naprawić zaklejające się usterki wtryskiwacza paliwa w? Generatory Perkinsa ?

1. Najpierw włóż zakleszczoną dyszę do oleju napędowego lub oleju silnikowego, aby zwiększyć temperaturę, a następnie wyjmij ją i owinąć szmatką, a następnie użyj jej do dobrego zaciśnięcia zaworu iglicowego i poruszaj się powoli, aby wyjąć zawór iglicowy z korpusu zaworu iglicowego .

2. Upuść niewielką ilość czystego oleju do zaworu iglicowego, aby zawór iglicowy poruszał się wielokrotnie w zaworze iglicowym, aż zawór iglicowy będzie mógł swobodnie poruszać się w korpusie zaworu iglicowego.Jeśli na powierzchni uszczelniającej zaworu iglicowego znajdują się ślady przypalenia, należy go przeszlifować pastą szlifierską.Podczas szlifowania zwróć uwagę na ilość pasty szlifierskiej i czas szlifowania

3. Zamontuj oczyszczoną parę zaworu iglicowego do wtryskiwacza, a następnie zainstaluj wtryskiwacz ponownie po wyregulowaniu ciśnienia wtrysku.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. posiada nowoczesną bazę produkcyjną, profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy, zaawansowaną technologię produkcji, doskonały system zarządzania jakością, zdalne monitorowanie gwarancji usługi Dingbo w chmurze, od projektu produktu, dostawy, uruchomienia, konserwacji, aby zapewnić kompleksowe, intymne, kompleksowe rozwiązania generatorów diesla.