Miksi dieselgeneraattoriöljy heikkenee

Mitä minun pitäisi tehdä, jos diesel generaattoriöljy huononee?Mitkä ovat seitsemän pääasiallista heikkenemistekijää?Dieselgeneraattoreiden moottoriöljyn eli voiteluöljyn mustuminen on erittäin ilmeinen moottoriöljyn huononemisen ominaisuus.Tämä johtuu siitä, että moottoriöljyn sisältämä jäännös on liian suuri, kuten erittäin pieniä metallinleikkauspartikkeleita, hiilikerrostumia jne. Dieselmoottorin käytön aikana tällaista jäännöstä kulkeutuu erilaisille kitkapinnoille ja se on voideltava , mikä aiheuttaa vakavaa kulumista osiin.Dieselmoottorissa vakava seuraus on, että sen tavanomaisen koon, rakenteen ja istuvuusvälyksen vauriot vaikuttavat dieselmoottorin käyttöikään.Dieselin tekninen suorituskyky voidaan tuoda esiin vain tekemällä hyvää dieselin hallintatyötä ja käyttämällä öljyä oikein.

1. Vettä valuu ulos moottoriöljystä.Jos sylinterin vuorauksen rei'itys on märkä, sylinteriputken vettä estävä rengasvaurio, öljynjäähdyttimen vaurio, sylinterin tiivistevaurio, sylinterinkannen vaurio jne., öljy pääsee öljyyn, jolloin öljy emulgoituu ja huononee.Tämä voidaan arvioida tarkkailemalla, onko jäähdytysnesteen kulutus epänormaalia, onko öljy emulgoitunut veden tai muiden ilmiöiden takia.Voiteluöljy sisältää vettä, joka nopeuttaa lietteen muodostumista, ja öljy on likainen ja kulunut (tunnetaan yleisesti ikääntymisenä).Tällä hetkellä lisäaineiden antioksidantti- ja dispersio-ominaisuudet heikkenevät, mikä edistää vaahdon muodostumista ja öljystä tulee emulsio, joka tuhoaa öljykalvon.

2. Dieselmoottori on ylikuumentunut.Tärkeimmät syyt dieselmoottorin ylikuumenemiseen ovat riittämätön jäähdytysneste, liiallinen kalkki jäähdytysjärjestelmässä, jäähdytysnesteen kierron keskeytyminen vesipumpun viasta, epänormaali jäähdytin, jäähdyttimen kansi ja termostaatti, löystynyt tai katkennut tuulettimen käyttöhihna, pitkä kuormitus korkean lämpötilan kaudella Aika käynnissä, polttokammiossa olevien hiilikerrostumien vaikutus ja öljyn puute voitelujärjestelmässä jne. Dieselmoottorin liiallinen lämpötila nostaa moottoriöljyn lämpötilaa, mikä nopeuttaa moottoriöljyn huononemista.Kun polttomoottoriöljy toimii korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa, sen hapettumisenestostabiilisuus heikkenee ja se vahvistaa lämpöhajoamis-, hapettumis- ja polymerointiprosessia.Kun moottoriöljy on korkean lämpötilan tilassa, moottoriöljy ei pala kokonaan, vesihöyryn kondensaatio ja imuilman mukana kulkeutunut pöly sekoittuvat, moottoriöljyn huononemisnopeus kasvaa.

3. Kampikammion tuuletusaukko ei ole kovin hyvä, tai se aiheuttaa ilmalukon.Dieselmoottorin käydessä osa palavasta kaasusta ja pakokaasusta tulee kampikammioon männänrenkaan ja sylinterin seinämän välisen raon kautta.Jos männän rengas on vakavasti vaurioitunut, tämä ilmiö on vakavampi.Kun kampikammion polttoainehöyry on kondensoitunut, moottoriöljy laimennetaan.Pakokaasussa olevat happamat aineet ja höyryt syövyttävät komponentteja ja aiheuttavat samalla moottoriöljyn vähitellen laimenemista, vanhenemista ja koksausta, mikä heikentää moottoriöljyn suorituskykyä. Lisäksi kampikammioon päässyt kaasu lisää moottoriöljyn tehoa. lämpötila ja paine laatikossa, mikä aiheuttaa öljyn vuotamisen öljytiivisteestä, vuorauksesta jne.;männän edestakaisen liikkeen vuoksi kampikammiossa oleva kaasunpaine muuttuu ajoittain, mikä vaikuttaa nokan normaaliin toimintaan , Vakavissa tapauksissa kampikammiossa oleva öljy nousee polttokammioon ja sylinterinkanteen.Siksi dieselmoottori on erityisesti varustettu tuuletusputkella (hengitysputki), joka pitää paineen kampikammion sisällä ja ulkopuolella tasapainossa, mikä pidentää öljyn käyttöaikaa.Jos kampikammion tuuletusaukot eivät ole sileät tai ilmavastusta ilmenee, se nopeuttaa moottoriöljyn hapettumista ja huononemista.

4. Käytä dieseliä bensiinimoottorin kanssa.Polttomoottoreiden puristussuhde on yli kaksinkertainen bensiinimoottoreihin verrattuna, ja korkean lämpötilan ja korkean paineen iskut vaikuttavat pääkomponentteihin paljon enemmän kuin bensiinimoottoreissa, joten osa osista on valmistettu eri materiaaleista.Esimerkiksi bensiinimoottorin päälaakeri ja kiertokangen laakeri voidaan valmistaa pehmeästä, korroosionkestävästä Babbitt-seoksesta, kun taas dieselmoottorin laakeri on valmistettava korkean suorituskyvyn materiaaleista, kuten lyijypronssista ja lyijylejeeringistä, mutta nämä materiaalien korroosionkestävyys on huono.Siksi dieselmoottoriöljyä puhdistettaessa tulee lisätä enemmän korroosionestoaineita, jotta laakeriholkin pinnalle muodostuu käytön aikana suojakalvo laakeriholkin korroosion vähentämiseksi ja sen kulumiskestävyyden parantamiseksi.

Koska bensiinimoottoriöljyssä ei ole korroosionestoaineita, dieselmoottoriin lisättynä se aiheuttaa helposti tahroja, kuoppia ja jopa kuoriutumista käytettäessä.Öljy likaantuu nopeasti ja nopeuttaa kulumista, mikä johtaa palavaan pensaan ja akselin roikkumiseen.Lisäksi dieselin rikkipitoisuus on korkeampi kuin bensiinin.Tällaiset haitalliset aineet muodostavat palamisprosessin aikana rikkihappoa tai rikkihappoa, joka virtaa öljypohjaan yhdessä korkean lämpötilan ja korkeapaineisen pakokaasun kanssa, mikä nopeuttaa öljyn hapettumista ja huononemista.Siksi sitä on käytettävä dieselmoottorissa.Joitakin antioksidantteja lisätään öljynjalostusprosessin aikana öljyn emäksiseksi tekemiseksi.Bensiinimoottoriöljyä ei kuitenkaan lisätä tähän lisäaineeseen.Jos sitä käytetään dieselmoottorissa, edellä mainitun happaman kaasun korroosio tekee sen nopeasti mitättömäksi.Tästä syystä on huomattava, että dieselmoottoreita ei voi tankata.

5. Dieselmoottoria ei ole huollettu hyvin.Öljynvaihdon yhteydessä, jos öljynsuodatin tai öljynjäähdytin ei täysin puhdista voitelujärjestelmää tai kampikammiota ei ole puhdistettu huolellisesti, dieselmoottoriin uuden öljyn lisäämisen jälkeen, vaikka sitä olisi käytetty vain lyhyen aikaa (vain muutama tunti), öljy poistetaan uudelleen.Öljyjäämät ovat vakavasti saastuneet, mikä nopeuttaa öljyn huononemista.

6. Moottoriöljylaatujen väärä käyttö.Erityyppisten dieselmoottoreiden erilaisista teknisistä olosuhteista ja suorituskykyvaatimuksista johtuen myös vaadittavat öljylaadut ovat erilaisia.Jos dieselmoottorin käyttämä moottoriöljy ei täytä standardia, moottori ei toimi normaalisti ja moottoriöljy huononee ja kiihtyy.

7. Sekoita erilaisten kanssa merkit dieselmoottoriöljyt .Erilaisten voiteluaineiden eri viskositeettiluokkien lisäksi koostumuksen kemiallinen koostumus on erilainen, mikä johtuu pääasiassa öljyn erityyppisistä ja määristä lisäaineita.Yleisesti ottaen voiteluaineiden tyypit ja laatuluokat on jaettu niiden lisäaineiden tyyppien ja määrien mukaan.Koska erityyppisillä lisäaineilla on erilaiset kemialliset ominaisuudet, erityyppisiä moottoriöljyjä ei voida sekoittaa, muuten se aiheuttaa lisäaineita öljyyn.Tapahtuu kemiallinen reaktio, jolloin öljyn suorituskyky laskee jyrkästi ja kiihdyttää sen huononemista.

Jos olet kiinnostunut dieselgeneraattorista, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.