Elimineer het uitschakelen bij hoge temperaturen van volautomatische dieselgeneratoren

Wil je de . afsluiten automatische dieselgenerator bij hoge temperatuur, zijn er 9 onderdelen om te controleren?In de zomer hebben mensen bijvoorbeeld airconditioners aangezet om hoge temperaturen te vermijden.Voor de volautomatische dieselgeneratoren die moeite hebben om elektriciteit te leveren, mag de generatorruimte niet zijn uitgerust met airconditioning.Als een soort back-up stroomapparatuur zijn volautomatische dieselgeneratorsets te zien op veel plaatsen van productieapparatuur, medische apparatuur, liften, verlichting, beveiligingssystemen, datacenters en koude opslag.Volautomatische dieselgeneratorapparatuur kan het misschien niet dragen, zelfs niet in de hitte.De plotselinge stopzetting van apparatuur heeft een onuitwisbare negatieve impact op de duurzame en stabiele werking van de onderneming.Wil je de automatische dieselgenerator niet stoppen bij hoge temperatuur, controleer dan deze 9 onderdelen goed.

1. Controleer de temperatuur van de koelvloeistof.

Als de koelvloeistof te heet is, kan de koelvloeistofschakelaar een storing weergeven of is de waarde (weerstand of spanning) aangegeven door de koelvloeistoftransmitter te hoog - in beide gevallen zal de controller maatregelen nemen om de volgende set uit te schakelen.De koelvloeistof kan te heet zijn omdat: De motorbelasting te hoog is en de koelvloeistof niet snel genoeg koelt;hierdoor wordt de koelvloeistof heter en heter totdat de koelvloeistofschakelaar door een storing wordt uitgeschakeld en uitgeschakeld.Verminder in dit geval de belasting van de generator.

2. De radiatormatrix verzamelt stof/olie en de lucht kan er niet doorheen, met als gevolg dat de koelvloeistof te heet kan worden.Vraag in dit geval professionals om uw radiator schoon te maken.

3. De binnenkant van de radiator is gecorrodeerd en de pijp voor het transport van de koelvloeistof is geblokkeerd.Dit kan te wijten zijn aan het gebruik van een onjuist koelvloeistof/water-mengsel, of het verkeerde type koelvloeistof, of het niet vervangen van de koelvloeistof op het gespecificeerde tijdsinterval.Dit leidt ook tot het gevolg dat de koelvloeistof te heet kan zijn.In dit geval moet u het radiatorvermogen doorspoelen, maar het kan ook zijn dat u een nieuwe radiator nodig heeft.

4. De "waterpomp" kan defect raken, waardoor de koelvloeistof niet door het systeem kan stromen.In dit geval heeft u een nieuwe waterpomp nodig.Let op: In dit geval kan de koelvloeistof in de radiateur nog koud zijn omdat deze niet van de motor naar de radiateur gepompt kan worden.

5. De thermostaat werkt niet goed;wanneer de motor opwarmt, gaat de thermostaat open, waardoor lucht rond de radiator kan stromen.Als de thermostaat defect raakt, moet u een nieuwe thermostaat installeren.Let op: In dit geval kan de koelvloeistof in de radiateur nog koud zijn omdat deze niet van de motor naar de radiateur kan stromen.

6. Controleer of het setpoint van de motorregelaar correct is.Als de koelvloeistof niet te heet is, werkt de thermostaat niet goed;wanneer de motor warm wordt, gaat de thermostaat open, waardoor lucht rond de radiator kan stromen.Als de thermostaat defect raakt, moet u een nieuwe thermostaat installeren.

7. De "waterpomp" kan defect raken, waardoor de koelvloeistof niet door het systeem kan stromen.In dit geval heeft u een nieuwe waterpomp nodig.

8. De koelvloeistofschakelaar geeft de fout abusievelijk aan de controller.

Controleer het gesloten circuit om te zien of de schakelaar correct opent/sluit en of er een draadbreuk is.Tegelijkertijd zullen geleidende voorwerpen die de schakelaar en het motorframe aanraken dezelfde symptomen vertonen.De koelvloeistof rond de schakelaar is te heet (en de koelvloeistof in de radiator is koud), wat aangeeft dat de waterpomp of thermostaat defect is.

De weergegeven waarde van de koelvloeistof is te hoog.Er zijn meerdere mogelijkheden:

De sensor zit niet in de koelvloeistof, dus hij leest de luchttemperatuur.Haal het eruit, zorg ervoor dat het in de koelvloeistof zit en installeer het opnieuw.Als de koelvloeistof te heet is, kan de koelvloeistof ook erg heet zijn en kan er stoom ontsnappen wanneer de zender wordt verwijderd. De koelvloeistof rond de sensor is te heet (terwijl de koelvloeistof in de radiator koud is), wat aangeeft dat de waterpomp of de thermostaat werkt niet goed.

9. De weerstand of spanning van het circuit is onjuist, de sensor kan defect zijn of er kan een storing in het circuit zijn.Meet en test onafhankelijk van de controller en bevestig dat het werk voldoet aan de specificaties.

Bovenstaande is de introductie van Dingbo Power voor iedereen die de automatische dieselgenerator niet bij hoge temperatuur wil uitschakelen.Zijn er 9 onderdelen om te controleren?Besteed dus aandacht aan alle aspecten van de inspectie wanneer: gebruik dieselgeneratoren .Als u meer wilt weten, neem dan gerust contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.