Пошук і ліквідацыю няспраўнасцяў маслянага выпускнога клапана дызельнага генератара Volvo

У канструкцыі праекта масляны выпускны клапан генератарнай устаноўкі Volvo галоўным чынам прызначаны для ізаляцыі алейнай трубы высокага ціску ад поласці ў верхнім канцы плунжера, калі падача электраэнергіі спыняецца, каб прадухіліць трапленне алею ў сістэму высокага ціску. алей пад ціскам паступае ў паліўны помпа ўпырску генератара.Для аналізу тэхнічнага абслугоўвання ўразлівых частак дэталяў муфты выпускнога клапана алею ўведзена магутнасць Dingbo!

1. Лёгка зношваюцца дэталі пары выпускных алейных клапанаў Генератар Volvo у будаўніцтве праекта

А. Часткі сядла клапана, якія лёгка зношваюцца: у двух месцах: ушчыльняльны конус і накіроўвалая адтуліна.

B. Часткі дэталяў муфты, якія лёгка зношваюцца: ушчыльняльны конус, кольцавы рэмень для памяншэння ціску і накіравальнае кола.Сярод іх ушчыльняльны конус і кольцавы рэмень для памяншэння ціску лягчэй зношваюцца.

2. Элементы праверкі знешняга выгляду і метады праверкі герметычнасці пакоя выхаду алею наступныя:

А. На ўшчыльняльным конусе не павінна быць слядоў зносу, адслойвання металу і падоўжных драпін.

B. Падчас будаўніцтва праекта масляны выпускны клапан і конус сядла клапана генератарнай устаноўкі Volvo не павінны быць іржавымі.

C. Кольцавы рамень рэдуктара ціску масла на выхадзе не павінен мець слядоў зносу.

3. Слізгальныя метады кантролю і рамонту дэталяў муфты генератарнага блока Volvo ў машынабудаванні

А. Метад выпрабавання слізгаценнем: размесціце вычышчаную муфту вертыкальна, затым выміце 1/2 поўнай даўжыні маслянай шырыні ў вертыкальным становішчы і аслабце алейны клапан пасля павароту пад любым вуглом.Ён кваліфікаваны, калі можа свабодна слізгаць на сядзенне для чытання, абапіраючыся на сваю ўласную якасць;Калі блакіроўка адбываецца падчас працэсу слізгацення, яна лічыцца некваліфікаванай.

B. Спосаб рамонту: пасля таго, як ушчыльненне канічнай паверхні муфты стане дрэнным, зацісніце яго на шліфавальнай машынцы, нанёс тонкі пласт шліфавальнай пасты на ўшчыльняльную канічную паверхню, утрымлівайце сядзенне для счытвання ўручную і блізка да выпускнога клапана для масла , а затым запусціце мясарубку для драбнення.Пры адсутнасці шліфавальнай машыны для драбнення можна выкарыстоўваць рухомы метад.

4. Удар, выкліканы зносам частак муфты

Знос кольца рэдуктара ціску прыводзіць да павелічэння зазору паміж ім і адтулінай для сядзення для счытвання, так што пад'ём маслянага выпускнога клапана ў працэсе падачы алею адпаведна памяншаецца, эфект зніжэння ціску адносна памяншаецца, і ТНВД спыняе падачу алею і масла высокага ціску пры падачы алею

Ціск пакінутага дызельнага паліва ў трубе павялічваецца, і падача алею ў дызельнае паліва павялічваецца.Пры працы дызельнага рухавіка будуць узнікаць такія няспраўнасці, як нестабільная хуткасць, недастатковая магутнасць і павышаны расход паліва.

У канструкцыі праекта ўшчыльненне муфты маслянага выпускнога клапана генератарнай устаноўкі Volvo пагоршыцца пасля зносу ўшчыльняльнага конуса.Калі ТНВД працуе, гэта прывядзе да таго, што частка дызельнага паліва ў алейнай трубе высокага ціску будзе цячы ў гільзу поршня, зніжаючы ціск алею, калі дызельнае паліва высокага ціску перастане падаваць алей.Калі паліўны помпа ўпырску ўпырсквае паліва другі раз, час павышэння дызельнага паліва ад ніжняга ціску алею да ціску ўпырску адпаведна павялічваецца, таму час упырску адстае, і падача паліва будзе адпаведна зніжана.