Rozwiązania konserwacyjne generatora silnika Volvo w zimie

Oto krótkie wprowadzenie do zimowej eksploatacji i konserwacji silnika penta Volvo.Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi odpowiedniego modelu.

Uruchom, zatrzymaj i uruchom silnik

1. Rozgrzej

Urządzenie do podgrzewania dzieli się głównie na podgrzewanie wlotowe i podgrzewanie wody tulei cylindrowej.Większość modeli silników Volvo, takich jak silniki 8L, 11L i 13L, jest standardowo wyposażona w urządzenie do wstępnego podgrzewania wlotu, a urządzenie do podgrzewania wody tulei cylindrowych wymaga dodania w bardzo niewielu miejscach.W środowisku rynkowym Hong Kong Machinery konfiguracja urządzenia do wstępnego podgrzewania powietrza dolotowego może zapewnić płynny rozruch silnika.W szczególnych środowiskach, takich jak obszary o dużej wysokości na Wyżynie Tybetańskiej Qinghai, ze względu na zmniejszenie zawartości tlenu, zaleca się dodanie urządzenia podgrzewającego paliwo do rozruchu pomocniczego.Zabronione jest stosowanie wtrysku eteru do wspomagania rozruchu, który w ciężkich przypadkach spowoduje pęknięcie wlotu powietrza.

2. Przed uruchomieniem

Przed rozpoczęciem Generator silnika Volvo , zwróć uwagę na następujące kwestie:

Sprawdź i upewnij się, że poziom oleju znajduje się między minimalną i maksymalną skalą;

Sprawdź i potwierdź, że nie ma wycieków oleju, paliwa i płynu chłodzącego;

Sprawdź i potwierdź, że poziom płynu chłodzącego i chłodnica nie są zablokowane z zewnątrz.

3. Prędkość biegu jałowego

W przypadku maszyny VE obecnie prędkość biegu jałowego ustalana przez wielu głównych producentów silników mieści się w zakresie 650-750 obr./min.Po uruchomieniu silnika można odpowiednio nacisnąć pedał przyspieszenia, aby zwiększyć obroty silnika, aby szybciej podnieść temperaturę płynu chłodzącego.Użytkownikom maszyn z Hongkongu zaleca się, aby operator rozgrzewał silnik przez 2-3 minuty po pracy na biegu jałowym, zamiast bezpośrednio przechodzić w tryb pracy.

4. Bieganie

Sprawdź wszystkie instrumenty bezpośrednio po uruchomieniu, a następnie regularnie sprawdzaj różne instrumenty podczas pracy.Zwróć uwagę na alarmy generowane podczas pracy, zwłaszcza na alarmy główne, takie jak niski poziom oleju, niskie ciśnienie oleju i wysoka temperatura wody.W przypadku takich alarmów zaleca się natychmiastowe zatrzymanie i znalezienie i usunięcie usterek przed użyciem.

5. Załadowany

W przypadku silnika GE zaleca się mniejsze obciążenie silnika, gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do 50℃, co będzie bardziej sprzyjało wzrostowi temperatury płynu chłodzącego silnik.Po wzroście temperatury płynu chłodzącego do 85-90℃ należy dodać obciążenie do wymaganej wartości, aby zminimalizować zużycie silnika.

6. Zamknij się

W szczególności należy zauważyć, że agregat prądotwórczy przed wyłączeniem należy upewnić się, że wyłącznik został prawidłowo odłączony, a następnie przez kilka minut bezczynny przed wyłączeniem.W przypadku użytkowników maszyn VE operator powinien zwrócić uwagę na chłodzenie silnika przez 1-2 minuty po powrocie do prędkości biegu jałowego.Nie zaleca się zatrzymywania natychmiast po zejściu z dużej prędkości, aby zapobiec koksowaniu oleju łożyskowego turbosprężarki w wysokiej temperaturze.Po zatrzymaniu silnika z układem oczyszczania spalin SCR w czwartym stopniu emisji należy odczekać 2 minuty przed wyłączeniem wyłącznika głównego.W tym procesie ciecz w rurociągu mocznika jest zasysana z powrotem do zbiornika mocznika.Zbyt wczesne odcięcie zasilania może łatwo spowodować krystalizację mocznika w rurociągu.

7. Bateria

Przede wszystkim zadbaj o dobrą wydajność akumulatora, ponieważ niska temperatura łatwo zmniejsza pojemność akumulatora, co skutkuje niepowodzeniem rozruchu.Zwróć uwagę, czy okablowanie akumulatora jest niezawodne i mocne, i chroń wilgotne środowisko nad morzem, aby uniknąć korozji stosu przewodów.

8. Długi czas pracy przy niskiej prędkości i niskim obciążeniu

Silnik przez długi czas pracuje na niskich obrotach i niskim obciążeniu.Ze względu na niską temperaturę w cylindrze i niepełne spalanie część niespalonego paliwa zostanie odprowadzona wraz ze spalinami.Szczególnie zimą, gdy temperatura jest niska, łatwiej jest kapać olej z rury wydechowej.W celu wyeliminowania tego zjawiska konieczne jest uruchomienie silnika z dużym obciążeniem przez pewien czas.

Konserwacja generatora diesla Volvo

1. Olej silnikowy

Volvo zaleca głównie oleje VDS-2 i VDS-3, które odpowiadają odpowiednio silnikom Euro II i Euro III.Te dwa oleje są najbardziej odpowiednimi olejami do silników Volvo, które zostały przetestowane przez rynek.Aby wybrać oleje o odpowiedniej lepkości i marce określonej w instrukcji obsługi, zaleca się, aby użytkownik zakupił je od zwykłego autoryzowanego agenta.Wybór oleju silnikowego o niskiej wydajności może wiązać się z ryzykiem awarii oleju silnikowego.W przypadku silników o poziomach emisji powyżej czterech stopni należy stosować olej powyżej vds-4,5 zgodnie z instrukcją obsługi.W przypadku obszarów, w których w niektórych obszarach temperatura jest szczególnie niska, użytkownicy mogą być zmuszeni do wyboru oleju zimowego o niższej lepkości.

2. Paliwo

Ze względu na dużą różnicę temperatur w różnych regionach, przed zimą silnik musi wymienić paliwo na odpowiednią klasę.Ze względu na wysokie temperatury na południu, stosowanie oleju opałowego -10# może zaspokoić zapotrzebowanie zimą, podczas gdy na północy minimalna temperatura może spaść do -30 ℃ lub nawet poniżej z powodu dotkliwego zimna.Zaleca się, aby użytkownicy wymieniali -35# olej napędowy i wybierali paliwo o odpowiedniej klasie odpowiadającej temperaturze w innych regionach.

3. Chłodziwo

Właściwe użycie specjalnego płynu chłodzącego Volvo może zminimalizować korozję kanału wodnego silnika i zapobiec korozji kanału wodnego, blokowaniu chłodnicy z powodu zanieczyszczeń, a nawet korozji tulei cylindrowej.Obecnie na południu stosuje się 50% roztwór podstawowy i 50% roztwór zmieszany z czystą wodą.W przypadku szczególnie zimnych obszarów na północy zaleca się, aby użytkownicy używali mieszaniny 60% roztworu podstawowego i 40% czystej wody.Ta proporcja chłodziwa może obniżyć temperaturę zamarzania do - 54 ℃, co może zaspokoić potrzeby wszystkich regionów na północy.

4. Filtr powietrza

W obszarach z dużym piaskiem i trudnym środowiskiem bardzo ważne jest rozmieszczenie i wymiana filtra powietrza, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu silnika i przedłużyć jego żywotność.Zaleca się, aby użytkownicy kupowali ciężki filtr powietrza zalecany przez producent generatora , a filtr powietrza należy umieścić w miejscu, w którym nie jest łatwo zjeść popiół.Wymień filtr powietrza zgodnie z komunikatem alarmowym wskaźnika filtra powietrza.

Co zrobić po zbyt długim przechowywaniu generatora Volvo?

W przypadku niektórych silników, które wymagają uszczelnienia przez długi czas, należy zwrócić uwagę na pewne problemy:

*Użyj płynu chłodzącego, który spełnia wymagania dotyczące wydajności, w przeciwnym razie może wystąpić ryzyko pęknięć mrozowych.

*Odłącz złącze baterii i regularnie ładuj baterię.

*W przypadku połączeń i części części elektrycznych należy podjąć środki antykorozyjne.

*Rura wydechowa musi być zakryta, aby uniknąć poważnego uszkodzenia silnika spowodowanego przez wodę deszczową lub ciała obce.

*W przypadku przechowywania dłużej niż 8 miesięcy olej silnikowy i filtr należy wymienić, a operacje antykorozyjne należy przeprowadzać regularnie.

*Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, jak ponownie uruchomić silnik.