Eliminar a parada por alta temperatura dos xeradores diésel totalmente automáticos

Quere apagar o xerador automático diésel a alta temperatura, hai 9 partes para comprobar?Por exemplo, no verán, a xente acendeu o aire acondicionado para evitar altas temperaturas.Para os xeradores diésel totalmente automáticos que teñen dificultades para subministrar electricidade, a sala de xeradores pode non estar equipada con aire acondicionado.Como unha especie de equipo de enerxía de reserva, os xeradores diésel totalmente automáticos pódense ver en moitos lugares de equipos de produción, equipos médicos, ascensores, iluminación, sistemas de seguridade, centros de datos e almacenamento en frío.É posible que os equipos xeradores diésel totalmente automáticos non poidan transportalo nin sequera coa calor.A parada súbita dos equipos ten un impacto negativo indeleble no funcionamento sostible e estable da empresa.Non quere parar o xerador automático diésel a altas temperaturas, comprobe ben estas 9 pezas.

1. Comprobe a temperatura do refrixerante.

Se o líquido de refrixeración está demasiado quente, o interruptor de refrixerante pode mostrar un fallo ou a lectura (resistencia ou voltaxe) indicada polo transmisor de refrixerante é demasiado alta; en ambos os casos, o controlador tomará medidas para apagar o seguinte conxunto.O refrixerante pode estar demasiado quente porque: A carga do motor é demasiado alta e o refrixerante non se arrefría o suficientemente rápido;isto fará que o refrixerante se quente cada vez máis ata que o interruptor do refrixerante se apague debido a un fallo e se apague.Neste caso, reduce a carga do xerador.

2. A matriz do radiador acumula po/aceite e o aire non pode pasar, polo que o refrixerante pode estar demasiado quente.Neste caso, pídelle a profesionais que limpen o radiador.

3. O interior do radiador está corroído e o tubo para transportar o líquido refrixerante está bloqueado.Isto pode deberse ao uso dunha mestura de refrixerante/auga incorrecta, ou ao tipo incorrecto de refrixerante, ou a falla de substitución do líquido de refrixeración no intervalo de tempo especificado.Isto tamén leva á consecuencia de que o refrixerante pode estar demasiado quente.Neste caso, terás que lavar a potencia do radiador, pero tamén podes necesitar un radiador novo.

4. A "bomba de auga" pode funcionar mal, provocando que o líquido de refrixeración non circule polo sistema.Neste caso, necesitas unha nova bomba de auga.Nota: Neste caso, o líquido de refrixeración do radiador aínda pode estar frío porque non se pode bombear desde o motor ata o radiador.

5. O termostato funciona mal;cando o motor se quenta, o termostato ábrese, permitindo que o aire circule ao redor do radiador.Se o termostato falla, terás que instalar un novo termostato.Nota: Neste caso, o líquido de refrixeración do radiador aínda pode estar frío porque non pode fluír do motor ao radiador.

6. Comprobe se o punto de referencia do controlador do motor é correcto.Se o líquido de refrixeración non está demasiado quente, o termostato funciona mal;cando o motor se quente, o termostato ábrese, permitindo que o aire circule ao redor do radiador.Se o termostato falla, terás que instalar un novo termostato.

7. A "bomba de auga" pode funcionar mal, provocando que o refrixerante non circule polo sistema.Neste caso, necesitas unha nova bomba de auga.

8. O interruptor do refrixerante amosa erroneamente o fallo ao controlador.

Comprobe o circuíto pechado para ver se o interruptor abre/pecha correctamente e se hai rotura de cable.Ao mesmo tempo, os obxectos condutores que tocan o interruptor e o cadro do motor mostrarán os mesmos síntomas.O líquido de refrixeración ao redor do interruptor está demasiado quente (e o líquido de refrixeración do radiador está frío), o que indica que a bomba de auga ou o termostato non funcionan correctamente.

O valor mostrado do refrixerante é demasiado alto.Hai varias posibilidades:

O sensor non está no refrixerante, polo que está lendo a temperatura do aire.Sácao, asegúrate de que está no líquido de refrixeración e reinstala.Se o refrixerante está demasiado quente, o refrixerante tamén pode estar moi quente e pode escapar vapor cando se retira o transmisor. O refrixerante ao redor do sensor está demasiado quente (mentres o refrixerante do radiador está frío), o que indica que a bomba de auga ou o termostato non funciona correctamente.

9. A resistencia ou a tensión do circuíto é incorrecta, o sensor pode funcionar mal ou pode haber un mal funcionamento no circuíto.Medir e probar independentemente do controlador e confirmar que o seu traballo cumpre as súas especificacións.

O anterior é a introdución de Dingbo Power para todos os que non queiran apagar o xerador automático diésel a alta temperatura.Hai 9 partes para comprobar?Entón, preste atención a todos os aspectos da inspección cando utilizar xeradores diésel .Se queres saber máis, póñase en contacto connosco no correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.