Ënnerhalt Léisunge vun Volvo Engine Generator am Wanter

Hei ass eng kuerz Aféierung an d'Wanter Operatioun an Ënnerhalt vun Volvo Penta Motor.Fir Detailer, kuckt w.e.g. d'Benotzerhandbuch vum entspriechende Modell.

Start, stoppen a lafen de Motor

1. Preheat

De Virheizungsapparat ass haaptsächlech an Inlet-Virheizung an Zylinderlinner Waasservirheizung opgedeelt.Déi meescht Modeller vu Volvo Motoren, wéi 8L, 11L an 13L Motoren, si mat engem Intake-Virheizungsapparat als Standard ausgestatt, an Zylinderliner Waasserheizungsapparat muss a ganz wéinege Beräicher bäigefüügt ginn.Fir d'Maartëmfeld vun Hong Kong Maschinnen, kann d'Konfiguratioun vum Intake Air Preheating Apparat de glaten Start vum Motor garantéieren.A speziellen Ëmfeld, wéi Gebidder mat héijer Héicht um Qinghai Tibet Plateau, ass et recommandéiert fir Brennstoffheizungsapparat fir Hëllefsstart ze addéieren, wéinst der Reduktioun vum Sauerstoffgehalt.Et ass verbueden d'Etherinjektioun ze benotzen fir de Start ze hëllefen, wat d'Loftinngang a schwéiere Fäll knacken.

2. Virum Startup

Virum Start Volvo Motor Generator , oppassen op déi folgend Saachen:

Iwwerpréift a suergen datt den Uelegniveau tëscht dem Minimum a Maximum Skala ass;

Iwwerpréift a bestätegen datt et keen Ueleg-, Brennstoff- a Killmëttel Leckage gëtt;

Iwwerpréift a bestätegen datt de Kühlmëttelniveau an de Heizkierper net extern blockéiert sinn.

3. Idle Vitesse

Fir VE Maschinn ass de Moment d'Leergeschwindegkeet, déi vu villen Haaptmotorhersteller festgeluecht gëtt, tëscht 650-750 RPM-.Nodeems Dir de Motor gestart hutt, kënnt Dir entspriechend den Accelerator Schrëtt fir d'Motorgeschwindegkeet ze erhéijen, sou datt d'Kühlmitteltemperatur méi séier erhéicht gëtt.Fir Hong Kong Maschinn Benotzer ass et recommandéiert de Bedreiwer de Motor fir 2-3 Minutten nom Leedung ze waarm ze maachen, anstatt direkt an den Operatiounsmodus anzeginn.

4. Lafen

Kontrolléiert all Instrumenter direkt nom Start, a kontrolléiert dann verschidde Instrumenter regelméisseg während der Operatioun.Opgepasst op d'Alarmer, déi während der Operatioun generéiert ginn, besonnesch grouss Alarmer wéi nidderegen Uelegniveau, nidderegen Uelegdrock an héich Waassertemperatur.Am Fall vun esou Alarmer ass et recommandéiert direkt ze stoppen an erauszefannen a mat de Feeler virum Gebrauch ze këmmeren.

5. Lueden

Fir GE-Motor ass et recommandéiert eng méi niddreg Belaaschtung fir de Motor ze addéieren wann d'Kühlmëtteltemperatur op 50 ℃ eropgeet, wat fir d'Erhéijung vun der Motorkühlmitteltemperatur méi fërdereg ass.Nodeems d'Kältemëtteltemperatur op 85-90 ℃ eropgeet, fügen d'Laascht op den erfuerderleche Wäert un, fir de Verschleiung vum Motor ze minimiséieren.

6. Zoumaachen

Besonnesch de Generator-Set sollt bemierkt ginn datt et virum Ausschalten néideg ass fir sécher ze stellen datt de Circuit Breaker richteg getrennt ass, an dann e puer Minutten virum Ausschalten Idle.Fir VE Maschinn Benotzer, de Bedreiwer sollt oppassen fir de Motor fir 1-2 Minutten ze killen nodeems hien op Leergeschwindegkeet zréckkoum.Et ass net recommandéiert direkt ze stoppen nodeems Dir vun der héijer Geschwindegkeet erofgeet fir Héichtemperaturkocking vum Turbocharger Lageröl ze vermeiden.Nodeems de Motor mat SCR Postbehandlungssystem an der véierter Stuf vun der Emissioun stoppt, muss et 2 Minutte waarden ier den Haaptschalter ofgeschalt gëtt.An dësem Prozess gëtt d'Flëssegkeet an der Harnstoffpipeline zréck an den Harnstofftank gesaug.D'Kraaft ze fréi ofschneiden ass einfach fir Harnstoffkristalliséierung an der Pipeline ze verursaachen.

7. Batterie

Éischt vun all, sécherstellen der gutt Leeschtung vun der Batterie, well niddereg Temperatur ass einfach d'Kapazitéit vun der Batterie ze reduzéieren, doraus an Startup Echec.Opgepasst ob d'Batterieverdrahtung zouverlässeg a fest ass, a schützt déi fiicht Ëmwelt um Mier fir Korrosioun vum Drotstapel ze vermeiden.

8. Laang Zäit niddereg Geschwindegkeet an niddreg Belaaschtung

De Motor leeft mat niddereger Geschwindegkeet a gerénger Belaaschtung fir eng laang Zäit.Wéinst der niddereger Temperatur am Zylinder an onvollstänneg Verbrennung gëtt en Deel vum onverbrennte Brennstoff mam Ofgas entlooss.Besonnesch am Wanter, wann d'Temperatur niddereg ass, ass et méi einfach, Ueleg aus der Auspuffleitung ze drëpsen.Fir dëst Phänomen ze eliminéieren, ass et néideg de Motor mat enger grousser Laascht fir eng Zäit ze lafen.

Ënnerhalt vun Volvo Diesel Generator

1. Motor Ueleg

Volvo recommandéiert haaptsächlech VDS-2 a VDS-3 Ueleger, déi dem Euro II respektiv Euro III Motore entspriechen.Dës zwee Ueleger sinn déi gëeegent Ueleger fir Volvo Motoren déi vum Maart getest goufen.Fir d'Ueleger mat der entspriechender Viskositéit a Mark ze wielen, déi an der Handbuch spezifizéiert sinn, ass et recommandéiert datt de Benotzer se vun engem reguläre autoriséierten Agent kaaft.Wiel vun niddereg Effizienz Grad Motor Ueleg kann de Risiko vun entspriechend Motor Ueleg Echec huelen.Fir Motore mat Emissiounsniveauen iwwer véier Etappe benotzt Ueleg iwwer vds-4.5 no dem Benotzerhandbuch.Fir Gebidder, wou d'Temperatur an e puer Gebidder besonnesch niddereg ass, mussen d'Benotzer vläicht Wanteröl mat méi niddereger Viskositéit wielen.

2. Brennstoff

Wéinst dem groussen Temperaturdifferenz a verschiddene Regiounen muss de Motor de Brennstoff mat der entspriechender Grad ersetzen wann de Wanter erakënnt.Wéinst der héijer Temperatur am Süden kann d'Benotzung vun -10# Brennstoff der Nofro am Wanter entspriechen, während am Norden d'Mindesttemperatur op -30 ℃ oder souguer ënner der staarker Keelt fale kann.Et ass recommandéiert datt d'Benotzer -35# den Diesel Ueleg ersetzen, a wielt de Brennstoff mat dem passenden Grad entspriechend der Temperatur an anere Regiounen.

3. Coolant

Richteg Notzung vu Volvo spezielle Kältemëttel kann d'Korrosioun vum Motorwasserkanal miniméieren an d'Korrosioun vum Waasserkanal, d'Heizkierperblockéierung wéinst Gëftstoffer a souguer Zylinderliner Korrosioun verhënneren.Am Moment ginn am Süden 50% Stammléisung an 50% reng Waasser gemëscht Léisung benotzt.Fir besonnesch kal Gebidder am Norden ass et recommandéiert d'Benotzer d'Mëschung aus 60% Stammléisung a 40% purem Waasser ze benotzen.Dësen Undeel vu Kältemëttel kann de Gefrierpunkt op -54 ℃ reduzéieren, wat d'Bedierfnesser vun alle Regiounen am Norden erfëllen kann.

4. Loftfilter

Fir Gebidder mat schwéierem Sand a schwéierem Ëmfeld ass d'Arrangement an d'Ersatz vum Loftfilter ganz wichteg fir fréi Verschleiung vum Motor ze vermeiden an d'Liewensdauer vum Motor ze verlängeren.Et ass recommandéiert datt d'Benotzer de schwéiere Loftfilter kafen, dee recommandéiert ass Generator Fabrikant beschwéiert , an de Loftfilter soll op der Positioun arrangéiert ginn, wou et net einfach ass Asche ze iessen.Ersetzen de Loftfilter no der Alarmprompt vum Loftfilterindikator.

Wat solle mir maachen nodeems de Volvo Generator ze laang gespäichert ass?

Fir e puer Motoren, déi fir eng laang Zäit versiegelt musse ginn, mussen e puer Probleemer bemierkt ginn:

* Benotzt e Kühlmëttel deen den Leeschtungsanforderungen entsprécht, soss kann et e Risiko vu Fraschtrëss sinn.

* Trennt d'Batterieverbindung a lued d'Batterie regelméisseg.

* Anti-Korrosiounsmoossname gi fir Gelenker an Deeler vun elektreschen Deeler geholl.

*Den Auspuffpipe muss ofgedeckt sinn fir eeschte Schied un de Motor ze vermeiden duerch Reewaasser oder auslännesch Saachen.

* Fir déi, déi méi wéi 8 Méint gelagert sinn, gëtt de Motoröl an de Filter ersat, an d'Anti-Rost Operatioun gëtt regelméisseg duerchgefouert.

* Kuckt w.e.g. an d'Benotzerhandbuch fir d'Schrëtt fir de Motor nei ze starten.