સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ડીઝલ જનરેટર્સના ઉચ્ચ-તાપમાનને બંધ કરો

બંધ કરવા માંગો છો આપોઆપ ડીઝલ જનરેટર ઊંચા તાપમાને, તપાસવા માટે 9 ભાગો છે?ઉદાહરણ તરીકે, ઉનાળામાં, લોકોએ ઊંચા તાપમાનને ટાળવા માટે એર કંડિશનર ચાલુ કર્યું છે.સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ડીઝલ જનરેટર માટે કે જેઓ વીજળી સપ્લાય કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે, જનરેટર રૂમ એર કંડિશનરથી સજ્જ ન હોઈ શકે.એક પ્રકારના બેકઅપ પાવર ઇક્વિપમેન્ટ તરીકે, સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ડીઝલ જનરેટર સેટ ઉત્પાદન સાધનો, તબીબી સાધનો, એલિવેટર્સ, લાઇટિંગ, સુરક્ષા સિસ્ટમો, ડેટા સેન્ટર્સ અને કોલ્ડ સ્ટોરેજના ઘણા સ્થળોએ જોઇ શકાય છે.સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત ડીઝલ જનરેટર સાધનો ગરમીમાં પણ તેને લઈ જઈ શકતા નથી.સાધનસામગ્રીના અચાનક બંધ થવાથી એન્ટરપ્રાઇઝના ટકાઉ અને સ્થિર કામગીરી પર અવિશ્વસનીય નકારાત્મક અસર પડે છે.ઉચ્ચ તાપમાને સ્વચાલિત ડીઝલ જનરેટરને રોકવા માંગતા નથી, કૃપા કરીને આ 9 ભાગોને સારી રીતે તપાસો.

1. શીતકનું તાપમાન તપાસો.

જો શીતક ખૂબ ગરમ હોય, તો શીતકની સ્વીચમાં ખામી દેખાઈ શકે છે અથવા શીતક ટ્રાન્સમીટર દ્વારા દર્શાવેલ રીડિંગ (પ્રતિરોધકતા અથવા વોલ્ટેજ) ખૂબ વધારે છે - બંને કિસ્સાઓમાં, નિયંત્રક આગલા સેટને બંધ કરવા માટે પગલાં લેશે.શીતક ખૂબ ગરમ હોઈ શકે છે કારણ કે:એન્જિનનો ભાર ખૂબ વધારે છે અને શીતક પૂરતા પ્રમાણમાં ઝડપથી ઠંડુ થતું નથી;આનાથી શીતક વધુ ગરમ અને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બનશે જ્યાં સુધી શીતક સ્વીચ ખામીને કારણે બંધ ન થાય અને બંધ ન થાય.આ કિસ્સામાં, જનરેટર પરનો ભાર ઓછો કરો.

2. રેડિયેટર મેટ્રિક્સ ધૂળ/તેલ એકઠા કરે છે, અને હવા ત્યાંથી પસાર થઈ શકતી નથી, પરિણામે શીતક ખૂબ ગરમ હોઈ શકે છે.આ કિસ્સામાં, વ્યાવસાયિકોને તમારા રેડિયેટરને સાફ કરવા માટે કહો.

3. રેડિયેટરની અંદરનો ભાગ કાટવાળો છે, અને શીતકને પહોંચાડવા માટેની પાઇપ અવરોધિત છે.આનું કારણ ખોટા શીતક/પાણીના મિશ્રણનો ઉપયોગ અથવા ખોટા પ્રકારનું શીતક, અથવા નિર્દિષ્ટ સમય અંતરાલ પર શીતકને બદલવામાં નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે.આ પરિણામ તરફ દોરી જાય છે કે શીતક ખૂબ ગરમ હોઈ શકે છે.આ કિસ્સામાં, તમારે રેડિયેટર પાવરને ફ્લશ કરવાની જરૂર પડશે, પરંતુ તમારે નવા રેડિયેટરની પણ જરૂર પડી શકે છે.

4. "પાણીનો પંપ" ખરાબ થઈ શકે છે, જેના કારણે શીતક સિસ્ટમની આસપાસ વહેવા માટે નિષ્ફળ જાય છે.આ કિસ્સામાં, તમારે નવા પાણીના પંપની જરૂર છે.નોંધ: આ કિસ્સામાં, રેડિયેટરમાં શીતક હજુ પણ ઠંડુ હોઈ શકે છે કારણ કે તેને એન્જિનમાંથી રેડિયેટર સુધી પમ્પ કરી શકાતું નથી.

5. થર્મોસ્ટેટ ખામીયુક્ત છે;જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ખુલે છે, જે રેડિયેટરની આસપાસ હવાને વહેવા દે છે.જો થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળ જાય, તો તમારે નવું થર્મોસ્ટેટ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે.નોંધ: આ કિસ્સામાં, રેડિએટરમાં શીતક હજુ પણ ઠંડું હોઈ શકે છે કારણ કે તે એન્જિનમાંથી રેડિયેટરમાં વહી શકતું નથી.

6. એન્જીનના નિયંત્રકનો સેટ પોઈન્ટ સાચો છે કે કેમ તે તપાસો.જો શીતક ખૂબ ગરમ ન હોય, તો થર્મોસ્ટેટમાં ખામી સર્જાય છે;જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ખુલે છે, જે રેડિયેટરની આસપાસ હવાને વહેવા દે છે.જો થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળ જાય, તો તમારે નવું થર્મોસ્ટેટ ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે.

7. "પાણીનો પંપ" ખરાબ થઈ શકે છે, જેના કારણે શીતક સિસ્ટમની આસપાસ વહેવા માટે નિષ્ફળ જાય છે.આ કિસ્સામાં, તમારે નવા પાણીના પંપની જરૂર છે.

8. શીતક સ્વીચ ભૂલથી નિયંત્રકને ખામી બતાવે છે.

સ્વીચ બરાબર ખુલે છે/બંધ થાય છે અને વાયર તૂટે છે કે કેમ તે જોવા માટે બંધ સર્કિટ તપાસો.તે જ સમયે, સ્વીચ અને એન્જિન ફ્રેમને સ્પર્શતી વાહક વસ્તુઓ સમાન લક્ષણો દર્શાવશે.સ્વીચની આસપાસનું શીતક ખૂબ ગરમ છે (અને રેડિયેટરમાં શીતક ઠંડું છે), જે સૂચવે છે કે પાણીનો પંપ અથવા થર્મોસ્ટેટ ખરાબ રીતે કામ કરી રહ્યું છે.

શીતકનું પ્રદર્શિત મૂલ્ય ખૂબ વધારે છે.ત્યાં ઘણી શક્યતાઓ છે:

સેન્સર શીતકમાં નથી, તેથી તે હવાનું તાપમાન વાંચી રહ્યું છે.તેને બહાર કાઢો, ખાતરી કરો કે તે શીતકમાં છે અને તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.જો શીતક ખૂબ ગરમ હોય, તો શીતક પણ ખૂબ ગરમ હોઈ શકે છે, અને જ્યારે ટ્રાન્સમીટર દૂર કરવામાં આવે ત્યારે વરાળ નીકળી શકે છે. સેન્સરની આસપાસનું શીતક ખૂબ ગરમ હોય છે (જ્યારે રેડિયેટરમાં શીતક ઠંડુ હોય છે), જે સૂચવે છે કે પાણીનો પંપ અથવા થર્મોસ્ટેટ ખરાબ છે.

9. સર્કિટનો પ્રતિકાર અથવા વોલ્ટેજ ખોટો છે, સેન્સર ખરાબ થઈ શકે છે અથવા સર્કિટમાં કોઈ ખામી હોઈ શકે છે.નિયંત્રકથી સ્વતંત્ર રીતે માપો અને પરીક્ષણ કરો અને ખાતરી કરો કે તેનું કાર્ય તેના વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

ઉપરોક્ત દરેક વ્યક્તિ માટે ડીંગબો પાવરનો પરિચય છે જેઓ ઊંચા તાપમાને સ્વચાલિત ડીઝલ જનરેટરને બંધ કરવા માંગતા નથી.શું તપાસવા માટે 9 ભાગો છે?તેથી જ્યારે નિરીક્ષણના તમામ પાસાઓ પર ધ્યાન આપો ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ કરો .જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરો.