Çareseriyên Maintenance Generator Engine Volvo di Zivistanê de

Li vir danasînek kurt li ser xebitandin û domandina zivistanê ya motora penta ya Volvo ye.Ji bo hûrguliyan, ji kerema xwe serî li Destûra bikarhêner a modela têkildar bidin.

Dest pê bike, bisekine û motorê bixebitîne

1. Bergermkirin

Amûra pêş-germkirinê bi giranî li pêş-germkirina ketina hundur û pêş-germkirina ava xêzika silindirê tê dabeş kirin.Piraniya modelên motorên Volvo, yên wekî motorên 8L, 11L û 13L, bi amûra pêş-germkirinê wekî standard têne saz kirin, û pêdivî ye ku cîhaza germkirina avê ya silindirê li pir hindik deveran were zêdekirin.Ji bo hawîrdora bazarê ya Makîneya Hong Kongê, veavakirina cîhaza pêş-germkirina hewaya ketina hewayê dikare destpêkirina bêkêmasî ya motorê misoger bike.Li hawîrdorên taybetî, wekî deverên bi bilindbûna bilind li ser Deşta Qinghai Tîbetê, ji ber kêmbûna naveroka oksîjenê, tê pêşniyar kirin ku ji bo destpêkirina alîkar amûra germkirina sotemeniyê zêde bikin.Qedexe ye ku meriv derzîlêdana ether bikar bîne ji bo arîkariya destpêkirinê, ku dê di rewşên giran de ketina hewayê bişkîne.

2. Berî destpêkirinê

Berî destpêkirinê jeneratorê motora Volvo , bala xwe bidin mijarên jêrîn:

Kontrol bikin û piştrast bikin ku asta rûnê di navbera pîvanên herî kêm û herî zêde de ye;

Kontrol bikin û piştrast bikin ku nehêla rûn, sotemenî û sarkerê tune;

Kontrol bikin û piştrast bikin ku asta sarkerê û radyatorê ji derve nayên asteng kirin.

3. Leza bêkar

Ji bo makîneya VE, niha, leza bêkar a ku ji hêla gelek hilberînerên motora sereke ve hatî destnîşan kirin di navbera 650-750 rpm de ye.Piştî destpêkirina motorê, hûn dikarin bi rêkûpêk gav bavêjin leza motorê da ku leza motorê zêde bikin, da ku germahiya sarkerê zûtir zêde bikin.Ji bo bikarhênerên makîneya Hong Kongê, tê pêşniyar kirin ku operator 2-3 hûrdeman motorê piştî betalkirinê germ bike, ne ku rasterast bikeve moda xebitandinê.

4. Bezandin

Hemî amûran rasterast piştî destpêkirinê kontrol bikin, û dûv re di dema xebatê de amûrên cihêreng bi rêkûpêk kontrol bikin.Bala xwe bidin alarmên ku di dema xebatê de têne hilberandin, nemaze alarmên sereke yên wekî asta rûnê nizm, zexta neftê ya nizm û germahiya avê ya bilind.Di rewşên alarmên weha de, tê pêşniyar kirin ku tavilê rawestin û berî karanîna xeletiyan bibînin û bi wan re mijûl bibin.

5. Barkirin

Ji bo motora GE, tê pêşniyar kirin ku dema ku germahiya sarkerê digihîje 50 ℃, barek kêmtir li motorê zêde bike, ku dê ji bo zêdekirina germahiya sarkerê motorê pirtir be.Piştî ku germahiya sarkerê digihîje 85-90 ℃, barkirinê li nirxa pêwîst zêde bikin, da ku cilê motorê kêm bikin.

6. Vegirtin

Bi taybetî, pêdivî ye ku mîhenga jeneratorê were zanîn ku berî sekinandinê, pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku şikestî bi rêkûpêk qut bûye, û dûv re çend hûrdeman berî qutbûnê bêkar be.Ji bo bikarhênerên makîneya VE, pêdivî ye ku operator piştî ku vegere leza betal 1-2 hûrdem bala xwe bide sarkirina motorê.Tê pêşniyar kirin ku piştî daketina ji leza bilind tavilê rawestin da ku pêşî li kokkirina germahiya bilind a rûnê hilgirê turbocharger bigire.Piştî ku motora bi pergala paşîn-dermankirinê ya SCR-ê di qonaxa çaremîn a belavbûnê de disekine, pêdivî ye ku ew 2 hûrdem li bendê bimîne berî ku guhêra sereke bigire.Di vê pêvajoyê de, şilava di lûleya urea de vedigere nav tanka urea.Qirkirina elektrîkê pir zû hêsan e ku bibe sedema krîstalîzasyona urea di boriyê de.

7. Pîl

Berî her tiştî, performansa baş a pîlê piştrast bikin, ji ber ku germahiya nizm hêsan e ku meriv kapasîteya pîlê kêm bike, di encamê de têkçûna destpêkirinê.Bala xwe bidin ka kabloya batterê pêbawer û zexm e, û hawîrdora şil li deryayê biparêzin da ku ji korozyona pileya têlan dûr nekevin.

8. Demek dirêj a leza kêm û operasyona barkirina kêm

Motor bi leza kêm û barkirina kêm ji bo demek dirêj dixebite.Ji ber germahiya nizim a li silindirê û netewa şewitandinê, beşek ji sotemeniya ku neşewitî dê bi gaza derzê re were derxistin.Bi taybetî di zivistanê de, dema ku germahî kêm e, hêsantir e ku neftê ji lûleya eksozê birijîne.Ji bo ku ev diyarde ji holê rabe, pêdivî ye ku meriv ji bo demekî motorê bi barek mezin bixebite.

Maintenance of Volvo jeneratorê mazotê

1. Rûnê motorê

Volvo bi gelemperî rûnên VDS-2 û VDS-3 pêşniyar dike, ku bi rêzê bi motorên Euro II û Euro III re têkildar in.Ev her du rûn ji bo motorên Volvo yên ku ji hêla sûkê ve hatine ceribandin rûnên herî guncaw in.Ji bo bijartina rûnên bi vîskozîtî û marqeya têkildar a ku di manuala bikarhêner de hatî destnîşan kirin, tê pêşniyar kirin ku bikarhêner wan ji nûnerek destûrdar a birêkûpêk bikirin.Hilbijartina rûnê motora pola kêm-bandor dibe ku xetera têkçûna rûnê motorê ya têkildar bigire.Ji bo motorên ku asta emîsyonê li jor çar qonaxan hene, rûnê li jor vds-4.5 li gorî manuala bikarhêner bikar bînin.Ji bo deverên ku germahî bi taybetî li hin deveran kêm e, dibe ku bikarhêner hewce bike ku rûnê zivistanê bi vîskozîteya kêmtir hilbijêrin.

2. Mazot

Ji ber ferqa mezin a germahiyê li herêmên cûrbecûr, pêdivî ye ku motor dema ku dikeve zivistanê sotemeniyê bi pola têkildar biguhezîne.Ji ber germahiya bilind a li başûr, karanîna -10# nefta sotemeniyê dikare di zivistanê de daxwazê ​​​​bibîne, lê li bakur, ji ber sermaya dijwar germahiya herî kêm dikare dakeve -30 ℃ an jî jêrîn.Tête pêşniyar kirin ku bikarhêner -35# rûnê mazotê biguhezînin, û sotemeniyê bi pola guncan a ku bi germahiya herêmên din re têkildar e hilbijêrin.

3. Coolant

Bikaranîna rast a sarkerê taybetî ya Volvo dikare korozyona kanala ava motorê kêm bike û pêşî li korozyona kanala avê, girtina radyatorê ji ber nepakîyan û tewra jî korozyona xêzika silindir bigire.Heya nuha, 50% çareseriya stok û 50% çareseriya tevlihev a ava paqij li başûr têne bikar anîn.Ji bo deverên bi taybetî sar ên li bakur, tê pêşniyar kirin ku bikarhêner tevliheviya 60% çareseriya stok û 40% ava paqij bikar bînin.Ev rêjeya sarkerê dikare xala cemidandinê kêm bike - 54 ℃, ku dikare hewcedariyên hemî herêmên li bakur bicîh bîne.

4. Parzûna hewayê

Ji bo deverên xwedan qûmê giran û hawîrdora hişk, birêxistinkirin û guheztina parzûna hewayê pir girîng e ku pêşî li girtina zû ya motorê bigire û jiyana karûbarê motorê dirêj bike.Tête pêşniyar kirin ku bikarhêner parzûna hewaya giran a ku ji hêla ve hatî pêşniyar kirin bikirin çêker jenerator , û Parzûna hewayê divê li cîhê ku xwarina axê ne hêsan e were saz kirin.Parzûna hewayê li gorî hişyariya nîşana parzûna hewayê biguhezînin.

Piştî ku jeneratorê Volvo pir dirêj hate hilanîn divê em çi bikin?

Ji bo hin motorên ku hewce ne ku ji bo demek dirêj ve werin girtin, divê hin pirsgirêk bêne destnîşan kirin:

*Hînek ku pêdiviyên performansê pêk tîne bikar bînin, wekî din dibe ku xetera qeşagirtinê hebe.

* Têkiliya pîlê qut bikin û pîlê bi rêkûpêk şarj bikin.

*Tedbîrên dijî korozyonê ji bo hev û beşên perçeyên elektrîkê divê bên girtin.

*Ji bo ku ji ber ava baranê an jî tiştên biyanî zirareke cidî nede motorê divê lûleya eksozê were girtin.

*Ji bo kesên ku ji 8 mehan zêdetir hatine hilanîn, rûn û parzûna motorê were guheztin û bi rêkûpêk operasyona dijî rustê were kirin.

* Ji kerema xwe ji bo gavên ji nû ve destpêkirina motorê serî li Destûra bikarhênerê bidin.