Решения за поддръжка на двигател Volvo Generator през зимата

Ето кратко въведение в зимната експлоатация и поддръжка на двигателя Volvo penta.За подробности, моля, вижте ръководството за потребителя на съответния модел.

Стартирайте, спрете и пуснете двигателя

1. Загрейте предварително

Устройството за предварително нагряване се разделя главно на предварително нагряване на входа и предварително нагряване на водата на втулката на цилиндъра.Повечето модели двигатели на Volvo, като 8L, 11L и 13L двигатели, са оборудвани с устройство за предварително загряване на всмукателния канал като стандарт, а устройство за водно нагряване на цилиндровата втулка трябва да се добави в много малко области.За пазарната среда на Hong Kong Machinery, конфигурацията на устройството за предварително нагряване на входящия въздух може да осигури плавно стартиране на двигателя.В специални среди, като например райони с голяма надморска височина на тибетското плато Цинхай, поради намаляването на съдържанието на кислород, се препоръчва да се добави устройство за нагряване на гориво за спомагателно стартиране.Забранено е използването на етерна инжекция за подпомагане на стартирането, което ще спука входа на въздуха в тежки случаи.

2. Преди стартиране

Преди започване Генератор на двигател Volvo , обърнете внимание на следните въпроси:

Проверете и се уверете, че нивото на маслото е между минималната и максималната скала;

Проверете и потвърдете, че няма изтичане на масло, гориво и охлаждаща течност;

Проверете и потвърдете, че нивото на охлаждащата течност и радиаторът не са блокирани отвън.

3. Обороти на празен ход

За машината VE понастоящем скоростта на празен ход, зададена от много производители на основни двигатели, е между 650-750 об./мин.След като стартирате двигателя, можете да натиснете по подходящ начин педала на газта, за да увеличите оборотите на двигателя, така че температурата на охлаждащата течност да се увеличи по-бързо.За потребители на машини в Хонг Конг се препоръчва операторът да загрее двигателя за 2-3 минути след работа на празен ход, вместо директно да влиза в режим на работа.

4. Бягане

Проверете всички инструменти веднага след стартиране и след това проверявайте редовно различните инструменти по време на работа.Обърнете внимание на алармите, генерирани по време на работа, особено големи аларми като ниско ниво на маслото, ниско налягане на маслото и висока температура на водата.В случай на такива аларми се препоръчва да спрете незабавно и да откриете и отстраните неизправностите преди употреба.

5. Зареден

За двигател GE се препоръчва добавяне на по-ниско натоварване към двигателя, когато температурата на охлаждащата течност се покачи до 50 ℃, което ще бъде по-благоприятно за повишаване на температурата на охлаждащата течност на двигателя.След като температурата на охлаждащата течност се покачи до 85-90 ℃, добавете натоварването до необходимата стойност, така че да сведете до минимум износването на двигателя.

6. Изключете

По-специално, генераторният комплект трябва да се отбележи, че преди изключване е необходимо да се уверите, че прекъсвачът е правилно изключен и след това да работи на празен ход няколко минути преди изключване.За потребителите на машини VE, операторът трябва да обърне внимание на охлаждането на двигателя за 1-2 минути след връщане на празен ход.Не се препоръчва да спирате веднага след слизане от висока скорост, за да предотвратите коксуване при висока температура на маслото в лагерите на турбокомпресора.След като двигателят със система за последваща обработка SCR в четвъртия етап на емисиите спре да работи, той трябва да изчака 2 минути, преди да изключи главния прекъсвач.При този процес течността в тръбопровода за урея се засмуква обратно в резервоара за урея.Прекъсването на захранването твърде рано е лесно да причини кристализация на урея в тръбопровода.

7. Батерия

На първо място, осигурете добра производителност на батерията, тъй като ниската температура лесно намалява капацитета на батерията, което води до неуспех при стартиране.Обърнете внимание дали окабеляването на батерията е надеждно и здраво и предпазвайте влажната среда на брега, за да избегнете корозия на купчината кабели.

8. Дълго време ниска скорост и ниско натоварване

Двигателят работи на ниски обороти и ниско натоварване за дълго време.Поради ниската температура в цилиндъра и непълното изгаряне, част от неизгорялото гориво ще бъде изхвърлено с отработените газове.Особено през зимата, когато температурата е ниска, е по-лесно да капе масло от изпускателната тръба.За да се премахне това явление, е необходимо двигателят да работи с голямо натоварване за определен период от време.

Поддръжка на дизелов генератор Volvo

1. Моторно масло

Volvo препоръчва предимно масла VDS-2 и VDS-3, които отговарят съответно на двигатели Euro II и Euro III.Тези две масла са най-подходящите масла за двигатели Volvo, които са тествани на пазара.За да изберете масла със съответния вискозитет и марка, посочени в ръководството за потребителя, се препоръчва потребителят да ги закупи от обикновен оторизиран агент.Избирането на нискоефективно двигателно масло може да поеме риска от повреда на съответното двигателно масло.За двигатели с нива на емисии над четири степени, използвайте масло над vds-4.5 според ръководството за потребителя.За райони, където температурата е особено ниска в някои райони, може да се наложи потребителите да изберат зимно масло с по-нисък вискозитет.

2. Гориво

Поради голямата температурна разлика в различните региони, двигателят трябва да смени горивото със съответния клас при навлизане в зимата.Поради високата температура на юг използването на мазут -10# може да задоволи търсенето през зимата, докато на север минималната температура може да падне до -30 ℃ или дори по-ниска поради силния студ.Препоръчително е потребителите да заменят -35# дизеловото масло и да изберат гориво с подходящ клас, съответстващ на температурата в други региони.

3. Охлаждаща течност

Правилното използване на специална охлаждаща течност на Volvo може да сведе до минимум корозията на водния канал на двигателя и да предотврати корозията на водния канал, запушването на радиатора поради примеси и дори корозията на цилиндровата втулка.Понастоящем на юг се използват 50% изходен разтвор и 50% смесен разтвор с чиста вода.За особено студени райони на север се препоръчва потребителите да използват смес от 60% изходен разтвор и 40% чиста вода.Това съотношение на охлаждащата течност може да намали точката на замръзване до -54 ℃, което може да отговори на нуждите на всички региони на север.

4. Въздушен филтър

За зони с тежък пясък и сурова среда, подреждането и подмяната на въздушния филтър е много важно, за да се предотврати преждевременното износване на двигателя и да се удължи експлоатационният живот на двигателя.Препоръчително е потребителите да купуват тежкия въздушен филтър, препоръчан от производител на генератор , а въздушният филтър трябва да бъде разположен на място, където не е лесно да се яде пепел.Сменете въздушния филтър според алармената подкана на индикатора на въздушния филтър.

Какво трябва да направим, след като генераторът на Volvo се съхранява твърде дълго?

За някои двигатели, които трябва да бъдат запечатани за дълго време, трябва да се отбележат някои проблеми:

*Използвайте охлаждаща течност, която отговаря на изискванията за производителност, в противен случай може да има риск от напукване от замръзване.

*Изключете конектора на батерията и я зареждайте редовно.

* Трябва да се предприемат антикорозионни мерки за съединения и части от електрически части.

*Изпускателната тръба трябва да бъде покрита, за да се избегне сериозна повреда на двигателя, причинена от дъждовна вода или чужди тела.

*За тези, които се съхраняват повече от 8 месеца, маслото и филтърът на двигателя трябва да се сменят и антикорозионната операция трябва да се извършва редовно.

*Моля, вижте ръководството на потребителя за стъпките за рестартиране на двигателя.