Volvo Engine Generator-en mantentze-soluzioak neguan

Hona hemen Volvo penta motorren neguko funtzionamenduari eta mantentzeari buruzko sarrera labur bat.Xehetasunetarako, begiratu dagokion modeloaren erabiltzailearen eskuliburua.

Abiarazi, gelditu eta martxan jarri motorra

1. Aurrez berotu

Aurreberotzeko gailua, batez ere, sarrerako aurreberokuntza eta zilindroaren atorraren ura aurreberotzean banatzen da.Volvo motorren modelo gehienek, hala nola 8L, 11L eta 13L motorrak, sarrerako aurreberotzeko gailua dute estandar gisa, eta zilindroen ura berotzeko gailua gehitu behar da eremu gutxitan.Hong Kong Makineriaren merkatu-ingurunerako, sarrerako airea aurreberotzeko gailuaren konfigurazioak motorra abiarazte leuna berma dezake.Ingurune berezietan, hala nola Qinghai Tibeteko goi-ordokian altitude handia duten eremuetan, oxigeno-edukiaren murrizketa dela eta, erregaia berotzeko gailua gehitzea gomendatzen da abiarazte osagarria egiteko.Debekatuta dago eter-injekzioa erabiltzea abiaraztean laguntzeko, kasu larrietan airearen sarrera pitzatuko baitu.

2. Hasi aurretik

Hasi baino lehen Volvo motorraren sorgailua , arreta jarri ondoko gaiei:

Egiaztatu eta ziurtatu olio-maila gutxieneko eta gehienezko eskalen artean dagoela;

Egiaztatu eta berretsi ez dagoela olio, erregai eta hozgarri isuririk;

Egiaztatu eta egiaztatu hozte-maila eta erradiadorea kanpotik blokeatuta ez daudela.

3. Inaktibo abiadura

VE makinarentzat, gaur egun, motorraren fabrikatzaile nagusi askok ezarritako inaktibo abiadura 650-750 rpm artekoa da.Motorra martxan jarri ondoren, azeleragailua behar bezala zapal dezakezu motorraren abiadura handitzeko, hozgarriaren tenperatura azkarrago handitzeko.Hong Kongeko makinen erabiltzaileentzat, operadoreak motorra berotzea gomendatzen da 2-3 minutuz geldirik egon ondoren, funtzionamendu moduan zuzenean sartu beharrean.

4. Korrika

Egiaztatu tresna guztiak zuzenean martxan jarri ondoren, eta, ondoren, egiaztatu hainbat tresna aldizka funtzionatzen ari diren bitartean.Erreparatu funtzionamenduan sortzen diren alarmei, batez ere alarma handiei, hala nola olio maila baxua, olioaren presio baxua eta uraren tenperatura altua.Horrelako alarmak izanez gero, berehala gelditzea gomendatzen da eta erabili aurretik matxurak aurkitu eta aurre egitea.

5. Kargatu

GE motorraren kasuan, gomendatzen da motorra karga baxuagoa gehitzea hozte-tenperatura 50 ℃-ra igotzen denean, eta horrek motorraren hozte-tenperatura igotzen lagunduko du.Hozgarriaren tenperatura 85-90 ℃-ra igo ondoren, gehitu karga behar den baliora, motorraren higadura minimizatzeko.

6. Itzali

Bereziki, sorgailu multzoa itzali baino lehen, etengailua behar bezala deskonektatu dela ziurtatu behar da eta, ondoren, itzali aurretik hainbat minutuz geldirik egon behar dela.VE makinen erabiltzaileentzat, operadoreak motorra hozteari arreta jarri behar dio 1-2 minutuz inaktibo abiadurara itzuli ondoren.Ez da gomendagarria abiadura handitik jaitsi ondoren berehala gelditzea, turbokonpresoraren errodamenduen olioaren tenperatura altuko kokea saihesteko.Igorpenaren laugarren fasean SCR post-tratamendu sistema duen motorra martxan gelditu ondoren, 2 minutuz itxaron behar du etengailu nagusia itzali aurretik.Prozesu honetan, urea-hodietan dagoen likidoa urea-tangara zurrupatzen da.Energia goizegi moztea erraza da kanalizazioan urea kristalizatzea.

7. Bateria

Lehenik eta behin, ziurtatu bateriaren errendimendu ona, tenperatura baxuak bateriaren ahalmena murriztea erraza delako, abiaraztearen porrotaren ondorioz.Erreparatu bateriaren kableamendua fidagarria eta irmoa den ala ez, eta babestu itsasertzeko ingurune hezea kable-pilaren korrosioa saihesteko.

8. Denbora luzez abiadura baxua eta karga baxuko funtzionamendua

Motorrak abiadura baxuan eta karga baxuan dabil denbora luzez.Zilindroaren tenperatura baxuaren eta errekuntza osatugabearen ondorioz, erre gabeko erregaiaren zati bat ihes-gasarekin isuriko da.Batez ere neguan, tenperatura baxua denean, errazagoa da ihes-hoditik olioa isurtzea.Fenomeno hori ezabatzeko, motorra karga handiarekin martxan jarri behar da denbora tarte batez.

Volvo diesel sorgailuaren mantentze-lanak

1. Motor-olioa

Volvok VDS-2 eta VDS-3 olioak gomendatzen ditu batez ere, Euro II eta Euro III motorrei dagozkienak hurrenez hurren.Bi olio hauek merkatuak probatu dituen Volvo motorrentzako olio egokienak dira.Erabiltzailearen eskuliburuan zehaztutako biskositatea eta marka duten olioak hautatzeko, erabiltzaileak baimendutako agente arrunt bati erostea gomendatzen da.Eraginkortasun baxuko motor-olioa hautatzeak motor-olioaren hutsegite arriskua har dezake.Lau etapatik gorako isuri-maila duten motorretan, erabili vds-4,5-tik gorako olioa erabiltzailearen eskuliburuaren arabera.Eremu batzuetan tenperatura bereziki baxua den eremuetarako, baliteke erabiltzaileek biskositate baxuagoko neguko olioa aukeratu behar izatea.

2. Erregaia

Hainbat eskualdetan tenperatura-alde handia denez, motorrak erregaia dagokion kalifikazioarekin ordezkatu behar du neguan sartzean.Hegoaldean tenperatura altua dela eta, -10# fuel-olioaren erabilerak neguan eskaria ase dezake, iparraldean, berriz, gutxieneko tenperatura -30 ℃-ra edo beherago jaitsi daiteke hotz gogorra dela eta.Erabiltzaileek -35# gasolioa ordezkatzea gomendatzen da, eta beste eskualdeetako tenperaturari dagokion kalifikazio egokia duen erregaia hautatzea.

3. Hozgarria

Volvo hozgarri bereziaren erabilera egokiak motorraren ur-kanalaren korrosioa minimiza dezake eta ur-kanalaren korrosioa, erradiadorearen blokeoa ezpurutasunen ondorioz eta baita zilindroaren korrosioa ere ekidin dezake.Gaur egun, % 50 stock-disoluzioa eta % 50 ur purua disoluzio mistoa erabiltzen dira hegoaldean.Iparraldeko eremu bereziki hotzetan, erabiltzaileek % 60 stock-soluzioaren eta % 40 ur puruaren nahasketa erabiltzea gomendatzen da.Hozgarri proportzio horrek izozte-puntua - 54 ℃-ra murriztu dezake, eta horrek iparraldeko eskualde guztietako beharrak ase ditzake.

4. Aire-iragazkia

Hondar astuna eta ingurune gogorra duten eremuetarako, aire-iragazkia antolatzea eta ordezkatzea oso garrantzitsua da motorra goiz higatzea saihesteko eta motorraren bizitza luzatzeko.Gomendagarria da erabiltzaileek gomendatutako aire-iragazki astuna erostea sorgailuaren fabrikatzailea , eta aire-iragazkia errautsa jatea erraza ez den lekuan jarri behar da.Ordeztu aire-iragazkia aire-iragazkiaren adierazlearen alarmaren arabera.

Zer egin behar dugu Volvo sorgailua denbora gehiegi gorde ondoren?

Denbora luzez zigilatu behar diren motor batzuen kasuan, arazo batzuk kontuan hartu behar dira:

*Erabili errendimendu-baldintzak betetzen dituen hozgarri bat, bestela izozteak pitzatzeko arriskua egon daiteke.

*Deskonektatu bateriaren konektorea eta kargatu bateria aldizka.

*Korosioaren aurkako neurriak hartuko dira junturak eta pieza elektrikoen zatiak.

*Ihes-hodia estali behar da euri urak edo gai arrotzak eragindako motorrean kalte larriak ekiditeko.

*8 hilabete baino gehiago gordeta daudenentzat, motorraren olioa eta iragazkia aldatuko dira, eta herdoilaren aurkako eragiketa aldizka egingo da.

*Mesedez, ikusi erabiltzailearen eskuliburua motorra berrabiarazteko urratsak ikusteko.