Елиминирајте го исклучувањето на високотемпературно целосно автоматско дизел генератори

Сакате да го затворите автоматски дизел генератор на висока температура има 9 делови за проверка?На пример, во лето, луѓето вклучија клима уреди за да избегнат високи температури.За целосно автоматските дизел генератори кои се борат да снабдуваат електрична енергија, просторијата за генератори може да не е опремена со климатизери.Како еден вид резервна опрема за напојување, целосно автоматските комплети на дизел генератори може да се видат на многу места на производна опрема, медицинска опрема, лифтови, осветлување, безбедносни системи, центри за податоци и ладилници.Целосно автоматската опрема за дизел генератор можеби нема да може да ја носи дури и на топлина.Ненадејното исклучување на опремата има неизбришливо негативно влијание врз одржливото и стабилно работење на претпријатието.Не сакате да го запрете автоматскиот дизел генератор на висока температура, ве молиме добро проверете ги овие 9 делови.

1. Проверете ја температурата на течноста за ладење.

Ако течноста за ладење е премногу жешка, прекинувачот за течноста за ладење може да прикаже дефект или отчитувањето (отпорот или напонот) означено со предавателот на течноста за ладење е премногу високо и во двата случаи, контролорот ќе преземе мерки за да го исклучи следниот сет.Течноста за ладење може да биде премногу жешка затоа што: Оптоварувањето на моторот е превисоко и течноста за ладење не се лади доволно брзо;тоа ќе предизвика течноста за ладење да станува сè пожешка додека прекинувачот за течноста за ладење не се исклучи поради дефект и не се исклучи.Во овој случај, намалете го оптоварувањето на генераторот.

2. Матрицата на радијаторот акумулира прашина/масло, а воздухот не може да помине низ него, што резултира со тоа што течноста за ладење може да биде премногу жешка.Во овој случај, побарајте професионалци да го исчистат вашиот радијатор.

3. Внатрешноста на радијаторот е кородирана, а цевката за пренесување на течноста за ладење е блокирана.Ова може да се должи на употребата на неправилна мешавина на течноста за ладење/вода, или неправилен тип на течноста за ладење или неуспех да се замени течноста за ладење во наведениот временски интервал.Ова исто така доведува до последица дека течноста за ладење може да биде премногу жешка.Во овој случај, ќе треба да ја исплакнете моќноста на радијаторот, но можеби ќе ви треба и нов радијатор.

4. „Пумпата за вода“ може да не функционира, поради што течноста за ладење не може да тече низ системот.Во овој случај, потребна ви е нова пумпа за вода.Забелешка: Во овој случај, течноста за ладење во радијаторот може сè уште да биде ладна бидејќи не може да се пумпа од моторот до радијаторот.

5. Термостатот не работи;кога моторот се загрева, термостатот се отвора, дозволувајќи воздухот да тече околу радијаторот.Ако термостатот не успее, ќе треба да инсталирате нов термостат.Забелешка: Во овој случај, течноста за ладење во радијаторот може сè уште да биде ладна бидејќи не може да тече од моторот до радијаторот.

6. Проверете дали е точно поставената точка на контролорот на моторот.Ако течноста за ладење не е премногу жешка, термостатот не функционира;кога моторот ќе се загрее, термостатот се отвора, дозволувајќи воздухот да тече околу радијаторот.Ако термостатот не успее, ќе треба да инсталирате нов термостат.

7. „Пумпата за вода“ може да не функционира, што ќе предизвика течноста за ладење да не тече низ системот.Во овој случај, потребна ви е нова пумпа за вода.

8. Прекинувачот за течноста за ладење погрешно ја покажува грешката на контролорот.

Проверете го затвореното коло за да видите дали прекинувачот се отвора/затвора правилно и дали има прекин на жицата.Во исто време, спроводливите предмети што го допираат прекинувачот и рамката на моторот ќе ги покажат истите симптоми.Течноста за ладење околу прекинувачот е премногу жешка (а течноста за ладење во радијаторот е ладна), што покажува дека пумпата за вода или термостатот не функционираат.

Прикажаната вредност на течноста за ладење е превисока.Постојат неколку можности:

Сензорот не е во течноста за ладење, па затоа ја чита температурата на воздухот.Извадете го, проверете дали е во течноста за ладење и повторно инсталирајте го.Ако течноста за ладење е премногу жешка, течноста за ладење може да биде и многу жешка, а пареата може да излезе кога ќе се отстрани предавателот. Течноста за ладење околу сензорот е премногу жешка (додека течноста за ладење во радијаторот е ладна), што покажува дека пумпата за вода или термостатот не работи.

9. Отпорот или напонот на колото се неточни, сензорот може да не функционира или може да има дефект во колото.Мерете и тестирајте независно од контролорот и потврдете дека неговата работа ги исполнува неговите спецификации.

Горенаведеното е воведување на Dingbo Power за сите кои не сакаат да го исклучат автоматскиот дизел генератор на висока температура.Дали има 9 делови за проверка?Затоа обрнете внимание на сите аспекти на инспекцијата кога користете дизел генератори .Ако сакате да дознаете повеќе, слободно контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.