Atebion Cynnal a Chadw Generadur Injan Volvo yn y Gaeaf

Dyma gyflwyniad byr i weithrediad a chynnal a chadw injan Volvo penta yn y gaeaf.Am fanylion, cyfeiriwch at Lawlyfr y defnyddiwr o'r model cyfatebol.

Cychwyn, stopio a rhedeg yr injan

1. Cynheswch

Mae'r ddyfais preheating wedi'i rannu'n bennaf yn rhaggynhesu fewnfa a rhagboethi dŵr leinin silindr.Mae'r rhan fwyaf o fodelau peiriannau Volvo, megis peiriannau 8L, 11L a 13L, wedi'u cyfarparu â dyfais cynhesu cymeriant fel safon, ac mae angen ychwanegu dyfais gwresogi dŵr leinin silindr mewn ychydig iawn o feysydd.Ar gyfer amgylchedd marchnad Hong Kong Machinery, gall cyfluniad dyfais cynhesu aer cymeriant sicrhau bod yr injan yn cychwyn yn esmwyth.Mewn amgylcheddau arbennig, megis ardaloedd ag uchder uchel ar Lwyfandir Tibet Qinghai, oherwydd y gostyngiad mewn cynnwys ocsigen, argymhellir ychwanegu dyfais gwresogi tanwydd ar gyfer cychwyn ategol.Gwaherddir defnyddio chwistrelliad ether i gynorthwyo cychwyn busnes, a fydd yn cracio'r fewnfa aer mewn achosion difrifol.

2. Cyn cychwyn

Cyn cychwyn Generadur injan Volvo , rhowch sylw i'r materion canlynol:

Gwiriwch a sicrhewch fod y lefel olew rhwng y graddfeydd isaf ac uchaf;

Gwirio a chadarnhau nad oes unrhyw ollyngiadau olew, tanwydd ac oerydd;

Gwiriwch a chadarnhewch nad yw lefel yr oerydd a'r rheiddiadur wedi'u rhwystro'n allanol.

3. cyflymder segur

Ar gyfer peiriant VE, ar hyn o bryd, mae'r cyflymder segur a osodwyd gan lawer o brif weithgynhyrchwyr injan rhwng 650-750 rpm.Ar ôl cychwyn yr injan, gallwch chi gamu ar y cyflymydd yn briodol i gynyddu cyflymder yr injan, er mwyn cynyddu tymheredd yr oerydd yn gyflymach.Ar gyfer defnyddwyr peiriannau Hong Kong, argymhellir bod y gweithredwr yn cynhesu'r injan am 2-3 munud ar ôl segura, yn hytrach na mynd i mewn i'r modd gweithredu yn uniongyrchol.

4. Rhedeg

Gwiriwch yr holl offerynnau yn uniongyrchol ar ôl cychwyn, ac yna gwiriwch offerynnau amrywiol yn rheolaidd yn ystod y llawdriniaeth.Rhowch sylw i'r larymau a gynhyrchir yn ystod y llawdriniaeth, yn enwedig larymau mawr megis lefel olew isel, pwysedd olew isel a thymheredd dŵr uchel.Mewn achos o larymau o'r fath, argymhellir stopio ar unwaith a darganfod a delio â'r diffygion cyn eu defnyddio.

5. Wedi'i lwytho

Ar gyfer injan GE, argymhellir ychwanegu llwyth is i'r injan pan fydd tymheredd yr oerydd yn codi i 50 ℃, a fydd yn fwy ffafriol i gynnydd tymheredd oerydd yr injan.Ar ôl i dymheredd yr oerydd godi i 85-90 ℃, ychwanegwch y llwyth i'r gwerth gofynnol, er mwyn lleihau traul yr injan.

6. Cau i lawr

Yn benodol, dylid nodi'r set generadur cyn cau, mae angen sicrhau bod y torrwr cylched wedi'i ddatgysylltu'n iawn, ac yna'n segur am sawl munud cyn ei ddiffodd.Ar gyfer defnyddwyr peiriannau VE, dylai'r gweithredwr roi sylw i oeri'r injan am 1-2 funud ar ôl dychwelyd i gyflymder segur.Ni argymhellir stopio yn syth ar ôl dod i lawr o gyflymder uchel i atal golosgi tymheredd uchel o olew dwyn turbocharger.Ar ôl i'r injan gyda system ôl-driniaeth AAD yn y pedwerydd cam o allyriadau stopio rhedeg, mae angen iddo aros am 2 funud cyn diffodd y prif switsh.Yn y broses hon, mae'r hylif ar y gweill wrea yn cael ei sugno yn ôl i'r tanc wrea.Mae torri pŵer yn rhy gynnar yn hawdd i achosi crisialu wrea ar y gweill.

7. Batri

Yn gyntaf oll, sicrhau perfformiad da y batri, oherwydd tymheredd isel yn hawdd i leihau cynhwysedd y batri, gan arwain at fethiant cychwyn.Rhowch sylw i weld a yw gwifrau'r batri yn ddibynadwy ac yn gadarn, a gwarchodwch yr amgylchedd llaith ar lan y môr er mwyn osgoi cyrydiad y pentwr gwifrau.

8. cyflymder isel amser hir a gweithrediad llwyth isel

Mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder isel a llwyth isel am amser hir.Oherwydd y tymheredd isel yn y silindr a hylosgiad anghyflawn, bydd rhan o'r tanwydd heb ei losgi yn cael ei ollwng gyda'r nwy gwacáu.Yn enwedig yn y gaeaf, pan fydd y tymheredd yn isel, mae'n haws diferu olew o'r bibell wacáu.Er mwyn dileu'r ffenomen hon, mae angen rhedeg yr injan gyda llwyth mawr am gyfnod o amser.

Cynnal a chadw generadur diesel Volvo

1. olew injan

Mae Volvo yn argymell olewau VDS-2 a VDS-3 yn bennaf, sy'n cyfateb i beiriannau Ewro II ac Ewro III yn y drefn honno.Y ddau olew hyn yw'r olewau mwyaf addas ar gyfer peiriannau Volvo sydd wedi'u profi gan y farchnad.I ddewis yr olewau gyda'r gludedd a'r brand cyfatebol a nodir yn y llawlyfr defnyddiwr, argymhellir bod y defnyddiwr yn eu prynu gan asiant awdurdodedig rheolaidd.Gall dewis olew injan gradd effeithlonrwydd isel gymryd y risg o fethiant olew injan cyfatebol.Ar gyfer peiriannau â lefelau allyriadau uwch na phedwar cam, defnyddiwch olew uwchben vds-4.5 yn ôl llawlyfr y defnyddiwr.Ar gyfer ardaloedd lle mae'r tymheredd yn arbennig o isel mewn rhai ardaloedd, efallai y bydd angen i ddefnyddwyr ddewis olew gaeaf gyda gludedd is.

2. Tanwydd

Oherwydd y gwahaniaeth tymheredd mawr mewn gwahanol ranbarthau, mae angen i'r injan ddisodli'r tanwydd gyda'r radd gyfatebol wrth fynd i mewn i'r gaeaf.Oherwydd y tymheredd uchel yn y de, gall y defnydd o -10 # olew tanwydd gwrdd â'r galw yn y gaeaf, tra yn y gogledd, gall yr isafswm tymheredd ostwng i - 30 ℃ neu hyd yn oed yn is oherwydd yr oerfel difrifol.Argymhellir bod defnyddwyr yn disodli -35 # yr olew disel, a dewis y tanwydd gyda'r radd briodol sy'n cyfateb i'r tymheredd mewn rhanbarthau eraill.

3. oerydd

Gall defnydd priodol o oerydd arbennig Volvo leihau cyrydiad sianel ddŵr injan ac atal cyrydiad sianel ddŵr, rhwystr rheiddiadur oherwydd amhureddau a hyd yn oed cyrydiad leinin silindr.Ar hyn o bryd, defnyddir hydoddiant stoc 50% a datrysiad cymysg dŵr pur 50% yn y de.Ar gyfer ardaloedd arbennig o oer yn y gogledd, argymhellir bod defnyddwyr yn defnyddio'r cymysgedd o hydoddiant stoc 60% a 40% o ddŵr pur.Gall y gyfran hon o oerydd leihau'r pwynt rhewi i - 54 ℃, a all ddiwallu anghenion pob rhanbarth yn y gogledd.

4. hidlydd aer

Ar gyfer ardaloedd â thywod trwm ac amgylchedd garw, mae trefniant ac ailosod hidlydd aer yn bwysig iawn i atal traul cynnar yr injan ac ymestyn oes gwasanaeth yr injan.Argymhellir bod defnyddwyr yn prynu'r hidlydd aer trwm a argymhellir gan y gwneuthurwr generadur , a dylid trefnu'r hidlydd aer yn y sefyllfa lle nad yw'n hawdd bwyta lludw.Amnewid yr hidlydd aer yn ôl y larwm yn brydlon y dangosydd hidlydd aer.

Beth ddylem ni ei wneud ar ôl i generadur Volvo gael ei storio am gyfnod rhy hir?

Ar gyfer rhai peiriannau y mae angen eu selio am amser hir, mae angen nodi rhai problemau:

*Defnyddiwch oerydd sy'n bodloni'r gofynion perfformiad, fel arall gall fod risg o rew yn cracio.

* Datgysylltwch y cysylltydd batri a gwefru'r batri yn rheolaidd.

* Rhaid cymryd mesurau gwrth-cyrydiad ar gyfer cymalau a rhannau o rannau trydanol.

* Rhaid gorchuddio'r bibell wacáu i osgoi difrod difrifol i'r injan a achosir gan ddŵr glaw neu faterion tramor.

* Ar gyfer y rhai sy'n cael eu storio am fwy nag 8 mis, rhaid disodli'r olew injan a'r hidlydd, a rhaid cynnal y llawdriniaeth gwrth-rwd yn rheolaidd.

* Cyfeiriwch at Lawlyfr y defnyddiwr am y camau o ailgychwyn yr injan.