Resolución de problemas da válvula de saída de aceite do xerador diésel Volvo

Na construción do proxecto, a válvula de saída de aceite do conxunto xerador Volvo é principalmente para illar o tubo de aceite de alta presión da cavidade do extremo superior do émbolo cando se detén a subministración de enerxía, para evitar que o aceite na alta presión. o tubo de aceite a presión de fluír á bomba de inxección de combustible do xerador.Para a análise do mantemento das pezas vulnerables das pezas de acoplamento da válvula de saída de aceite, introdúcese o poder de Dingbo.

1. Pezas facilmente desgastadas do par da válvula de saída de aceite Grupo electrógeno Volvo na construción do proxecto

A. Partes do asento da chave facilmente desgastadas: en dous lugares: o cono de selado e o orificio guía.

B. Pezas de acoplamento fáciles de desgastar: cono de selado, correa de anel redutor de presión e excircle guía.Entre eles, o cono de selado e o cinto de anel reductor de presión son máis fáciles de usar.

2. Os elementos de inspección da aparencia e os métodos de inspección de selado da sala de saída de aceite son os seguintes:

A. O cono de selado estará libre de marcas de desgaste, pelados metálicos e arañazos lonxitudinais.

B. Durante a construción do proxecto, a chave de saída de aceite e o cono do asento da chave do xerador Volvo non se oxidarán.

C. O cinto de anel redutor de presión da saída de aceite debe estar libre de marcas de desgaste.

3. Métodos de inspección e reparación deslizantes das pezas de acoplamento da unidade xeradora Volvo na construción de enxeñaría

A. Método de proba de deslizamento: coloque o acoplamento limpo verticalmente, despois extraia 1/2 da lonxitude total do ancho do aceite en posición vertical e afloxe a chave de aceite despois de xirar en calquera ángulo.Está cualificado se pode deslizarse libremente sobre o asento de lectura confiando na súa propia calidade;Se se produce un bloqueo durante o proceso de deslizamento, considérase non cualificado.

B. Método de reparación: despois de que o selado da superficie cónica do acoplamento se faga deficiente, fíxao na moedora, aplique unha fina capa de pasta de moenda na superficie cónica de selado, manteña o asento de lectura coa man e preto da válvula de saída de aceite. , e despois inicie a moedora para moer.Cando non hai moedor, o método de movemento tamén se pode usar para moer.

4. Impacto provocado polo desgaste das pezas do acoplamento

O desgaste do anel redutor de presión leva a un aumento da distancia de axuste entre este e o orificio do asento de lectura, polo que a elevación da válvula de saída de aceite no proceso de subministración de aceite redúcese de forma correspondente, o efecto de redución de presión redúcese relativamente e a bomba de inxección de combustible deixa de subministrar aceite e aceite de alta presión ao subministrar aceite

Aumenta a presión do gasóleo que queda na tubaxe e aumenta o abastecemento de aceite do gasóleo.Cando o motor diésel está a funcionar, produciranse fallos como velocidade inestable, potencia insuficiente e aumento do consumo de combustible.

Na construción do proxecto, o rendemento de selado do acoplamento da válvula de saída de aceite do conxunto xerador Volvo deteriorarase despois de que se desgaste o cono de selado.Cando o bomba de inxección de combustible funciona, provocará que algo de gasóleo no tubo de aceite de alta presión flúe cara ao manguito do émbolo, reducindo a presión do aceite cando o diésel de alta presión deixe de subministrar aceite.Cando a bomba de inxección de combustible inxecta combustible por segunda vez, o tempo para que o gasóleo suba desde a presión de aceite máis baixa ata a presión de inxección aumenta en consecuencia, polo que o tempo de inxección queda atrás e a subministración de combustible reducirase en consecuencia.