Elimineu l'aturada per alta temperatura dels generadors dièsel totalment automàtics

Vols apagar el generador dièsel automàtic a alta temperatura, hi ha 9 parts per comprovar?Per exemple, a l'estiu, la gent ha encès l'aire condicionat per evitar les altes temperatures.Per als generadors dièsel totalment automàtics que tenen dificultats per subministrar electricitat, la sala de generadors pot no estar equipada amb aire condicionat.Com a tipus d'equip d'energia de seguretat, els grups electrògens dièsel totalment automàtics es poden veure en molts llocs d'equips de producció, equips mèdics, ascensors, il·luminació, sistemes de seguretat, centres de dades i emmagatzematge en fred.És possible que els equips generadors dièsel totalment automàtics no puguin portar-lo fins i tot a la calor.L'aturada sobtada dels equips té un impacte negatiu indeleble en el funcionament sostenible i estable de l'empresa.No voleu aturar el generador dièsel automàtic a alta temperatura, comproveu bé aquestes 9 peces.

1. Comproveu la temperatura del refrigerant.

Si el refrigerant està massa calent, l'interruptor del refrigerant pot mostrar una fallada o la lectura (resistència o tensió) indicada pel transmissor del refrigerant és massa alta; en ambdós casos, el controlador prendrà mesures per apagar el següent conjunt.El refrigerant pot estar massa calent perquè: La càrrega del motor és massa alta i el refrigerant no es refreda prou ràpid;això farà que el refrigerant s'escalfi cada cop més fins que l'interruptor del refrigerant s'apaga a causa d'una fallada i s'apaga.En aquest cas, reduïu la càrrega del generador.

2. La matriu del radiador acumula pols/oli i l'aire no pot passar, la qual cosa fa que el refrigerant estigui massa calent.En aquest cas, demana a professionals que netegin el teu radiador.

3. L'interior del radiador està corroït i la canonada per transportar el refrigerant està bloquejada.Això pot ser degut a l'ús d'una barreja incorrecta de refrigerant/aigua, o al tipus incorrecte de refrigerant, o a la manca de substitució del refrigerant en l'interval de temps especificat.Això també porta a la conseqüència que el refrigerant pot estar massa calent.En aquest cas, haureu de rentar la potència del radiador, però també és possible que necessiteu un radiador nou.

4. La "bomba d'aigua" pot funcionar malament, provocant que el refrigerant no flueixi al voltant del sistema.En aquest cas, necessiteu una bomba d'aigua nova.Nota: En aquest cas, el refrigerant del radiador pot estar encara fred perquè no es pot bombejar del motor al radiador.

5. El termòstat funciona malament;quan el motor s'escalfa, el termòstat s'obre, permetent que l'aire flueixi al voltant del radiador.Si el termòstat falla, haureu d'instal·lar un termòstat nou.Nota: En aquest cas, el refrigerant del radiador pot estar encara fred perquè no pot fluir del motor al radiador.

6. Comproveu si el punt de consigna del controlador del motor és correcte.Si el refrigerant no està massa calent, el termòstat funciona malament;quan el motor s'escalfa, el termòstat s'obre, permetent que l'aire flueixi al voltant del radiador.Si el termòstat falla, haureu d'instal·lar un termòstat nou.

7. La "bomba d'aigua" pot funcionar malament, provocant que el refrigerant no flueixi al voltant del sistema.En aquest cas, necessiteu una bomba d'aigua nova.

8. L'interruptor del refrigerant mostra erròniament l'error al controlador.

Comproveu el circuit tancat per veure si l'interruptor s'obre/tanca correctament i si hi ha una ruptura de cable.Al mateix temps, els objectes conductors que toquin l'interruptor i el bastidor del motor mostraran els mateixos símptomes.El refrigerant al voltant de l'interruptor és massa calent (i el refrigerant del radiador està fred), cosa que indica que la bomba d'aigua o el termòstat no funciona.

El valor mostrat del refrigerant és massa alt.Hi ha diverses possibilitats:

El sensor no es troba al refrigerant, de manera que està llegint la temperatura de l'aire.Traieu-lo, assegureu-vos que estigui al líquid refrigerant i torneu-lo a instal·lar.Si el refrigerant està massa calent, el refrigerant també pot estar molt calent i es pot escapar vapor quan es retira el transmissor. El refrigerant al voltant del sensor està massa calent (mentre el refrigerant del radiador està fred), cosa que indica que la bomba d'aigua o el termòstat funciona malament.

9. La resistència o la tensió del circuit és incorrecta, el sensor pot funcionar malament o pot haver-hi un mal funcionament del circuit.Mesureu i proveu independentment del controlador i confirmeu que el seu treball compleix les seves especificacions.

L'anterior és la introducció de Dingbo Power per a tothom que no vulgui apagar el generador automàtic dièsel a alta temperatura.Hi ha 9 parts per comprovar?Així que presteu atenció a tots els aspectes de la inspecció quan utilitzar generadors dièsel .Si voleu saber-ne més, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres al correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.