Λύσεις συντήρησης της γεννήτριας κινητήρα Volvo το χειμώνα

Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στη χειμερινή λειτουργία και συντήρηση του κινητήρα Volvo penta.Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο χρήστη του αντίστοιχου μοντέλου.

Ξεκινήστε, σταματήστε και ενεργοποιήστε τον κινητήρα

1. Προθερμάνετε

Η συσκευή προθέρμανσης χωρίζεται κυρίως σε προθέρμανση εισόδου και προθέρμανση νερού επένδυσης κυλίνδρου.Τα περισσότερα μοντέλα κινητήρων Volvo, όπως οι κινητήρες 8 λίτρων, 11 λίτρων και 13 λίτρων, είναι εξοπλισμένα με συσκευή προθέρμανσης εισαγωγής στάνταρ, και η συσκευή θέρμανσης νερού της επένδυσης κυλίνδρων πρέπει να προστεθεί σε πολύ λίγες περιοχές.Για το περιβάλλον αγοράς του Hong Kong Machinery, η διαμόρφωση της συσκευής προθέρμανσης αέρα εισαγωγής μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλή εκκίνηση του κινητήρα.Σε ειδικά περιβάλλοντα, όπως περιοχές με μεγάλο υψόμετρο στο οροπέδιο Qinghai του Θιβέτ, λόγω της μείωσης της περιεκτικότητας σε οξυγόνο, συνιστάται η προσθήκη συσκευής θέρμανσης καυσίμου για βοηθητική εκκίνηση.Απαγορεύεται η χρήση έγχυσης αιθέρα για την υποβοήθηση της εκκίνησης, η οποία θα σπάσει την είσοδο αέρα σε σοβαρές περιπτώσεις.

2. Πριν από την εκκίνηση

Πριν ξεκινήσουμε Γεννήτρια κινητήρα Volvo , δώστε προσοχή στα ακόλουθα θέματα:

Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης κλίμακας.

Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή λαδιού, καυσίμου και ψυκτικού.

Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του ψυκτικού και το ψυγείο δεν είναι φραγμένα εξωτερικά.

3. Ταχύτητα ρελαντί

Για τη μηχανή VE, επί του παρόντος, η ταχύτητα ρελαντί που ορίζεται από πολλούς κύριους κατασκευαστές κινητήρων είναι μεταξύ 650-750 σ.α.λ.Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, μπορείτε να πατήσετε κατάλληλα το γκάζι για να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα, ώστε να αυξήσετε πιο γρήγορα τη θερμοκρασία του ψυκτικού.Για χρήστες μηχανών στο Χονγκ Κονγκ, συνιστάται ο χειριστής να ζεσταίνει τον κινητήρα για 2-3 λεπτά μετά το ρελαντί, αντί να μπαίνει απευθείας στη λειτουργία λειτουργίας.

4. Τρέξιμο

Ελέγχετε όλα τα όργανα αμέσως μετά την εκκίνηση και, στη συνέχεια, ελέγχετε τακτικά διάφορα όργανα κατά τη λειτουργία.Δώστε προσοχή στους συναγερμούς που παράγονται κατά τη λειτουργία, ειδικά στους σημαντικούς συναγερμούς όπως χαμηλή στάθμη λαδιού, χαμηλή πίεση λαδιού και υψηλή θερμοκρασία νερού.Σε περίπτωση τέτοιων συναγερμών, συνιστάται να σταματήσετε αμέσως και να εντοπίσετε και να αντιμετωπίσετε τις βλάβες πριν από τη χρήση.

5. Φορτωμένο

Για τον κινητήρα GE, συνιστάται η προσθήκη χαμηλότερου φορτίου στον κινητήρα όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται στους 50 ℃, κάτι που θα είναι πιο ευνοϊκό για την αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού του κινητήρα.Αφού ανέβει η θερμοκρασία του ψυκτικού στους 85-90 ℃, προσθέστε το φορτίο στην απαιτούμενη τιμή, ώστε να ελαχιστοποιήσετε τη φθορά του κινητήρα.

6. Κλείστε

Ειδικότερα, το σετ γεννήτριας πρέπει να σημειωθεί ότι πριν από την απενεργοποίηση, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης κυκλώματος έχει αποσυνδεθεί σωστά και, στη συνέχεια, σε αδράνεια για αρκετά λεπτά πριν από την απενεργοποίηση.Για τους χρήστες μηχανών VE, ο χειριστής θα πρέπει να δώσει προσοχή στην ψύξη του κινητήρα για 1-2 λεπτά μετά την επιστροφή στην ταχύτητα ρελαντί.Δεν συνιστάται η διακοπή αμέσως μετά το κατέβασμα από την υψηλή ταχύτητα για να αποφευχθεί η οπτανθρακοποίηση του λαδιού του ρουλεμάν υπερσυμπιεστή σε υψηλή θερμοκρασία.Αφού σταματήσει να λειτουργεί ο κινητήρας με σύστημα μετεπεξεργασίας SCR στο τέταρτο στάδιο εκπομπών, πρέπει να περιμένει 2 λεπτά πριν κλείσει τον κεντρικό διακόπτη.Σε αυτή τη διαδικασία, το υγρό στον αγωγό ουρίας αναρροφάται πίσω στη δεξαμενή ουρίας.Η πολύ νωρίς διακοπή ρεύματος είναι εύκολο να προκαλέσει κρυστάλλωση ουρίας στον αγωγό.

7. Μπαταρία

Πρώτα απ 'όλα, εξασφαλίστε την καλή απόδοση της μπαταρίας, επειδή η χαμηλή θερμοκρασία είναι εύκολο να μειώσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας, με αποτέλεσμα την αποτυχία εκκίνησης.Προσέξτε εάν η καλωδίωση της μπαταρίας είναι αξιόπιστη και σταθερή και προστατέψτε το υγρό περιβάλλον στην παραλία για να αποφύγετε τη διάβρωση του σωρού καλωδίωσης.

8. Μακροχρόνια λειτουργία χαμηλής ταχύτητας και χαμηλού φορτίου

Ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές και χαμηλό φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα.Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας στον κύλινδρο και της ατελούς καύσης, μέρος του άκαυτου καυσίμου θα εκκενωθεί με τα καυσαέρια.Ειδικά το χειμώνα, που η θερμοκρασία είναι χαμηλή, είναι πιο εύκολο να στάζει λάδι από τον σωλήνα της εξάτμισης.Για να εξαλειφθεί αυτό το φαινόμενο, είναι απαραίτητο να λειτουργεί ο κινητήρας με μεγάλο φορτίο για ένα χρονικό διάστημα.

Συντήρηση γεννήτριας ντίζελ Volvo

1. Λάδι κινητήρα

Η Volvo συνιστά κυρίως λάδια VDS-2 και VDS-3, τα οποία αντιστοιχούν στους κινητήρες Euro II και Euro III αντίστοιχα.Αυτά τα δύο λάδια είναι τα καταλληλότερα λιπαντικά για κινητήρες Volvo που έχουν δοκιμαστεί από την αγορά.Για να επιλέξετε τα λάδια με το αντίστοιχο ιξώδες και μάρκα που καθορίζεται στο εγχειρίδιο χρήσης, συνιστάται να τα αγοράσει ο χρήστης από έναν κανονικό εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.Η επιλογή λαδιού κινητήρα χαμηλής απόδοσης μπορεί να λάβει τον κίνδυνο της αντίστοιχης βλάβης λαδιού κινητήρα.Για κινητήρες με επίπεδα εκπομπών πάνω από τέσσερα στάδια, χρησιμοποιήστε λάδι πάνω από vds-4.5 σύμφωνα με το εγχειρίδιο χρήσης.Για περιοχές όπου η θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή σε ορισμένες περιοχές, οι χρήστες μπορεί να χρειαστεί να επιλέξουν χειμερινό λάδι με χαμηλότερο ιξώδες.

2. Καύσιμα

Λόγω της μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας σε διάφορες περιοχές, ο κινητήρας πρέπει να αντικαταστήσει το καύσιμο με τον αντίστοιχο βαθμό κατά την είσοδο στον χειμώνα.Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας στο νότο, η χρήση μαζούτ -10# μπορεί να καλύψει τη ζήτηση το χειμώνα, ενώ στα βόρεια, η ελάχιστη θερμοκρασία μπορεί να πέσει στους -30 ℃ ή ακόμα και κάτω λόγω του έντονου κρύου.Συνιστάται στους χρήστες να αντικαθιστούν -35# το πετρέλαιο ντίζελ και να επιλέξουν το καύσιμο με τον κατάλληλο βαθμό που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία σε άλλες περιοχές.

3. Ψυκτικό

Η σωστή χρήση του ειδικού ψυκτικού υγρού της Volvo μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη διάβρωση του καναλιού νερού του κινητήρα και να αποτρέψει τη διάβρωση του καναλιού νερού, την απόφραξη του ψυγείου λόγω ακαθαρσιών και ακόμη και τη διάβρωση της επένδυσης του κυλίνδρου.Επί του παρόντος, 50% μητρικό διάλυμα και 50% μικτό διάλυμα καθαρού νερού χρησιμοποιούνται στο νότο.Για ιδιαίτερα ψυχρές περιοχές στα βόρεια, συνιστάται στους χρήστες να χρησιμοποιούν το μείγμα 60% μητρικού διαλύματος και 40% καθαρού νερού.Αυτή η αναλογία ψυκτικού μπορεί να μειώσει το σημείο πήξης σε - 54 ℃, το οποίο μπορεί να καλύψει τις ανάγκες όλων των περιοχών στο βορρά.

4. Φίλτρο αέρα

Για περιοχές με βαριά άμμο και σκληρό περιβάλλον, η διάταξη και η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα είναι πολύ σημαντική για την πρόληψη της πρόωρης φθοράς του κινητήρα και την παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.Συνιστάται στους χρήστες να αγοράζουν το βαρύ φίλτρο αέρα που προτείνει η κατασκευαστής γεννήτριας , και το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι τοποθετημένο στη θέση όπου δεν είναι εύκολο να φάει στάχτη.Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα σύμφωνα με την προτροπή συναγερμού της ένδειξης φίλτρου αέρα.

Τι πρέπει να κάνουμε μετά την αποθήκευση της γεννήτριας Volvo για πολύ καιρό;

Για ορισμένους κινητήρες που πρέπει να σφραγιστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να σημειωθούν ορισμένα προβλήματα:

*Χρησιμοποιήστε ψυκτικό που πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης, διαφορετικά μπορεί να υπάρχει κίνδυνος ρωγμών από παγετό.

*Αποσυνδέστε το βύσμα της μπαταρίας και φορτίστε την μπαταρία τακτικά.

*Πρέπει να λαμβάνονται αντιδιαβρωτικά μέτρα για αρμούς και μέρη ηλεκτρικών μερών.

*Ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να καλύπτεται για να αποφευχθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα που προκαλείται από το νερό της βροχής ή από ξένα σώματα.

*Για όσα έχουν αποθηκευτεί για περισσότερους από 8 μήνες, το λάδι κινητήρα και το φίλτρο πρέπει να αντικαθίστανται και η αντισκωριακή λειτουργία να εκτελείται τακτικά.

*Ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο χρήστη για τα βήματα επανεκκίνησης του κινητήρα.