Ses redes waarom brandstofinspuitpunte in Perkins-opwekkers vassit

Daar is baie soorte foute in die gebruik van Perkins diesel kragopwekker.Vandag praat Dingbo Power-maatskappy hoofsaaklik oor die probleem van brandstofinspuitpunte wat vassit.Hierdie probleem is baie dodelik, so ons moet die redes uitvind.

Daar is ses hoofredes waarom brandstofinspuitingspuitpunte vassteek.

1.Die dieselolie is nie skoon nie en daar is onsuiwerhede in die hoëdruk oliepyp, wat maak dat die naaldkleponderdele nie styf sluit nie.Die hoëdrukgas in die verbrandingskamer keer om en verbrand die naalddele.Daarbenewens beweeg die vuilheid op die drukregulerende veer en tappet van die brandstofinspuiter na die boonste deel van die naaldklep van die brandstofinspuiter deur die tappet van die brandstofinspuiter.Of die katoentou en looddraad wat gebruik word om olielekkasie op die oliekring te voorkom, gaan die inspuiter deur die hoëdruk-oliepyp binne, wat sal veroorsaak dat die naaldkleponderdele vassit.

2.Die hoë temperatuur van die dieselenjin veroorsaak swak verkoeling van brandstofinspuiter, wat daartoe lei dat die naaldkleponderdele vassit.Hoekom is dieselenjin se temperatuur hoog?Te laat olietoevoertyd, te veel of geblokkeerde waterkanaalskaal, verslete kopvlak van waterpompwaaier, verstopte verkoeler, onvoldoende spoed van verkoelingswaaier en langtermyn-oorlading van dieselenjin sal die dieselenjin oorverhit.

3.Die slytasie van die brandstofuitlaatklep veroorsaak die brandstofvalverskynsel wanneer die brandstofinspuiter ophou spuit, wat veroorsaak dat die brandstofinspuiter koks verbrand en koolstof neersit, en veroorsaak dat die paartjie vassit.

4.Wanneer die inspuitdruk te laag is, keer die hoëdrukgas in die verbrandingskamer om en ablateer die naaldkleppaar.

5.Wanneer die brandstofinspuiter geïnstalleer is, ontbreek of is die seëlpakking beskadig, wat lei tot luglekkasie, wat veroorsaak dat die plaaslike temperatuur van die brandstofinspuiter te hoog is en vassit.

6. Onderdele vervaardigingsredes.Byvoorbeeld, die passing tussen die inspuiter-monteergat en die inspuiter op die silinderkop is te styf, die speling tussen die naaldklepliggaam en die monteringsgat op die silinderkop is te klein, en die bewerking van die injector-monteergat op die silinderkop is te diep.

Hoe om die vassteekfoute van brandstofinspuitingspuitstuk te herstel Perkins kragopwekkers ?

1. Plaas eers die vasgesteekte spuitstuk in diesel- of enjinolie om temperatuur te verhoog, haal dit dan uit en draai dit toe met lap, gebruik dit dan om die naaldklep goed vas te klem en beweeg stadig om die naaldklep uit die naaldklepliggaam te haal .

2.Drup 'n klein hoeveelheid skoon olie in die naaldklep om die naaldklep herhaaldelik binne die naaldklep te laat beweeg totdat die naaldklep vrylik in die naaldklepliggaam kan beweeg.As daar brandmerke op die seëloppervlak van die naaldklep is, moet dit met slyppasta gemaal word.Let op die hoeveelheid maalpasta en maaltyd wanneer jy maal

3. Installeer die skoongemaakte naaldkleppaar in die inspuiter, en installeer dan die inspuiter weer nadat die inspuitdruk aangepas is.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. het 'n moderne produksiebasis, professionele R & D-span, gevorderde vervaardigingstegnologie, perfekte kwaliteitbestuurstelsel, afstandmonitering van Dingbo-wolkdienswaarborg, vanaf die produkontwerp, verskaffing, ingebruikneming, instandhouding, om jou te voorsien van 'n omvattende, intieme eenstop diesel kragopwekker oplossings.