Що викликає аномальний шум поршневих кілець дизельного генератора Perkins

Ненормальний звук поршневого кільця дизель-генераторної установки Perkins для машинобудування в основному включає стукіт металу поршневого кільця, звук витоку повітря з поршневого кільця та ненормальний звук, спричинений надмірним відкладенням вуглецю.Введення потужності Dingbo: причини трьох ненормальних шумів на поршневому кільці дизель-генераторної установки Perkins для інженерного будівництва різні!Давайте поглянемо на вміст нижче.

1. Металевий стукіт поршневого кільця.

Після тривалої роботи двигуна стінка циліндра зношується, але первісна геометрія та розмір зберігаються, де верхня частина стінки циліндра не контактує з поршневим кільцем, що робить стінку циліндра ступінчастою.Якщо стара прокладка циліндра або нова прокладка циліндра занадто тонка, робоче поршневе кільце зіткнеться зі сходинками стінки циліндра, видаючи глухий звук удару металу.Якщо швидкість двигуна збільшується, ненормальний звук також посилиться.Крім того, якщо поршневе кільце зламано або зазор між поршневим кільцем і кільцевою канавкою занадто великий, це також спричинить сильний стукіт.

2. Звук витоку повітря поршневого кільця.

Еластичність поршневих кілець Дизельні генератори Perkins   для інженерної конструкції ослаблений, зазор надто великий або отвір перекривається, і стінка циліндра стягнута канавками, що спричинить витік повітря з поршневого кільця.Звук являє собою щось на кшталт «пиття» або «шипіння», а в разі серйозного витоку повітря буде виданий звук «пуф».Метод оцінки полягає в тому, щоб заглушити двигун, коли температура води в двигуні досягне понад 80 ℃, потім впорснути трохи свіжого та чистого моторного масла в циліндр, прокрутити колінчастий вал на кілька обертів і перезапустити двигун.У цей час, якщо ненормальний шум зникає, але незабаром знову з’являється, можна вважати, що поршневе кільце має витік повітря.

3. Ненормальний звук через надмірне відкладення вуглецю.

Коли нагару забагато, ненормальний звук із циліндра є різким.Через те, що нагар горить до червоного кольору, двигун запалюється передчасно, і його непросто вимкнути.Утворення нагару на поршневому кільці головним чином пов’язане зі слабким ущільненням між поршневим кільцем і стінкою циліндра, надмірним зазором, зворотним встановленням поршневого кільця, перекриттям отворів кільця та іншими причинами, що призводять до висхідного каналу мастила. масло та низхідний канал високотемпературного та високого тиску газу, який горить на поршневому кільці, що призводить до утворення нагару або прилипання до поршневого кільця, так що поршневе кільце втрачає свою еластичність і функцію ущільнення.Як правило, цю несправність можна усунути після заміни поршневого кільця відповідно до специфікації.

На додаток до ненормального звуку поршневого кільця дизель-генераторної установки Perkins для інженерних конструкцій, передвісниками несправності є звук головки поршня та головки циліндра, стукіт циліндра, стукіт поршневого пальця та ненормальний звук клапана.Загалом, ненормальний шум буде відносно очевидним і легко приверне загальну увагу.Після виявлення аномалії ми повинні якнайшвидше знайти причину несправності відповідно до закону та вчасно виконати роботи з технічного обслуговування, щоб привести обладнання в належний робочий стан.