ボルボ ディーゼル発電機のオイル アウトレット バルブのトラブルシューティング

プロジェクトの建設では、ボルボ発電機セットのオイルアウトレットバルブは、主に、電源が停止したときに高圧オイルパイプをプランジャーの上端のキャビティから隔離して、高圧のオイルを防ぐことです。発電機の燃料噴射ポンプに圧力油パイプが流れないようにします。オイルアウトレットバルブカップリング部品の脆弱な部分のメンテナンスの分析のために、Dingboパワーが導入されました！

1. オイルアウトレットバルブの摩耗しやすい部品 ボルボ発電機セット プロジェクト建設中

A. バルブ シートの摩耗しやすい部分: シール コーンとガイド穴の 2 か所。

B. カップリング部品の摩耗しやすい部分: シーリング コーン、減圧リング ベルト、ガイド エクスサークル。その中でも、シーリングコーンと減圧リングベルトは摩耗しやすいです。

2. 油取出口室の外観検査項目及びシール検査方法は次のとおりです。

A. シーリング コーンには、摩耗痕、金属のはがれ、縦方向の引っかき傷があってはなりません。

B.プロジェクトの建設中、ボルボ発電機セットのオイルアウトレットバルブとバルブシートコーンは錆びてはなりません。

C. オイル出口減圧リングベルトには、摩耗痕があってはならない。

3. 土木工事におけるボルボ発電機ユニット連結部の摺動検査・補修方法

A.摺動試験方法：洗浄したカップリングを垂直に置き、垂直位置でオイル幅の全長の1/2を抽出し、任意の角度で回転させた後、オイルバルブを緩めます。独自の品質に頼って読書シートに自由にスライドできる場合は、資格があります。スライド過程でブロッキングが発生した場合は、不合格とみなされます。

B. 修理方法: カップリングの円錐面のシールが不十分になった後、グラインダーにクランプし、シールの円錐面に研磨ペーストの薄い層を塗布し、リーディング シートを手で持ち、オイル アウトレット バルブの近くに置きます。 、そして研削のためにグラインダーを開始します。グラインダーがない場合は、移動方式での研削も可能です。

4. カップリング部品の摩耗による衝撃

減圧リングの摩耗は、それと読み取りシート穴との間の嵌合クリアランスの増加につながり、その結果、オイル供給プロセスにおけるオイルアウトレットバルブのリフトが対応して減少し、圧力減少効果が相対的に減少し、給油時に燃料噴射ポンプが給油と高圧油の供給を停止する

パイプ内に残っているディーゼルの圧力が上昇し、ディーゼルのオイル供給が増加します。ディーゼルエンジンが作動していると、速度が不安定になったり、出力が不足したり、燃料消費量が増加したりするなどの障害が発生します。

プロジェクトの建設では、シーリング コーンが摩耗した後、ボルボ発電機セットのオイル アウトレット バルブ カップリングのシーリング性能が低下します。とき 燃料噴射ポンプ 作動すると、高圧オイルパイプ内のディーゼルがプランジャースリーブに流れ込み、高圧ディーゼルがオイルの供給を停止すると油圧が低下します。燃料噴射ポンプが燃料を 2 回目に噴射するとき、軽油が低い油圧から噴射圧力に上昇する時間がその分長くなるため、噴射時間が遅れ、その分燃料供給量が減少します。