ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 9 ਹਿੱਸੇ ਹਨ?ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਕਈ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਉਪਕਰਣ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਅਮਿੱਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ 9 ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

1. ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਰੀਡਿੰਗ (ਰੋਧ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ-ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਗਲੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰੇਗਾ।ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ;ਇਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.

2. ਰੇਡੀਏਟਰ ਮੈਟਰਿਕਸ ਧੂੜ/ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

3. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ/ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗਲਤ ਕਿਸਮ, ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. "ਵਾਟਰ ਪੰਪ" ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.ਨੋਟ: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਚਲਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਨੋਟ: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਸੈੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਸਹੀ ਹੈ।ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

7. "ਵਾਟਰ ਪੰਪ" ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

8. ਕੂਲੈਂਟ ਸਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ/ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਚਾਲਕ ਵਸਤੂਆਂ ਉਹੀ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਣਗੀਆਂ।ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ (ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਠੰਡਾ ਹੈ), ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਜਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ:

ਸੈਂਸਰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਜਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੈ।

9. ਸਰਕਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੀ ਇੱਥੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 9 ਹਿੱਸੇ ਹਨ?ਇਸ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ .ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।