Penyelesaian masalah Injap Keluar Minyak Penjana Diesel Volvo

Dalam pembinaan projek, injap salur keluar minyak set penjana Volvo adalah terutamanya untuk mengasingkan paip minyak tekanan tinggi dari rongga di hujung atas pelocok apabila bekalan kuasa dihentikan, untuk mengelakkan minyak dalam pelocok yang tinggi. paip minyak tekanan daripada mengalir ke pam suntikan bahan api penjana.Untuk analisis penyelenggaraan bahagian terdedah bahagian gandingan injap keluar minyak, kuasa Dingbo diperkenalkan!

1. Bahagian injap keluar minyak yang mudah haus sepasang Set penjana Volvo dalam pembinaan projek

A. Bahagian tempat duduk injap yang mudah haus: di dua tempat: kon pengedap dan lubang panduan.

B. Bahagian bahagian gandingan yang mudah haus: kon pengedap, tali pinggang gelang pengurang tekanan dan excircle panduan.Antaranya, kon pengedap dan tali pinggang cincin pengurang tekanan lebih mudah dipakai.

2. Item pemeriksaan penampilan dan kaedah pemeriksaan pengedap bilik keluar minyak adalah seperti berikut:

A. Kon pengedap hendaklah bebas daripada kesan haus, pengelupasan logam dan calar membujur.

B. Semasa pembinaan projek, injap keluar minyak dan kon kerusi injap set penjana Volvo tidak boleh berkarat.

C. Tali pinggang gelang pengurang tekanan alur keluar minyak hendaklah bebas daripada kesan haus.

3. Kaedah pemeriksaan dan pembaikan gelongsor bahagian gandingan unit penjana Volvo dalam pembinaan kejuruteraan

A. Kaedah ujian gelongsor: letakkan gandingan yang dibersihkan secara menegak, kemudian keluarkan 1/2 daripada panjang penuh lebar minyak dalam kedudukan menegak, dan longgarkan injap minyak selepas berputar pada mana-mana sudut.Ia layak jika ia boleh meluncur bebas ke tempat duduk bacaan dengan bergantung pada kualitinya sendiri;Jika sekatan berlaku semasa proses gelongsor, ia dianggap sebagai tidak layak.

B. Kaedah pembaikan: selepas pengedap permukaan kon gandingan menjadi lemah, jepit pada pengisar, sapukan lapisan nipis pes pengisar pada permukaan kon pengedap, pegang tempat duduk bacaan dengan tangan dan dekat dengan injap keluar minyak , dan kemudian mulakan pengisar untuk mengisar.Apabila tiada pengisar, kaedah bergerak juga boleh digunakan untuk mengisar.

4. Kesan yang disebabkan oleh kehausan bahagian gandingan

Kehausan cincin pengurangan tekanan membawa kepada peningkatan kelegaan muat di antaranya dan lubang tempat duduk bacaan, supaya daya angkat injap keluar minyak dalam proses bekalan minyak dikurangkan secara bersamaan, kesan pengurangan tekanan agak berkurangan, dan pam suntikan bahan api berhenti membekalkan minyak dan minyak tekanan tinggi apabila membekalkan minyak

Tekanan baki diesel dalam paip meningkat, dan bekalan minyak diesel meningkat.Apabila enjin diesel dihidupkan, akan berlaku kerosakan seperti kelajuan tidak stabil, kuasa tidak mencukupi dan penggunaan bahan api yang meningkat.

Dalam pembinaan projek, prestasi pengedap gandingan injap keluar minyak set penjana Volvo akan merosot selepas kon pengedap haus.Apabila pam suntikan bahan api berfungsi, ia akan menyebabkan beberapa diesel dalam paip minyak tekanan tinggi mengalir ke dalam lengan pelocok, mengurangkan tekanan minyak apabila diesel tekanan tinggi berhenti membekalkan minyak.Apabila pam suntikan bahan api menyuntik bahan api untuk kali kedua, masa untuk minyak diesel naik dari tekanan minyak yang lebih rendah kepada tekanan suntikan meningkat dengan sewajarnya, jadi masa suntikan ketinggalan dan bekalan bahan api akan dikurangkan dengan sewajarnya.