ដំណោះស្រាយថែទាំម៉ាស៊ីនភ្លើង Volvo ក្នុងរដូវរងា

នេះគឺជាការណែនាំខ្លីៗអំពីប្រតិបត្តិការរដូវរងា និងការថែទាំម៉ាស៊ីន Volvo penta ។សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើលសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់នៃម៉ូដែលដែលត្រូវគ្នា។

ចាប់ផ្តើម បញ្ឈប់ និងដំណើរការម៉ាស៊ីន

1. កំដៅជាមុន

ឧបករណ៍ preheating ត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជា inlet preheating និង cylinder liner water preheating ។ម៉ូដែលភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីន Volvo ដូចជាម៉ាស៊ីន 8L, 11L និង 13L ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំដៅមុនតាមស្តង់ដារ ហើយឧបករណ៍កំដៅទឹកស៊ីឡាំងត្រូវការបន្ថែមនៅក្នុងតំបន់តិចតួចបំផុត។សម្រាប់បរិយាកាសទីផ្សារនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនហុងកុង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍កំដៅខ្យល់ចូលអាចធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយរលូន។នៅក្នុងបរិយាកាសពិសេស ដូចជាតំបន់ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅលើខ្ពង់រាប Qinghai Tibet ដោយសារការថយចុះនៃបរិមាណអុកស៊ីសែន វាត្រូវបានណែនាំអោយបន្ថែមឧបករណ៍កំដៅឥន្ធនៈសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមជំនួយ។វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើការចាក់អេធើរដើម្បីជួយដល់ការចាប់ផ្តើមឡើង ដែលនឹងបំបែករន្ធខ្យល់ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។

2. មុនពេលចាប់ផ្តើម

មុនពេលចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនភ្លើង Volvo , យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាដូចខាងក្រោម:

ពិនិត្យ និងធានាថាកម្រិតប្រេងស្ថិតនៅចន្លោះខ្នាតអប្បបរមា និងអតិបរមា។

ពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ថាមិនមានការលេចធ្លាយប្រេង ឥន្ធនៈ និង coolant

ពិនិត្យ និង​បញ្ជាក់​ថា​កម្រិត​ទឹក​ត្រជាក់ និង​វិទ្យុសកម្ម​មិន​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ពី​ខាង​ក្រៅ​ទេ។

3. ល្បឿនទំនេរ

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន VE នាពេលបច្ចុប្បន្ន ល្បឿនទំនេរដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗជាច្រើនគឺនៅចន្លោះ 650-750 rpm ។បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អ្នកអាចដើរលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាព coolant កាន់តែលឿន។សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាសុីនហុងកុង វាត្រូវបានណែនាំអោយប្រតិបត្តិករកំដៅម៉ាស៊ីនរយៈពេល 2-3 នាទីបន្ទាប់ពីឈប់ដំណើរការ ជាជាងការចូលទៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការដោយផ្ទាល់។

4. ការរត់

ពិនិត្យឧបករណ៍ទាំងអស់ដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលឧបករណ៍ផ្សេងៗជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។យកចិត្តទុកដាក់លើការជូនដំណឹងដែលបានបង្កើតកំឡុងប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសការជូនដំណឹងសំខាន់ៗដូចជាកម្រិតប្រេងទាប សម្ពាធប្រេងទាប និងសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់។ក្នុងករណីមានការជូនដំណឹងបែបនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ ហើយស្វែងរក និងដោះស្រាយជាមួយនឹងកំហុសនានាមុនពេលប្រើប្រាស់។

5. ផ្ទុក

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន GE វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបន្ថែមបន្ទុកទាបទៅម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant ឡើងដល់ 50 ℃ ដែលនឹងកាន់តែអំណោយផលដល់ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព coolant ម៉ាស៊ីន។បន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាព coolant ឡើងដល់ 85-90 ℃ បន្ថែមបន្ទុកទៅតម្លៃដែលត្រូវការ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់របស់ម៉ាស៊ីន។

6. បិទ

ជាពិសេស សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងគួរកត់សំគាល់ថាមុនពេលបិទ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីត្រូវបានផ្តាច់ត្រឹមត្រូវ ហើយបន្ទាប់មកទុកចោលជាច្រើននាទីមុនពេលបិទ។សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន VE ប្រតិបត្តិករគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់រយៈពេល 1-2 នាទីបន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅល្បឿនទំនេរវិញ។វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយឈប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចុះពីល្បឿនលឿន ដើម្បីការពារការស៊ីកំដៅខ្ពស់នៃ turbocharger bearing oil។បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធក្រោយការព្យាបាល SCR ក្នុងដំណាក់កាលទី 4 នៃការបំភាយឧស្ម័នឈប់ដំណើរការ វាចាំបាច់ត្រូវរង់ចាំ 2 នាទីមុនពេលបិទកុងតាក់មេ។នៅក្នុងដំណើរការនេះ អង្គធាតុរាវនៅក្នុងបំពង់អ៊ុយត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងធុងអ៊ុយវិញ។ការកាត់ផ្តាច់ថាមពលលឿនពេក ងាយនឹងបង្កឱ្យមានការគ្រីស្តាល់អ៊ុយក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។

7. ថ្ម

ជាដំបូង ធានាបាននូវដំណើរការល្អរបស់ថ្ម ពីព្រោះសីតុណ្ហភាពទាប ងាយស្រួលក្នុងការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ថ្ម ដែលនាំឱ្យដំណើរការមិនដំណើរការ។យកចិត្តទុកដាក់ថាតើខ្សែភ្លើងអាចទុកចិត្តបាន និងរឹងមាំ ឬអត់ ហើយការពារបរិយាកាសសើមនៅមាត់សមុទ្រ ដើម្បីជៀសវាងការច្រេះនៃខ្សែភ្លើង។

8. ល្បឿនទាបរយៈពេលវែងនិងប្រតិបត្តិការផ្ទុកទាប

ម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបនិងបន្ទុកទាបក្នុងរយៈពេលយូរ។ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងស៊ីឡាំង និងការចំហេះមិនពេញលេញ ផ្នែកមួយនៃឥន្ធនៈដែលមិនបានឆេះនឹងត្រូវបានបញ្ចេញជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សង។ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពចុះទាប វាងាយស្រួលក្នុងការបង្ហូរប្រេងចេញពីបំពង់ផ្សែង។ដើម្បីលុបបំបាត់បាតុភូតនេះវាចាំបាច់ក្នុងការដំណើរការម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងបន្ទុកធំសម្រាប់រយៈពេលមួយ។

ថែទាំម៉ាស៊ីនភ្លើង Volvo

1. ប្រេងម៉ាស៊ីន

ក្រុមហ៊ុន Volvo ណែនាំជាចម្បងនូវប្រេង VDS-2 និង VDS-3 ដែលត្រូវនឹងម៉ាស៊ីន Euro II និង Euro III រៀងៗខ្លួន។ប្រេងទាំងពីរនេះគឺជាប្រេងដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Volvo ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយទីផ្សារ។ដើម្បីជ្រើសរើសប្រេងដែលមាន viscosity និងម៉ាកដែលត្រូវគ្នាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកប្រើប្រាស់ទិញវាពីភ្នាក់ងារដែលមានការអនុញ្ញាតធម្មតា។ការជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនកម្រិតប្រសិទ្ធភាពទាបអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការបរាជ័យប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវគ្នា។សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្រិតបំភាយលើសពីបួនដំណាក់កាល សូមប្រើប្រេងលើសពី vds-4.5 យោងតាមសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកប្រើ។សម្រាប់តំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបជាពិសេសនៅតំបន់ខ្លះ អ្នកប្រើប្រាស់ប្រហែលជាត្រូវជ្រើសរើសប្រេងរដូវរងាដែលមាន viscosity ទាប។

2. ប្រេងឥន្ធនៈ

ដោយសារភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដ៏ធំនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗ ម៉ាស៊ីនត្រូវការជំនួសឥន្ធនៈជាមួយនឹងថ្នាក់ដែលត្រូវគ្នានៅពេលចូលរដូវរងា។ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅភាគខាងត្បូង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ -10# អាចបំពេញតម្រូវការក្នុងរដូវរងារ ខណៈដែលនៅភាគខាងជើង សីតុណ្ហភាពអប្បបរមាអាចធ្លាក់ចុះដល់ -30 ℃ ឬទាបជាងនេះដោយសារតែភាពត្រជាក់ខ្លាំង។វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជំនួស -35# ប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈដែលមានកម្រិតសមស្របដែលត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

3. Coolant

ការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៃទឹកត្រជាក់ពិសេស Volvo អាចកាត់បន្ថយការ corrosion នៃឆានែលទឹកម៉ាស៊ីន និងការពារការ corrosion ឆានែលទឹក ការស្ទះវិទ្យុសកម្មដោយសារតែការមិនបរិសុទ្ធ និងសូម្បីតែការ corrosion ស្រទាប់ស៊ីឡាំង។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដំណោះស្រាយស្តុក 50% និងដំណោះស្រាយទឹកសុទ្ធ 50% ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅភាគខាងត្បូង។សម្រាប់តំបន់ត្រជាក់ជាពិសេសនៅភាគខាងជើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើល្បាយនៃដំណោះស្រាយស្តុក 60% និងទឹកសុទ្ធ 40%។សមាមាត្រនៃ coolant នេះអាចកាត់បន្ថយចំណុចត្រជាក់ដល់ - 54 ℃ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃតំបន់ទាំងអស់នៅភាគខាងជើង។

4. តម្រងខ្យល់

សម្រាប់តំបន់ដែលមានដីខ្សាច់ធ្ងន់ និងបរិស្ថានអាក្រក់ ការរៀបចំ និងការជំនួសតម្រងខ្យល់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដើម្បីការពារការពាក់ម៉ាស៊ីនដំបូង និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទិញតម្រងខ្យល់ធុនធ្ងន់ដែលបានណែនាំដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើង ហើយតម្រងខ្យល់គួរតែត្រូវបានរៀបចំនៅទីតាំងដែលវាមិនងាយស្រួលក្នុងការស៊ីផេះ។ប្តូរតម្រងខ្យល់តាមសារជូនដំណឹងនៃសូចនាករតម្រងខ្យល់។

តើ​យើង​គួរ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​បន្ទាប់​ពី​ម៉ាស៊ីន Volvo ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​យូរ​ពេក?

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដែលត្រូវការបិទជិតរយៈពេលយូរ បញ្ហាមួយចំនួនត្រូវកត់សម្គាល់៖

*ប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបំពេញតាមតម្រូវការដំណើរការ បើមិនដូច្នេះទេ វាអាចមានហានិភ័យនៃការកកិត។

* ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម ហើយសាកថ្មជាប្រចាំ។

* វិធានការប្រឆាំងនឹងការ corrosion ត្រូវធ្វើឡើងសម្រាប់សន្លាក់ និងផ្នែកនៃផ្នែកអគ្គិសនី។

*ត្រូវបិទបាំងបំពង់ផ្សែង ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលមកពីទឹកភ្លៀង ឬវត្ថុបរទេស។

* ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលរក្សាទុកលើសពី 8 ខែ ប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ហើយប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងច្រេះត្រូវធ្វើឡើងជាប្រចាំ។

* សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកប្រើសម្រាប់ជំហាននៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។