Rešitve vzdrževanja motornega generatorja Volvo pozimi

Tukaj je kratek uvod v zimsko delovanje in vzdrževanje motorja Volvo penta.Za podrobnosti glejte uporabniški priročnik ustreznega modela.

Zaženite, ustavite in zaženite motor

1. Predgrejte

Naprava za predgretje je v glavnem razdeljena na predgretje dovoda in predgretje vode v plašču valja.Večina modelov motorjev Volvo, kot so motorji 8L, 11L in 13L, je standardno opremljena z napravo za predgretje sesalne odprtine, na zelo malo področjih pa je treba dodati napravo za ogrevanje vode v plašču valja.Za tržno okolje Hong Kong Machinery lahko konfiguracija naprave za predgretje vsesanega zraka zagotovi gladek zagon motorja.V posebnih okoljih, kot so območja z visoko nadmorsko višino na planoti Qinghai Tibet, je zaradi zmanjšanja vsebnosti kisika priporočljivo dodati napravo za ogrevanje goriva za pomožni zagon.Prepovedano je uporabljati vbrizgavanje etra za pomoč pri zagonu, ki bo v hudih primerih počilo dovod zraka.

2. Pred zagonom

Pred začetkom Generator motorja Volvo , bodite pozorni na naslednje zadeve:

Preverite in zagotovite, da je nivo olja med najnižjo in najvišjo lestvico;

Preverite in potrdite, da olje, gorivo in hladilna tekočina ne puščajo;

Preverite in potrdite, da nivo hladilne tekočine in radiator nista blokirana od zunaj.

3. Število vrtljajev v prostem teku

Za stroj VE je trenutno hitrost prostega teka, ki so jo določili številni glavni proizvajalci motorjev, med 650-750 vrt./min.Po zagonu motorja lahko ustrezno pohodite stopalko za plin, da povečate število vrtljajev motorja in tako hitreje dvignete temperaturo hladilne tekočine.Za uporabnike strojev iz Hong Konga je priporočljivo, da upravljavec ogreje motor 2-3 minute po prostem teku, namesto da neposredno vstopi v način delovanja.

4. Tek

Preverite vse instrumente neposredno po zagonu in nato redno preverjajte različne instrumente med delovanjem.Bodite pozorni na alarme, ki nastanejo med delovanjem, zlasti na glavne alarme, kot so nizek nivo olja, nizek tlak olja in visoka temperatura vode.V primeru takšnih alarmov je priporočljivo, da se takoj ustavite in pred uporabo ugotovite in odpravite napake.

5. Naloženo

Pri motorju GE je priporočljivo dodati manjšo obremenitev motorja, ko se temperatura hladilne tekočine dvigne na 50 ℃, kar bo bolj ugodno za zvišanje temperature hladilne tekočine motorja.Ko se temperatura hladilne tekočine dvigne na 85-90 ℃, dodajte obremenitev na zahtevano vrednost, da zmanjšate obrabo motorja.

6. Zaustavite

Zlasti je treba upoštevati generatorski sklop, da je treba pred zaustavitvijo zagotoviti, da je odklopnik pravilno odklopljen, in nato nekaj minut v prostem teku pred zaustavitvijo.Za uporabnike strojev VE mora biti upravljavec pozoren na hlajenje motorja 1-2 minuti po vrnitvi v prosti tek.Ni priporočljivo, da se ustavite takoj po znižanju visoke hitrosti, da preprečite visokotemperaturno koksiranje olja ležajev turbopolnilnika.Ko motor s sistemom za naknadno obdelavo SCR v četrti stopnji emisij preneha delovati, mora počakati 2 minuti, preden izklopi glavno stikalo.Pri tem procesu se tekočina v cevovodu za sečnino vsesa nazaj v rezervoar za sečnino.Prezgodnji izklop električne energije zlahka povzroči kristalizacijo sečnine v cevovodu.

7. Baterija

Najprej poskrbite za dobro delovanje baterije, saj nizka temperatura zlahka zmanjša kapaciteto baterije, kar povzroči neuspeh pri zagonu.Bodite pozorni na to, ali je ožičenje baterije zanesljivo in trdno, in zaščitite vlažno okolje ob morju, da preprečite korozijo kupa ožičenja.

8. Dolgotrajno delovanje pri nizki hitrosti in nizki obremenitvi

Motor dolgo časa deluje pri nizkih vrtljajih in nizki obremenitvi.Zaradi nizke temperature v valju in nepopolnega zgorevanja bo del neizgorelega goriva izpuščen z izpušnimi plini.Predvsem pozimi, ko je temperatura nizka, lažje kaplja olje iz izpušne cevi.Da bi odpravili ta pojav, je potrebno nekaj časa zagnati motor z veliko obremenitvijo.

Vzdrževanje dizelskega generatorja Volvo

1. Motorno olje

Volvo priporoča predvsem olja VDS-2 in VDS-3, ki ustrezata motorjem Euro II oziroma Euro III.Ti dve olji sta najprimernejši olji za motorje Volvo, ki sta testirani na trgu.Za izbiro olj z ustrezno viskoznostjo in znamko, navedeno v uporabniškem priročniku, je priporočljivo, da jih uporabnik kupi pri rednem pooblaščenem zastopniku.Izbira motornega olja z nizko učinkovitostjo lahko povzroči tveganje ustrezne okvare motornega olja.Pri motorjih z emisijami nad štirimi stopnjami uporabite olje nad vds-4,5 v skladu z navodili za uporabo.Za območja, kjer je na nekaterih območjih temperatura še posebej nizka, bodo uporabniki morda morali izbrati zimsko olje z nižjo viskoznostjo.

2. Gorivo

Zaradi velike temperaturne razlike v različnih regijah mora motor ob vstopu v zimo zamenjati gorivo z ustreznim razredom.Zaradi visoke temperature na jugu lahko uporaba kurilnega olja -10# pozimi zadosti povpraševanju, na severu pa lahko zaradi hudega mraza minimalna temperatura pade na -30 ℃ ali celo nižje.Priporočljivo je, da uporabniki zamenjajo -35# dizelsko olje in izberejo gorivo z ustreznim razredom, ki ustreza temperaturi v drugih regijah.

3. Hladilna tekočina

Pravilna uporaba posebne hladilne tekočine Volvo lahko zmanjša korozijo vodnega kanala motorja in prepreči korozijo vodnega kanala, zamašitev hladilnika zaradi nečistoč in celo korozijo obloge cilindra.Trenutno se na jugu uporabljata 50 % osnovna raztopina in 50 % mešana raztopina čiste vode.Za posebej mrzla območja na severu je priporočljivo, da uporabniki uporabljajo mešanico 60% osnovne raztopine in 40% čiste vode.Ta delež hladilne tekočine lahko zmanjša zmrzišče na -54 ℃, kar lahko zadovolji potrebe vseh regij na severu.

4. Zračni filter

Za območja z velikim peskom in težkim okoljem sta ureditev in zamenjava zračnega filtra zelo pomembna za preprečevanje zgodnje obrabe motorja in podaljšanje življenjske dobe motorja.Priporočljivo je, da uporabniki kupijo filter za močan zrak, ki ga priporoča proizvajalec generatorja , zračni filter pa naj bo nameščen na mestu, kjer ni enostavno jesti pepela.Zamenjajte zračni filter v skladu z opozorilnim pozivom indikatorja zračnega filtra.

Kaj naj naredimo, ko je Volvo generator predolgo shranjen？

Pri nekaterih motorjih, ki jih je treba dolgo časa zapečatiti, je treba opozoriti na nekatere težave:

*Uporabite hladilno tekočino, ki izpolnjuje zahteve glede zmogljivosti, sicer lahko pride do razpok zaradi zmrzali.

*Odklopite konektor baterije in redno polnite baterijo.

* Za spoje in dele električnih delov je treba sprejeti protikorozijske ukrepe.

*Izpušna cev mora biti pokrita, da preprečite resne poškodbe motorja zaradi deževnice ali tujkov.

*Pri tistih, ki so shranjeni več kot 8 mesecev, je treba zamenjati motorno olje in filter ter redno izvajati operacijo proti rjavenju.

* Za korake ponovnega zagona motorja glejte uporabniški priročnik.