Volvo mootorigeneraatori hoolduslahendused talvel

Siin on lühitutvustus Volvo penta mootori talvisest tööst ja hooldusest.Täpsemat teavet leiate vastava mudeli kasutusjuhendist.

Käivitage, seisake ja käivitage mootor

1. Eelsoojenda

Eelsoojendusseade jaguneb peamiselt sisselaskeava eelsoojenduseks ja silindri voodri vee eelsoojenduseks.Enamik Volvo mootorite mudeleid, nagu 8L, 11L ja 13L mootorid, on standardvarustuses varustatud sisselaske eelsoojendusseadmega ning silindri voodri veesoojendusseadet tuleb lisada väga vähestes kohtades.Hong Kong Machinery turukeskkonna jaoks võib sisselaskeõhu eelsoojendusseadme konfiguratsioon tagada mootori sujuva käivitamise.Spetsiaalsetes keskkondades, näiteks Qinghai Tiibeti platool kõrgel merepinnal asuvates piirkondades, on hapnikusisalduse vähenemise tõttu soovitatav lisada lisakäivitamiseks kütusekütteseade.Keelatud on kasutada käivitamise hõlbustamiseks eetri süstimist, mis rasketel juhtudel lõhestab õhu sisselaskeava.

2. Enne käivitamist

Enne alustamist Volvo mootori generaator , pöörake tähelepanu järgmistele asjadele:

Kontrollige ja veenduge, et õlitase oleks minimaalse ja maksimaalse skaala vahel;

Kontrollige ja veenduge, et õli, kütus ja jahutusvedelik ei leki;

Kontrollige ja veenduge, et jahutusvedeliku tase ja radiaator pole väliselt blokeeritud.

3. Tühikäik

VE masina puhul on praegu paljude peamiste mootorite tootjate seatud tühikäigu kiirus vahemikus 650-750 p/min.Pärast mootori käivitamist võite mootori pöörete arvu suurendamiseks vajutada sobivalt gaasipedaalile, et tõsta jahutusvedeliku temperatuuri kiiremini.Hongkongi masinate kasutajatel on soovitatav, et operaator soojendaks mootorit 2–3 minutit pärast tühikäigul töötamist, mitte ei lülitu otse töörežiimi.

4. Jooksmine

Kontrollige kõiki instrumente vahetult pärast käivitamist ja seejärel kontrollige töötamise ajal regulaarselt erinevaid instrumente.Pöörake tähelepanu töö ajal tekkivatele häiretele, eriti suurematele häiretele, nagu madal õlitase, madal õlirõhk ja kõrge veetemperatuur.Selliste häirete korral on soovitatav koheselt peatuda ning enne kasutamist vead välja selgitada ja nendega tegeleda.

5. Laaditud

GE mootori puhul on soovitatav lisada mootorile väiksem koormus, kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb 50 ℃-ni, mis soodustab mootori jahutusvedeliku temperatuuri tõusu.Kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb 85–90 ℃-ni, lisage koormus nõutavale väärtusele, et minimeerida mootori kulumist.

6. Lülita välja

Eelkõige tuleb generaatorikomplekti puhul arvestada, et enne väljalülitamist tuleb veenduda, et kaitselüliti on korralikult lahti ühendatud ja seejärel enne väljalülitamist mitu minutit tühikäigul.VE masina kasutajate puhul peaks operaator pöörama tähelepanu mootori jahutamisele 1-2 minuti jooksul pärast tühikäigule naasmist.Turbolaaduri laagriõli kõrgel temperatuuril koksimise vältimiseks ei soovitata kohe pärast suurelt kiiruselt allatulekut peatuda.Pärast seda, kui heitgaaside neljandas etapis SCR-i järeltöötlussüsteemiga mootor lakkab töötamast, peab see ootama 2 minutit enne pealüliti väljalülitamist.Selle protsessi käigus imetakse uurea torujuhtmes olev vedelik tagasi karbamiidipaaki.Elektrivoolu liiga vara katkestamine võib kergesti põhjustada torujuhtme uurea kristalliseerumist.

7. Aku

Esiteks tagage aku hea jõudlus, sest madalal temperatuuril on lihtne aku mahtuvust vähendada, mille tulemuseks on käivitustõrge.Pöörake tähelepanu sellele, kas aku juhtmestik on töökindel ja kindel, ning kaitske mereäärset niisket keskkonda, et vältida juhtmehunniku korrosiooni.

8. Pikaajaline madala kiiruse ja väikese koormusega töö

Mootor töötab pikka aega madalatel pööretel ja madalal koormusel.Silindri madala temperatuuri ja mittetäieliku põlemise tõttu väljub osa põlemata kütusest koos heitgaasidega.Eriti talvel, kui temperatuur on madal, on õli väljalasketorust kergem tilgutada.Selle nähtuse kõrvaldamiseks on vaja mootoril teatud aja jooksul töötada suure koormusega.

Volvo diiselgeneraatori hooldus

1. Mootoriõli

Volvo soovitab peamiselt VDS-2 ja VDS-3 õlisid, mis vastavad vastavalt Euro II ja Euro III mootoritele.Need kaks õli on Volvo mootoritele kõige sobivamad õlid, mida turg on testinud.Kasutusjuhendis märgitud vastava viskoossuse ja kaubamärgiga õlide valimiseks on soovitav kasutajal need osta tavalisest volitatud esindajast.Madala efektiivsusega mootoriõli valimine võib võtta vastava mootoriõli rikke riski.Mootorite puhul, mille heitgaaside tase on üle nelja astme, kasutage vastavalt kasutusjuhendile õli, mille sisaldus on suurem kui vds-4,5.Piirkondades, kus temperatuur on mõnes piirkonnas eriti madal, võib kasutajatel olla vaja valida madalama viskoossusega talveõli.

2. Kütus

Kuna erinevates piirkondades on suur temperatuurierinevus, tuleb mootoril talve saabudes kütus vastava klassiga asendada.Lõunas valitseva kõrge temperatuuri tõttu saab talvel nõudluse rahuldada -10# kütteõli kasutamisega, põhjas aga võib minimaalne temperatuur tugeva külma tõttu langeda -30 ℃-ni või isegi alla selle.Soovitatav on, et kasutajad asendaksid -35# diisliõli ja valiksid sobiva klassi kütus, mis vastab teiste piirkondade temperatuurile.

3. Jahutusvedelik

Volvo spetsiaalse jahutusvedeliku õige kasutamine võib minimeerida mootori veekanali korrosiooni ja vältida veekanalite korrosiooni, radiaatori ummistumist lisanditest ja isegi silindri voodri korrosiooni.Praegu kasutatakse lõunas 50% põhilahust ja 50% puhta veega segalahust.Põhjapoolsete eriti külmade piirkondade puhul on kasutajatel soovitatav kasutada 60% põhilahuse ja 40% puhta vee segu.See jahutusvedeliku osakaal võib vähendada külmumispunkti -54 ℃-ni, mis vastab kõigi põhjapoolsete piirkondade vajadustele.

4. Õhufilter

Raske liiva ja karmi keskkonnaga piirkondades on õhufiltri paigutus ja vahetamine väga oluline, et vältida mootori varajast kulumist ja pikendada mootori tööiga.Soovitatav on osta kasutaja soovitatud raske õhufilter generaatori tootja ja õhufilter tuleks paigutada kohta, kus tuhka ei ole lihtne süüa.Vahetage õhufilter vastavalt õhufiltri näidiku häireviipale.

Mida peaksime tegema pärast seda, kui Volvo generaator on liiga kaua seisnud?

Mõne mootori puhul, mida tuleb pikka aega pitseerida, tuleb märkida mõned probleemid:

*Kasutage jõudlusnõuetele vastavat jahutusvedelikku, vastasel juhul võib tekkida külmapragunemise oht.

*Eemaldage aku pistik ja laadige akut regulaarselt.

*Vuukide ja elektriosade osade puhul tuleb rakendada korrosioonivastaseid meetmeid.

*Väljalasketoru peab olema kaetud, et vältida vihmavee või võõrkehade põhjustatud tõsiseid mootorikahjustusi.

*Üle 8 kuu ladustamisel tuleb mootoriõli ja filter välja vahetada ning korrapäraselt läbi viia roostetõrje.

*Mootori taaskäivitamise juhised leiate kasutusjuhendist.