Poista täysautomaattisten dieselgeneraattoreiden korkean lämpötilan sammuttaminen

Haluatko sulkea automaattinen dieselgeneraattori korkeassa lämpötilassa, onko 9 osaa tarkistettava?Esimerkiksi kesällä ihmiset ovat laittaneet ilmastointilaitteet päälle välttääkseen korkeita lämpötiloja.Täysautomaattisissa dieselgeneraattoreissa, jotka kamppailevat sähkönsyötöstä, generaattorihuonetta ei välttämättä ole varustettu ilmastointilaitteilla.Eräänlaisena varavoimalaitteena täysautomaattiset dieselgeneraattorit ovat nähtävissä monissa tuotantolaitteiden, lääketieteellisten laitteiden, hissien, valaistuksen, turvajärjestelmien, datakeskusten ja kylmävarastojen paikoissa.Täysautomaattiset dieselgeneraattorit eivät välttämättä pysty kantamaan sitä edes helteessä.Laitteiden äkillinen sulkeminen vaikuttaa pysyvästi negatiivisesti yrityksen kestävään ja vakaaseen toimintaan.Älä halua pysäyttää automaattista dieselgeneraattoria korkeassa lämpötilassa, tarkista nämä 9 osaa hyvin.

1. Tarkista jäähdytysnesteen lämpötila.

Jos jäähdytysneste on liian kuumaa, jäähdytysnesteen kytkimessä saattaa näkyä vika tai jäähdytysnesteen lähettimen osoittama lukema (vastus tai jännite) on liian korkea - molemmissa tapauksissa säädin ryhtyy toimenpiteisiin seuraavan sarjan sammuttamiseksi.Jäähdytysneste voi olla liian kuumaa, koska: Moottorin kuormitus on liian suuri ja jäähdytysneste ei jäähdy tarpeeksi nopeasti;tämä saa jäähdytysnesteen kuumenemaan ja kuumenemaan, kunnes jäähdytysnesteen kytkin sammuu vian vuoksi ja sammuu.Vähennä tässä tapauksessa generaattorin kuormitusta.

2. Jäähdyttimen matriisi kerää pölyä/öljyä, eikä ilma pääse kulkemaan läpi, minkä seurauksena jäähdytysneste voi olla liian kuumaa.Pyydä tässä tapauksessa ammattilaisia ​​puhdistamaan jäähdytin.

3. Jäähdyttimen sisäpuoli on syöpynyt ja jäähdytysnesteen siirtoputki on tukossa.Tämä voi johtua väärän jäähdytysnesteen/vesi-seoksen käytöstä tai väärästä jäähdytysnesteen tyypistä tai siitä, että jäähdytysnestettä ei vaihdeta määritetyllä aikavälillä.Tämä johtaa myös siihen, että jäähdytysneste voi olla liian kuumaa.Tässä tapauksessa sinun on huuhdeltava jäähdyttimen teho, mutta saatat tarvita myös uuden jäähdyttimen.

4. "Vesipumppu" voi toimia väärin, jolloin jäähdytysneste ei pääse virtaamaan järjestelmän ympäri.Tässä tapauksessa tarvitset uuden vesipumpun.Huomautus: Tässä tapauksessa jäähdyttimen jäähdytysneste voi silti olla kylmää, koska sitä ei voida pumpata moottorista jäähdyttimeen.

5. Termostaatti ei toimi;kun moottori lämpenee, termostaatti avautuu, jolloin ilma pääsee virtaamaan jäähdyttimen ympärillä.Jos termostaatti ei toimi, sinun on asennettava uusi termostaatti.Huomautus: Tässä tapauksessa jäähdyttimen jäähdytysneste voi silti olla kylmää, koska se ei voi virrata moottorista jäähdyttimeen.

6. Tarkista, onko moottorin säätimen asetusarvo oikea.Jos jäähdytysneste ei ole liian kuuma, termostaatti ei toimi;kun moottori lämpenee, termostaatti avautuu, jolloin ilma pääsee virtaamaan jäähdyttimen ympärillä.Jos termostaatti ei toimi, sinun on asennettava uusi termostaatti.

7. "Vesipumppu" voi toimia väärin, jolloin jäähdytysneste ei pääse virtaamaan järjestelmän ympäri.Tässä tapauksessa tarvitset uuden vesipumpun.

8. Jäähdytysnesteen kytkin näyttää virheellisesti säätimelle vian.

Tarkista suljettu piiri nähdäksesi, avautuu/sulkeutuuko kytkin oikein ja onko johto katkennut.Samanaikaisesti kytkintä ja moottorin runkoa koskettavilla sähköäjohtavilla esineillä on samat oireet.Jäähdytysneste kytkimen ympärillä on liian kuumaa (ja jäähdyttimen jäähdytysneste on kylmää), mikä osoittaa, että vesipumppu tai termostaatti ei toimi.

Jäähdytysnesteen näytettävä arvo on liian korkea.Mahdollisuuksia on useita:

Anturi ei ole jäähdytysnesteessä, joten se lukee ilman lämpötilaa.Ota se pois, varmista, että se on jäähdytysnesteessä ja asenna se takaisin.Jos jäähdytysneste on liian kuumaa, jäähdytysneste voi olla myös erittäin kuumaa ja höyryä voi tulla ulos, kun lähetin irrotetaan. Jäähdytysneste anturin ympärillä on liian kuumaa (kun jäähdyttimen jäähdytysneste on kylmää), mikä osoittaa, että vesipumppu tai termostaatti on viallinen.

9. Piirin resistanssi tai jännite on väärä, anturi voi toimia väärin tai piirissä voi olla toimintahäiriö.Mittaa ja testaa ohjaimesta riippumattomasti ja varmista, että sen työ vastaa sen vaatimuksia.

Yllä oleva on Dingbo Powerin käyttöönotto kaikille, jotka eivät halua sammuttaa automaattista dieselgeneraattoria korkeassa lämpötilassa.Onko 9 osaa tarkistettava?Joten kiinnitä huomiota kaikkiin tarkastuksen näkökohtiin, kun käyttää dieselgeneraattoreita .Jos haluat tietää lisää, ota rohkeasti yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.