د لوړ حرارت درجه د بشپړ اتوماتیک ډیزل جنراتورونو بندول له منځه یوسي

بندول غواړي اتوماتیک ډیزل جنراتور په لوړه تودوخه کې، ایا د چک کولو لپاره 9 برخې شتون لري؟د مثال په توګه، په اوړي کې، خلکو د تودوخې د لوړې تودوخې څخه مخنیوي لپاره د هوا کنډیشنرونه بدل کړي.د بشپړ اتوماتیک ډیزلي جنراتورونو لپاره چې د بریښنا رسولو لپاره مبارزه کوي، د جنراتور خونه ممکن د ایر کنډیشنرونو سره سمبال نه وي.د یو ډول بیک اپ بریښنا تجهیزاتو په توګه، په بشپړ ډول اتوماتیک ډیزل جنراتور سیټونه د تولید تجهیزاتو، طبي تجهیزاتو، لفټونو، رڼا، امنیتي سیسټمونو، د معلوماتو مرکزونه، او سړه ذخیره کې لیدل کیدی شي.په بشپړ ډول اتوماتیک ډیزل جنراتور تجهیزات ممکن د دې توان ونلري چې حتی په تودوخه کې یې لیږد کړي.د تجهیزاتو ناڅاپه بندیدل د تصدۍ دوامداره او مستحکم عملیاتو باندې نه هیریدونکي منفي اغیزه لري.نه غواړئ په لوړه تودوخه کې اتومات ډیزل جنراتور ودروئ، مهرباني وکړئ دا 9 برخې په ښه توګه وګورئ.

1. د کولنټ د حرارت درجه وګورئ.

که چیرې کولنټ ډیر ګرم وي، د کولنټ سویچ ممکن غلطی ښکاره کړي یا لوستل (مقاومت یا ولتاژ) د کولینټ لیږدونکي لخوا ښودل شوي خورا لوړ وي - په دواړو حالتونو کې ، کنټرولر به د راتلونکي سیټ بندولو لپاره اقدامات وکړي.کولنټ ممکن ډیر ګرم وي ځکه: د انجن بار ډیر لوړ دی او کولنټ په کافي اندازه ګړندی نه یخیږي؛دا به د کولنټ د ګرم او ګرم کیدو لامل شي تر هغه چې د کولنټ سویچ د غلطۍ له امله بند شي او بند شي.په دې حالت کې، د جنراتور بار کم کړئ.

2. د ریډیټر میټریکس دوړو/تیل جمع کوي، او هوا نشي کولی تیر شي، په پایله کې چې کولینټ ډیر ګرم وي.په دې حالت کې، مسلکيانو څخه وغواړئ چې خپل ریډیټر پاک کړي.

3. د ریډیټر دننه خړوب شوی، او د کولنټ رسولو پایپ بند شوی دی.دا کیدای شي د ناسم کولنټ/اوبو مخلوط استعمال، یا د کولنټ ناسم ډول، یا په ټاکلي وخت وقفه کې د کولنټ بدلولو کې ناکامۍ له امله وي.دا د دې پایلې لامل کیږي چې کولینټ ډیر ګرم وي.پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د ریډیټر بریښنا فلش کړئ ، مګر تاسو ممکن نوي ریډیټر ته هم اړتیا ولرئ.

4. کیدای شي د "اوبو پمپ" خراب شي، د دې لامل کیږي چې کولنټ د سیسټم شاوخوا جریان ونه کړي.په دې حالت کې، تاسو د اوبو نوي پمپ ته اړتیا لرئ.یادونه: په دې حالت کې، په ریډیټر کې کولینټ لاهم سړه وي ځکه چې دا نشي کولی له انجن څخه ریډیټر ته پمپ شي.

5. ترموسټیټ خراب دی؛کله چې انجن ګرم شي، ترموسټیټ خلاصیږي، د ریډیټر شاوخوا هوا ته اجازه ورکوي.که ترموسټیټ ناکام شي، نو تاسو به اړتیا ولرئ یو نوی ترموسټیټ نصب کړئ.یادونه: په دې حالت کې، په ریډیټر کې کولینټ لاهم سړه وي ځکه چې دا نشي کولی له انجن څخه ریډیټر ته تیر شي.

6. وګورئ چې ایا د انجن کنټرولر ټاکل شوی نقطه سمه ده.که کولنټ ډیر ګرم نه وي، د ترموسټات خرابوالی؛کله چې انجن ګرم شي، ترموسټیټ خلاصیږي، د ریډیټر شاوخوا هوا ته اجازه ورکوي.که ترموسټیټ ناکام شي، نو تاسو به اړتیا ولرئ یو نوی ترموسټیټ نصب کړئ.

7. کیدای شي د "اوبو پمپ" خراب شي، د دې لامل کیږي چې کولنټ د سیسټم شاوخوا جریان ونه کړي.په دې حالت کې، تاسو د اوبو نوي پمپ ته اړتیا لرئ.

8. د کولنټ سویچ په غلطۍ سره کنټرولر ته غلطی ښیې.

تړل شوي سرکټ وګورئ ترڅو وګورئ چې سویچ په سمه توګه خلاصیږي / تړل کیږي او که چیرې د تار مات شوی وي.په ورته وخت کې، لیږدونکي توکي چې سویچ او د انجن چوکاټ ته لمس کوي ورته نښې نښانې ښیې.د سویچ شاوخوا کولنټ ډیر ګرم دی (او په ریډیټر کې کولنټ یخ دی) ، دا په ګوته کوي چې د اوبو پمپ یا ترموسټیټ خراب دی.

د کولنټ ښودل شوي ارزښت خورا لوړ دی.ډیری امکانات شتون لري:

سینسر په کولنټ کې نه دی، نو دا د هوا تودوخې لوستل کیږي.دا لرې کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په کولنټ کې دی او بیا یې نصب کړئ.که چیرې کولنټ ډیر ګرم وي، کولینټ هم ډیر ګرم وي، او د لیږدونکي لیرې کولو په وخت کې بخار کولی شي وتښتي. د سینسر شاوخوا کولنټ ډیر ګرم وي (په داسې حال کې چې په ریډیټر کې کولنټ یخ وي)، کوم چې د اوبو پمپ ته اشاره کوي. یا ترموسټیټ کار کوي.

9. د سرکټ مقاومت یا ولتاژ غلط دی، کیدای شي سینسر خراب شي یا کیدای شي په سرکټ کې خرابي وي.د کنټرولر څخه په خپلواکه توګه اندازه کول او ازموینه وکړئ او تایید کړئ چې دا کار خپل مشخصات پوره کوي.

پورته د هرچا لپاره د ډینګبو بریښنا معرفي ده څوک چې نه غواړي په لوړه تودوخه کې اتومات ډیزل جنراتور بند کړي.ایا د چک کولو لپاره 9 برخې شتون لري؟نو کله چې د تفتیش ټولو اړخونو ته پاملرنه وکړئ د ډیزلي جنراتورونو څخه کار واخلئ .که تاسو غواړئ نور پوه شئ، مهرباني وکړئ موږ سره د بریښنالیک له لارې اړیکه ونیسئ dingbo@dieselgeneratortech.com.