Volvo Motor Jeneratörünün Kışın Bakım Çözümleri

İşte Volvo penta motorunun kış işletimi ve bakımına kısa bir giriş.Ayrıntılar için lütfen ilgili modelin kullanım kılavuzuna bakın.

Motoru çalıştırın, durdurun ve çalıştırın

1. Ön ısıtma

Ön ısıtma cihazı esas olarak giriş ön ısıtması ve silindir gömleği suyu ön ısıtmasına ayrılmıştır.8L, 11L ve 13L motorlar gibi çoğu Volvo motor modeli, standart olarak giriş ön ısıtma cihazı ile donatılmıştır ve çok az alanda silindir gömleği su ısıtma cihazının eklenmesi gerekir.Hong Kong Machinery'nin pazar ortamı için, giriş havası ön ısıtma cihazının konfigürasyonu motorun düzgün çalışmasını sağlayabilir.Oksijen içeriğinin azalması nedeniyle Qinghai Tibet Platosu'ndaki yüksek rakımlı alanlar gibi özel ortamlarda, yardımcı çalıştırma için yakıt ısıtma cihazı eklenmesi önerilir.Ağır durumlarda hava girişini çatlatacak olan başlatmaya yardımcı olmak için eter enjeksiyonunun kullanılması yasaktır.

2. Başlatmadan önce

Başlamadan önce Volvo motor jeneratörü , aşağıdaki hususlara dikkat edin:

Yağ seviyesinin minimum ve maksimum ölçekler arasında olduğunu kontrol edin ve sağlayın;

Yağ, yakıt ve soğutma sıvısı sızıntısı olmadığını kontrol edin ve onaylayın;

Soğutma sıvısı seviyesinin ve radyatörün dışarıdan engellenmediğini kontrol edin ve onaylayın.

3. Boşta hız

VE makinesi için şu anda birçok ana motor üreticisi tarafından belirlenen rölanti devri 650-750 rpm arasındadır.Motoru çalıştırdıktan sonra, soğutma suyu sıcaklığını daha hızlı artırmak için motor devrini artırmak için gaz pedalına uygun şekilde basabilirsiniz.Hong Kong makine kullanıcıları için, operatörün doğrudan çalışma moduna girmek yerine rölantiden sonra 2-3 dakika motoru ısıtması önerilir.

4. Koşu

Başlattıktan hemen sonra tüm aletleri kontrol edin ve ardından çalışma sırasında çeşitli aletleri düzenli olarak kontrol edin.Özellikle düşük yağ seviyesi, düşük yağ basıncı ve yüksek su sıcaklığı gibi büyük alarmlar olmak üzere çalışma sırasında oluşan alarmlara dikkat edin.Bu tür alarmların oluşması durumunda derhal durdurulması ve kullanımdan önce arızaların tespit edilip giderilmesi tavsiye edilir.

5. Yüklendi

GE motoru için, soğutma suyu sıcaklığı 50 ℃'ye yükseldiğinde motora daha düşük bir yük eklenmesi önerilir, bu da motor soğutma suyu sıcaklığının artmasına daha elverişli olacaktır.Soğutma suyu sıcaklığı 85-90 ℃'ye yükseldikten sonra, motorun aşınmasını en aza indirmek için yükü gerekli değere ekleyin.

6. Kapat

Özellikle, jeneratör seti, kapatmadan önce devre kesicinin düzgün şekilde ayrıldığından ve ardından kapatmadan önce birkaç dakika boşta kaldığından emin olunması gerektiğine dikkat edilmelidir.VE makine kullanıcıları için operatör, rölanti devrine döndükten sonra motoru 1-2 dakika soğutmaya dikkat etmelidir.Turboşarj yatak yağının yüksek sıcaklıkta koklaşmasını önlemek için yüksek hızdan aşağı indikten hemen sonra durdurulması önerilmez.Emisyonun dördüncü aşamasında SCR son işlem sistemli motor çalışmayı durdurduktan sonra, ana şalteri kapatmadan önce 2 dakika beklemesi gerekir.Bu işlemde üre boru hattındaki sıvı üre tankına geri emilir.Gücü çok erken kesmek, boru hattında üre kristalleşmesine neden olmak için kolaydır.

7. Pil

Her şeyden önce, pilin performansının iyi olduğundan emin olun, çünkü düşük sıcaklık pilin kapasitesini azaltmak için kolaydır, bu da başlatma hatasına neden olur.Akü kablolarının güvenilir ve sağlam olmasına dikkat edin ve kablo yığınının korozyonunu önlemek için deniz kenarındaki nemli ortamı koruyun.

8. Uzun süre düşük hız ve düşük yükte çalışma

Motor uzun süre düşük devirde ve düşük yükte çalışır.Silindirdeki düşük sıcaklık ve eksik yanma nedeniyle yanmamış yakıtın bir kısmı egzoz gazı ile birlikte tahliye edilecektir.Özellikle kışın, sıcaklığın düşük olduğu zamanlarda egzoz borusundan yağ damlatmak daha kolaydır.Bu fenomeni ortadan kaldırmak için motoru belirli bir süre büyük bir yükle çalıştırmak gerekir.

Volvo dizel jeneratörün bakımı

1. Motor yağı

Volvo esas olarak sırasıyla Euro II ve Euro III motorlarına karşılık gelen VDS-2 ve VDS-3 yağlarını önerir.Bu iki yağ, piyasa tarafından test edilmiş Volvo motorları için en uygun yağlardır.Kullanım kılavuzunda belirtilen ilgili viskoziteye ve markaya sahip yağları seçmek için, kullanıcının bunları düzenli bir yetkili acenteden satın alması önerilir.Düşük verimlilik dereceli motor yağının seçilmesi, ilgili motor yağı arızası riskini alabilir.Dört kademenin üzerinde emisyon seviyelerine sahip motorlar için, kullanım kılavuzuna göre vds-4.5'in üzerinde yağ kullanın.Bazı bölgelerde sıcaklığın özellikle düşük olduğu alanlar için, kullanıcıların daha düşük viskoziteli kış yağını seçmeleri gerekebilir.

2. Yakıt

Çeşitli bölgelerdeki büyük sıcaklık farkı nedeniyle, kışa girerken motorun yakıtı karşılık gelen sınıfla değiştirmesi gerekir.Güneydeki yüksek sıcaklık nedeniyle -10# fuel oil kullanımı kışın talebi karşılayabilirken, kuzeyde şiddetli soğuk nedeniyle minimum sıcaklık -30 ℃ hatta altına düşebilir.Kullanıcıların dizel yağı -35# değiştirmesi ve diğer bölgelerdeki sıcaklığa karşılık gelen uygun kalitede yakıtı seçmesi tavsiye edilir.

3. Soğutucu

Volvo özel soğutma sıvısının doğru kullanımı motor su kanalının korozyonunu en aza indirebilir ve su kanalı korozyonunu, yabancı maddeler nedeniyle radyatör tıkanmasını ve hatta silindir gömleği korozyonunu önleyebilir.Şu anda güneyde %50 stok solüsyon ve %50 saf su karışımlı solüsyon kullanılmaktadır.Özellikle kuzeydeki soğuk alanlar için kullanıcıların %60 stok solüsyon ve %40 saf su karışımı kullanmaları önerilir.Soğutucunun bu oranı donma noktasını -54 ℃'ye kadar düşürebilir, bu da kuzeydeki tüm bölgelerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.

4. Hava filtresi

Ağır kumlu ve sert ortamlı alanlar için, motorun erken aşınmasını önlemek ve motor ömrünü uzatmak için hava filtresinin düzenlenmesi ve değiştirilmesi çok önemlidir.Kullanıcılar tarafından önerilen ağır hava filtresini satın almaları önerilir. jeneratör üreticisi , ve hava filtresi kül yemenin kolay olmadığı konumda düzenlenmelidir.Hava filtresi göstergesinin alarm istemine göre hava filtresini değiştirin.

Volvo jeneratör çok uzun süre saklandıktan sonra ne yapmalıyız?

Uzun süre mühürlenmesi gereken bazı motorlar için bazı sorunlara dikkat edilmesi gerekir:

*Performans gereksinimlerini karşılayan bir soğutma sıvısı kullanın, aksi takdirde donma çatlaması riski olabilir.

*Pil konnektörünü ayırın ve pili düzenli olarak şarj edin.

*Elektrikli parçaların birleşim yerleri ve parçaları için korozyon önleyici tedbirler alınacaktır.

*Yağmur suyu veya yabancı maddelerin motora ciddi zarar vermesini önlemek için egzoz borusu kapatılmalıdır.

*8 aydan uzun süre depolananlarda motor yağı ve filtresi değiştirilecek, pas önleyici işlemi düzenli olarak yapılacaktır.

*Motoru yeniden çalıştırma adımları için lütfen kullanım kılavuzuna bakın.