Усунення несправностей масляного вихідного клапана дизельного генератора Volvo

У проектній конструкції масляний випускний клапан генераторної установки Volvo головним чином призначений для ізоляції масляної труби високого тиску від порожнини у верхньому кінці плунжера, коли подача живлення припиняється, щоб запобігти попаданню масла в напірної масляної труби, що надходить у паливний насос впорскування генератора.Для аналізу технічного обслуговування вразливих частин з’єднувальних частин масляного випускного клапана введено потужність Dingbo!

1. Легко зношуються деталі пари вихідних клапанів масла Генератор Volvo у будівництві проекту

A. Легко зношуються частини сідла клапана: у двох місцях: ущільнювальний конус і направляючий отвір.

B. Легко зношувані частини деталей муфти: ущільнювальний конус, кільцевий ремінь для зниження тиску та напрямне коло.Серед них легше зношуються ущільнювальний конус і кільцевий ремінь зниження тиску.

2. Елементи перевірки зовнішнього вигляду та методи перевірки герметичності приміщення для виходу масла є такими:

A. На ущільнювальному конусі не повинно бути слідів зносу, відшаровування металу та поздовжніх подряпин.

B. Під час будівництва проекту масловипускний клапан і конус сідла клапана генераторної установки Volvo не повинні бути іржавими.

C. Ремінь редуктора тиску масла на виході не повинен мати слідів зносу.

3. Методи ковзного контролю та ремонту деталей муфти агрегату генератора Volvo в машинобудуванні

A. Метод випробування ковзанням: розташуйте очищену муфту вертикально, потім витягніть 1/2 повної довжини масляної ширини у вертикальному положенні та послабте масляний клапан після обертання під будь-яким кутом.Він кваліфікований, якщо він може вільно ковзати на сидіння для читання, покладаючись на власну якість;Якщо блокування відбувається під час процесу ковзання, воно вважається некваліфікованим.

B. Спосіб ремонту: після того, як ущільнення конічної поверхні муфти стане поганим, затисніть його на шліфувальній машині, нанесіть тонкий шар шліфувальної пасти на ущільнювальну конічну поверхню, утримуйте сідло для зчитування рукою та наблизите його до випускного клапана масла , а потім запустіть м’ясорубку для подрібнення.Якщо немає м’ясорубки, для подрібнення також можна використовувати рухомий метод.

4. Удар, викликаний зносом деталей муфти

Знос редукційного кільця призводить до збільшення зазору між ним і отвором для зчитування сідла, так що підйом випускного клапана масла в процесі подачі масла відповідно зменшується, ефект зниження тиску відносно зменшується, і ТНВД при подачі масла припиняє подачу масла і масла високого тиску

Тиск дизельного палива, що залишився в трубі, зростає, а подача дизельного палива в масло збільшується.Під час роботи дизельного двигуна будуть спостерігатися такі несправності, як нестабільна швидкість, недостатня потужність і підвищена витрата палива.

У проектній конструкції герметичність муфти масляного вихідного клапана генераторної установки Volvo погіршиться після зносу ущільнювального конуса.Коли ТНВД працює, це призведе до того, що деяка кількість дизельного палива з маслопроводу високого тиску потече в гільзу плунжера, зменшуючи тиск масла, коли дизель високого тиску припиняє подачу масла.Коли ТНВД впорскує паливо вдруге, час, протягом якого дизельне паливо піднімається від нижнього тиску масла до тиску вприскування, відповідно збільшується, тому час упорскування запізнюється, а подача палива відповідно зменшується.