Tanggalin ang Mataas na temperatura na Pagsara ng Ganap na Awtomatikong Diesel Generator

Gustong isara ang awtomatikong diesel generator sa mataas na temperatura, mayroon bang 9 na bahagi upang suriin?Halimbawa, sa tag-araw, ang mga tao ay nagbukas ng mga air conditioner upang maiwasan ang mataas na temperatura.Para sa ganap na awtomatikong mga generator ng diesel na nahihirapang magbigay ng kuryente, ang silid ng generator ay maaaring hindi nilagyan ng mga air conditioner.Bilang isang uri ng backup na power equipment, ang ganap na awtomatikong diesel generator set ay makikita sa maraming lugar ng production equipment, medical equipment, elevator, lighting, security system, data center, at cold storage.Maaaring hindi ito madala ng ganap na awtomatikong diesel generator equipment kahit na sa init.Ang biglaang pag-shutdown ng kagamitan ay may hindi mapapawi na negatibong epekto sa sustainable at stable na operasyon ng enterprise.Hindi nais na ihinto ang awtomatikong diesel generator sa mataas na temperatura, mangyaring suriin nang mabuti ang 9 na bahaging ito.

1. Suriin ang temperatura ng coolant.

Kung ang coolant ay masyadong mainit, ang coolant switch ay maaaring magpakita ng isang fault o ang pagbabasa (resistance o boltahe) na ipinahiwatig ng coolant transmitter ay masyadong mataas-sa parehong mga kaso, ang controller ay gagawa ng mga hakbang upang isara ang susunod na set.Maaaring masyadong mainit ang coolant dahil:Masyadong mataas ang load ng engine at hindi sapat ang paglamig ng coolant;ito ay magiging sanhi ng pag-init ng coolant at pag-init hanggang sa magsara ang switch ng coolant dahil sa isang fault at magsara.Sa kasong ito, bawasan ang pagkarga sa generator.

2. Ang radiator matrix ay nag-iipon ng alikabok/langis, at ang hangin ay hindi makadaan, na nagreresulta sa kahihinatnan na ang coolant ay maaaring masyadong mainit.Sa kasong ito, hilingin sa mga propesyonal na linisin ang iyong radiator.

3. Ang loob ng radiator ay corroded, at ang pipe para sa conveying ang coolant ay naharang.Ito ay maaaring dahil sa paggamit ng hindi tamang coolant/water mixture, o sa maling uri ng coolant, o hindi pagpapalit ng coolant sa tinukoy na agwat ng oras.Ito rin ay humahantong sa kahihinatnan na ang coolant ay maaaring masyadong mainit.Sa kasong ito, kakailanganin mong i-flush ang kapangyarihan ng radiator, ngunit maaaring kailangan mo rin ng bagong radiator.

4. Ang "water pump" ay maaaring hindi gumana, na nagiging sanhi ng hindi pag-agos ng coolant sa palibot ng system.Sa kasong ito, kailangan mo ng bagong water pump.Tandaan: Sa kasong ito, ang coolant sa radiator ay maaaring malamig pa rin dahil hindi ito maibomba mula sa makina patungo sa radiator.

5. Ang termostat ay hindi gumagana;kapag uminit ang makina, bubukas ang termostat, na nagpapahintulot sa hangin na dumaloy sa paligid ng radiator.Kung nabigo ang thermostat, kakailanganin mong mag-install ng bagong thermostat.Tandaan: Sa kasong ito, ang coolant sa radiator ay maaaring malamig pa rin dahil hindi ito makadaloy mula sa makina patungo sa radiator.

6. Suriin kung ang set point ng controller ng engine ay tama.Kung ang coolant ay hindi masyadong mainit, ang termostat ay hindi gumagana;kapag uminit ang makina, bubukas ang thermostat, na nagpapahintulot sa hangin na dumaloy sa paligid ng radiator.Kung nabigo ang thermostat, kakailanganin mong mag-install ng bagong thermostat.

7. Ang "water pump" ay maaaring hindi gumana, na nagiging sanhi ng pagbagsak ng coolant sa paligid ng system.Sa kasong ito, kailangan mo ng bagong water pump.

8. Maling ipinapakita ng coolant switch ang fault sa controller.

Suriin ang closed circuit upang makita kung ang switch ay nagbubukas/nagsasara nang tama at kung may wire break.Kasabay nito, ang mga conductive na bagay na humipo sa switch at ang engine frame ay magpapakita ng parehong mga sintomas.Ang coolant sa paligid ng switch ay masyadong mainit (at ang coolant sa radiator ay malamig), na nagpapahiwatig na ang water pump o thermostat ay hindi gumagana.

Masyadong mataas ang ipinapakitang halaga ng coolant.Mayroong ilang mga posibilidad:

Ang sensor ay wala sa coolant, kaya binabasa nito ang temperatura ng hangin.Ilabas ito, siguraduhing nasa coolant ito at muling i-install.Kung ang coolant ay masyadong mainit, ang coolant ay maaari ding maging napakainit, at ang singaw ay maaaring lumabas kapag ang transmitter ay tinanggal. Ang coolant sa paligid ng sensor ay masyadong mainit (habang ang coolant sa radiator ay malamig), na nagpapahiwatig na ang water pump o hindi gumagana ang thermostat.

9. Ang resistensya o boltahe ng circuit ay hindi tama, ang sensor ay maaaring mag-malfunction o maaaring magkaroon ng malfunction sa circuit.Sukatin at subukan nang hiwalay sa controller at kumpirmahin na ang trabaho nito ay nakakatugon sa mga detalye nito.

Ang nasa itaas ay ang pagpapakilala ng Dingbo Power para sa lahat na hindi gustong isara ang awtomatikong diesel generator sa mataas na temperatura.Mayroon bang 9 na bahagi upang suriin?Kaya bigyang-pansin ang lahat ng aspeto ng inspeksyon kung kailan gumamit ng mga generator ng diesel .Kung gusto mong malaman ang higit pa, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin sa pamamagitan ng email dingbo@dieselgeneratortech.com.