Volvon moottorigeneraattorin huoltoratkaisut talvella

Tässä on lyhyt esittely Volvo Penta -moottorin talvikäyttöön ja -huoltoon.Katso lisätietoja vastaavan mallin käyttöoppaasta.

Käynnistä, pysäytä ja käytä moottoria

1. Esilämmitä

Esilämmityslaite on jaettu pääasiassa tuloaukon esilämmitykseen ja sylinterivuoren veden esilämmitykseen.Useimmat Volvon moottorimalleista, kuten 8L, 11L ja 13L moottorit, on varustettu imuaukon esilämmityslaitteella vakiona, ja sylinteriputken veden lämmityslaite on lisättävä hyvin harvoille alueille.Hong Kong Machineryn markkinaympäristössä imuilman esilämmityslaitteen kokoonpano voi varmistaa moottorin sujuvan käynnistyksen.Erityisissä ympäristöissä, kuten korkeilla alueilla Qinghain Tiibetin tasangolla, on happipitoisuuden vähenemisen vuoksi suositeltavaa lisätä polttoaineen lämmityslaite apukäynnistystä varten.On kiellettyä käyttää eetteriruiskutusta käynnistyksen apuna, koska se rikkoo ilmanottoaukon vaikeissa tapauksissa.

2. Ennen käynnistystä

Ennen aloittamista Volvon moottorin generaattori , kiinnitä huomiota seuraaviin asioihin:

Tarkista ja varmista, että öljytaso on minimi- ja maksimiasteikon välissä;

Tarkista ja varmista, että öljyä, polttoainetta ja jäähdytysnestettä ei vuoda;

Tarkista ja varmista, että jäähdytysnesteen taso ja jäähdytin eivät ole tukossa ulkopuolelta.

3. Tyhjäkäyntinopeus

VE-koneelle tällä hetkellä monien päämoottorien valmistajien asettama tyhjäkäyntinopeus on välillä 650-750 rpm.Moottorin käynnistämisen jälkeen voit painaa sopivasti kaasupoljinta lisätäksesi moottorin nopeutta, jolloin jäähdytysnesteen lämpötila nousee nopeammin.Hongkongin koneen käyttäjille on suositeltavaa, että käyttäjä lämmittää moottoria 2-3 minuuttia tyhjäkäynnin jälkeen sen sijaan, että hän siirtyisi suoraan käyttötilaan.

4. Juokseminen

Tarkista kaikki instrumentit heti käynnistyksen jälkeen ja tarkasta sitten useat instrumentit säännöllisesti käytön aikana.Kiinnitä huomiota käytön aikana syntyviin hälytyksiin, erityisesti suuriin hälytyksiin, kuten alhainen öljytaso, alhainen öljynpaine ja korkea veden lämpötila.Tällaisten hälytysten sattuessa on suositeltavaa pysähtyä välittömästi ja selvittää ja korjata viat ennen käyttöä.

5. Ladattu

GE-moottorissa on suositeltavaa lisätä moottoriin pienempi kuormitus, kun jäähdytysnesteen lämpötila nousee 50 ℃:seen, mikä on suotuisampaa moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan nousulle.Kun jäähdytysnesteen lämpötila on noussut 85-90 ℃:seen, lisää kuormitusta vaadittuun arvoon moottorin kulumisen minimoimiseksi.

6. Sammuta

Erityisesti generaattorisarjassa on huomioitava, että ennen sammuttamista on varmistettava, että katkaisija on irrotettu kunnolla ja sitten tyhjäkäynnillä useita minuutteja ennen sammutusta.VE-koneen käyttäjien tulee kiinnittää huomiota moottorin jäähdyttämiseen 1-2 minuutin ajan joutokäyntinopeudelle palaamisen jälkeen.Ei ole suositeltavaa pysähtyä heti suurelta nopeudelta laskemisen jälkeen turboahtimen laakeriöljyn korkean lämpötilan koksauksen estämiseksi.Kun päästöjen neljännessä vaiheessa SCR-jälkikäsittelyjärjestelmällä varustettu moottori lakkaa käymästä, sen on odotettava 2 minuuttia ennen pääkytkimen sammuttamista.Tässä prosessissa ureaputkessa oleva neste imetään takaisin ureasäiliöön.Virran katkaisu liian aikaisin aiheuttaa helposti urean kiteytymistä putkistossa.

7. Akku

Ensinnäkin, varmista akun hyvä suorituskyky, koska alhainen lämpötila on helppo vähentää akun kapasiteettia, mikä johtaa käynnistyshäiriöön.Kiinnitä huomiota siihen, ovatko akun johdotukset luotettavat ja kiinteät, ja suojele merenrannan kosteaa ympäristöä johtopakan korroosion välttämiseksi.

8. Pitkäaikainen alhainen nopeus ja matala kuormitus

Moottori käy alhaisella nopeudella ja pienellä kuormituksella pitkään.Sylinterin alhaisen lämpötilan ja epätäydellisen palamisen vuoksi osa palamattomasta polttoaineesta poistuu pakokaasujen mukana.Varsinkin talvella, kun lämpötila on alhainen, on helpompi tiputtaa öljyä pakoputkesta.Tämän ilmiön poistamiseksi on välttämätöntä käyttää moottoria suurella kuormituksella jonkin aikaa.

Volvon dieselgeneraattorin huolto

1. Moottoriöljy

Volvo suosittelee pääasiassa VDS-2- ja VDS-3-öljyjä, jotka vastaavat Euro II- ja Euro III -moottoreita.Nämä kaksi öljyä ovat markkinoiden testaamiin Volvon moottoreihin sopivimpia öljyjä.Valitakseen öljyt, joiden viskositeetti ja merkki ovat vastaavat käyttöoppaassa määritellyt, on suositeltavaa, että käyttäjä ostaa ne tavalliselta valtuutetulta edustajalta.Alhaisen hyötysuhteen moottoriöljyn valitseminen voi ottaa vastaavan moottoriöljyvian riskin.Moottoreissa, joiden päästötasot ovat yli neljän vaiheen, käytä öljyä, jonka päästöarvo on yli vds-4,5 käyttöoppaan mukaan.Alueille, joilla lämpötila on erityisen alhainen joillakin alueilla, käyttäjien on ehkä valittava talviöljy, jonka viskositeetti on alhaisempi.

2. Polttoaine

Eri alueiden suuresta lämpötilaerosta johtuen moottorin on vaihdettava polttoaine vastaavaan laatuun talven tullessa.Etelän korkeasta lämpötilasta johtuen -10# polttoöljyn käytöllä voidaan tyydyttää kysyntää talvella, kun taas pohjoisessa minimilämpötila voi laskea -30 ℃:een tai jopa alle kovan pakkasen takia.On suositeltavaa, että käyttäjät vaihtavat -35# dieselöljyn ja valitsevat polttoaineen, jonka laatu vastaa muiden alueiden lämpötilaa.

3. Jäähdytysneste

Volvon erikoisjäähdytysnesteen oikea käyttö voi minimoida moottorin vesikanavan korroosion ja estää vesikanavan korroosion, epäpuhtauksien aiheuttaman jäähdyttimen tukkeutumisen ja jopa sylinteriputkien korroosion.Tällä hetkellä etelässä käytetään 50 % kantaliuosta ja 50 % puhdasta vettä sekoitettua liuosta.Erityisen kylmillä pohjoisilla alueilla on suositeltavaa käyttää seosta, jossa on 60 % perusliuosta ja 40 % puhdasta vettä.Tämä jäähdytysnesteen osuus voi laskea jäätymispisteen -54 ℃:seen, mikä vastaa kaikkien pohjoisen alueiden tarpeita.

4. Ilmansuodatin

Alueilla, joilla on raskasta hiekkaa ja ankara ympäristö, ilmansuodattimen järjestely ja vaihto on erittäin tärkeää moottorin varhaisen kulumisen estämiseksi ja moottorin käyttöiän pidentämiseksi.On suositeltavaa, että käyttäjät ostavat raskaan ilmansuodattimen, jota suosittelee generaattorin valmistaja , ja ilmansuodatin tulee sijoittaa paikkaan, jossa tuhkaa ei ole helppo syödä.Vaihda ilmansuodatin ilmansuodattimen ilmaisimen hälytyskehotteen mukaisesti.

Mitä meidän pitäisi tehdä, kun Volvon generaattori on ollut varastossa liian kauan?

Joissakin moottoreissa, jotka on suljettava pitkään, on huomioitava joitain ongelmia:

*Käytä jäähdytysnestettä, joka täyttää suorituskykyvaatimukset, muuten voi olla olemassa huurtumishalkeilu.

*Irrota akun liitin ja lataa akku säännöllisesti.

*Sähköisten osien liitoksille ja osille tulee tehdä korroosionestotoimenpiteitä.

*Pakoputki on peitettävä, jotta vältytään vakavalta sadeveden tai vieraiden aineiden aiheuttamilta moottorivaurioilta.

*Jos on säilytetty yli 8 kuukautta, moottoriöljy ja suodatin on vaihdettava ja ruosteenestotoimenpiteet on suoritettava säännöllisesti.

*Katso käyttöoppaasta moottorin uudelleenkäynnistyksen vaiheet.