Усунення високотемпературної зупинки повністю автоматичних дизель-генераторів

Хочете закрити автоматичний дизель генератор при високій температурі, чи є 9 частин для перевірки?Наприклад, влітку люди вмикали кондиціонери, щоб уникнути високих температур.Для повністю автоматичних дизель-генераторів, яким важко постачати електроенергію, генераторна кімната може бути не обладнана кондиціонерами.Повністю автоматичні дизель-генераторні установки як свого роду резервне енергетичне обладнання можна побачити в багатьох місцях виробничого обладнання, медичного обладнання, ліфтів, освітлення, систем безпеки, центрів обробки даних і холодильних складів.Повністю автоматичне дизель-генераторне обладнання може не витримати його навіть у спеку.Раптова зупинка обладнання має незгладимий негативний вплив на стійку та стабільну роботу підприємства.Якщо ви не хочете зупиняти автоматичний дизель-генератор при високій температурі, уважно перевірте ці 9 деталей.

1. Перевірте температуру охолоджуючої рідини.

Якщо охолоджуюча рідина надто гаряча, перемикач охолоджувальної рідини може відображати помилку або показання (опір або напруга), які показує передавач охолоджувальної рідини, є занадто високими - в обох випадках контролер вживе заходів для вимкнення наступного набору.Охолоджуюча рідина може бути занадто гарячою, тому що: навантаження на двигун занадто велике, і охолоджуюча рідина не охолоджується достатньо швидко;це призведе до того, що охолоджуюча рідина буде нагріватися все більше і більше, поки перемикач охолоджуючої рідини не вимкнеться через несправність і не вимкнеться.У цьому випадку зменшіть навантаження на генератор.

2. Матриця радіатора накопичує пил/масло, і повітря не може проходити, в результаті чого охолоджуюча рідина може бути занадто гарячою.У цьому випадку зверніться до фахівців для очищення радіатора.

3. Внутрішня частина радіатора заіржавіла, а трубка подачі охолоджуючої рідини забита.Це може бути пов’язано з використанням неправильної суміші охолоджуючої рідини та води, або неправильним типом охолоджувальної рідини, або через те, що охолоджуючу рідину не замінено через зазначений проміжок часу.Це також призводить до того, що теплоносій може бути занадто гарячим.У цьому випадку вам знадобиться промити потужність радіатора, але вам також може знадобитися новий радіатор.

4. «Водяний насос» може працювати несправно, через що охолоджуюча рідина не зможе обтікати систему.У цьому випадку потрібен новий водяний насос.Примітка: у цьому випадку охолоджуюча рідина в радіаторі все ще може бути холодною, оскільки її неможливо перекачати з двигуна в радіатор.

5. Термостат несправний;коли двигун нагрівається, термостат відкривається, дозволяючи повітрю обтікати радіатор.Якщо термостат виходить з ладу, вам доведеться встановити новий термостат.Примітка: у цьому випадку охолоджуюча рідина в радіаторі все ще може бути холодною, оскільки вона не може текти від двигуна до радіатора.

6. Перевірте, чи правильне задане значення контролера двигуна.Якщо охолоджуюча рідина не надто гаряча, термостат працює несправно;коли двигун нагрівається, термостат відкривається, дозволяючи повітрю обтікати радіатор.Якщо термостат виходить з ладу, вам доведеться встановити новий термостат.

7. «Водяний насос» може працювати несправно, через що охолоджуюча рідина не зможе обтікати систему.У цьому випадку потрібен новий водяний насос.

8. Перемикач охолоджуючої рідини помилково показує несправність контролеру.

Перевірте замкнутий ланцюг, щоб перевірити, чи правильно розмикається/замикається перемикач і чи є обрив дроту.У той же час струмопровідні предмети, які торкаються перемикача та рами двигуна, проявлятимуть ті ж симптоми.Охолоджуюча рідина навколо вимикача занадто гаряча (а охолоджуюча рідина в радіаторі холодна), що вказує на несправність водяного насоса або термостата.

Показане значення охолоджуючої рідини занадто високе.Є кілька можливостей:

Датчик знаходиться не в теплоносії, тому він зчитує температуру повітря.Вийміть його, переконайтеся, що він знаходиться в охолоджувальній рідині, і встановіть його знову.Якщо охолоджуюча рідина занадто гаряча, охолоджуюча рідина також може бути дуже гарячою, і пара може виходити під час зняття трансмітера. Охолоджуюча рідина навколо датчика занадто гаряча (у той час як охолоджуюча рідина в радіаторі холодна), що вказує на те, що водяний насос або несправний термостат.

9. Опір або напруга ланцюга неправильні, датчик може працювати несправно або в ланцюзі несправність.Вимірюйте та перевіряйте незалежно від контролера та підтверджуйте, що його робота відповідає специфікаціям.

Вище описано впровадження Dingbo Power для всіх, хто не хоче вимикати автоматичний дизельний генератор при високій температурі.Є 9 частин для перевірки?Тому зверніть увагу на всі аспекти перевірки використовувати дизельні генератори .Якщо ви хочете дізнатися більше, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.